爆料：上海新能源新政一出 比亞迪迎來(lái)退單潮？

日前據(jù)澎湃新聞報(bào)道，自4月1日上海市政府發(fā)布后不到一周時(shí)間，《上海市鼓勵(lì)購(gòu)買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》對(duì)滬市新能源市場(chǎng)的影響就迅速顯現(xiàn)。比亞迪旗下新能源產(chǎn)品秦在短短5天內(nèi)，退單量達(dá)到訂單數(shù)的30%，與此形成對(duì)比的是，身為競(jìng)品的上汽榮威e550由于補(bǔ)貼額明減實(shí)增，銷量出現(xiàn)暴增。而江淮、北汽等純電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)銷量變化則穩(wěn)中有升。

地方補(bǔ)貼減少三分之二，比亞迪秦迎來(lái)退單潮

根據(jù)新政，最新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在技術(shù)門檻、補(bǔ)貼額度上都有許多新的要求，但不管怎么算，相對(duì)于舊版本的政策，消費(fèi)者可以獲得的實(shí)際補(bǔ)貼金額有了明顯的降低。

根據(jù)新政策要求，插電式混合動(dòng)力乘用車的純電模式續(xù)航里程達(dá)到50km的，上海市給予一萬(wàn)元財(cái)政補(bǔ)貼，較去年減少了兩萬(wàn)元。而在此基礎(chǔ)上，如果達(dá)標(biāo)插混車型同時(shí)全部滿足上表中標(biāo)紅的額外三個(gè)條件，那么上海市財(cái)政會(huì)給予額外1.4萬(wàn)元補(bǔ)貼。

如此一來(lái)，2016年相對(duì)于2015年上海市地方財(cái)政對(duì)新能源車型的補(bǔ)貼變化就一目了然了。

而比亞迪秦滿足純電動(dòng)模式續(xù)航50km的要求，因此可以獲得上海市1萬(wàn)元購(gòu)車補(bǔ)貼款，但地方補(bǔ)貼較去年驟減2兩萬(wàn)元，降幅達(dá)到2/3。

顯然，對(duì)于突然增加的兩萬(wàn)元購(gòu)車款，尚未提車的用戶中很多人是無(wú)法接受的，因此才有了本文開(kāi)頭的那一幕報(bào)道，五天內(nèi)30%的訂單被退訂。

比亞迪秦銷量下跌早有端倪

實(shí)際上，比亞迪秦的銷量走低已經(jīng)持續(xù)了數(shù)個(gè)月。根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)提供的銷量數(shù)據(jù)，我們可以明顯看到這一點(diǎn)。今年前兩月比亞迪秦全國(guó)銷量?jī)H為1580輛，比去年同期的3843輛驟減58.9%。

自2013年底上市以來(lái)，比亞迪秦呈現(xiàn)了穩(wěn)步的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，到2015年7月達(dá)到銷量峰值。而隨著旗下插電式混合動(dòng)力SUV唐的上市，秦的銷量一路下跌。故事到此并沒(méi)結(jié)束，我們看到，唐經(jīng)歷了最初幾個(gè)月的鋪貨后，2016年以來(lái)銷量迅速下跌，同時(shí)比亞迪秦的銷量同樣保持跌勢(shì)。

如果說(shuō)，2015年下半年比亞迪秦的銷量下跌主要受唐的上市分流影響的話，2016年一季度的跌勢(shì)，則很可能是因?yàn)樾碌难a(bǔ)貼政策所致。畢竟秦在上海市的上牌量，占其全國(guó)上牌量的三成。僅去年一年，上海市比亞迪上牌量就達(dá)到了1.86萬(wàn)輛，占據(jù)比亞迪去年全國(guó)6.17萬(wàn)輛銷量的30.15%。

因?yàn)楦鶕?jù)新政要求，新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)起始時(shí)間并不是4月1日公布之日起，而是“2016年1月1日以后購(gòu)買新能源汽車的，適用本暫行辦法”。

上汽乘熱打鐵推補(bǔ)貼，銷量大增優(yōu)勢(shì)盡顯

與比亞迪退訂潮不同，由于上汽榮威e550滿足了新政策的額外補(bǔ)貼，因此除了1萬(wàn)元財(cái)政補(bǔ)貼外，還可以獲得額外1.4萬(wàn)元的補(bǔ)貼，加上國(guó)家補(bǔ)貼，消費(fèi)者可以獲得總計(jì)5.4萬(wàn)元的購(gòu)車補(bǔ)貼。

不過(guò)顯然，上汽并不肯善罷甘休。借著新政策的東風(fēng)，上汽迅速推出了更大的補(bǔ)貼計(jì)劃，即廠家直補(bǔ)2.1萬(wàn)元，如此一來(lái)購(gòu)車補(bǔ)貼款總額上升至7.5萬(wàn)元，甚至高于去年的國(guó)家和地方補(bǔ)貼之和。而比亞迪兩款產(chǎn)品的補(bǔ)貼額則僅為4萬(wàn)元，差值接近一倍。

這也無(wú)怪乎上汽的榮威e550進(jìn)入2016年后銷量一直看漲了。

根據(jù)澎湃新聞的報(bào)道，比亞迪公司正在緊鑼密鼓的研究相應(yīng)的應(yīng)對(duì)舉措，不排除會(huì)推出低配版車型和采取廠家補(bǔ)貼兩種手段讓利消費(fèi)者，但具體的方案要等公司內(nèi)部討論確定后再向外界公開(kāi)。

（文章來(lái)源：蓋世汽車）

生成海報(bào)

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