近日，第一電動網(wǎng)記者從知情人處獲悉，上海市新能源汽車推廣應用補助標準(草 案)已經(jīng)制定，預計在近一兩周內(nèi)就可以發(fā)布。相比去年，在純電動乘用車方面的補貼大幅縮水，純電動乘用車按照續(xù)駛里程不同補貼金額分別為150公里及以上 3萬元、100公里到150公里之間1萬元，插電式混合動力乘用車(含增程式)補貼為1萬元。客車的推廣補助標準與國家的補助標準相接近。
另外，對于插電式混合動力(含增程式)乘用車還有一項1.4萬元的額外補貼，但要同時滿足發(fā)動機排量小于或等于1.5L、混合動力工況百公里油耗小于或等于5.9L及油箱容量小于或等于40L三項標準。而當前市場熱賣的車型比亞迪秦、比亞迪唐、傳祺GA5(增程式)、寶馬530Le、榮威e550、沃爾沃S60L等，除了榮威e550，其他車型都無法同時滿足以上三項標準。
見到上海市新能源汽車補貼標準草案后，記者立即向上海市新能源推進辦了解情況，負責人表示并不會在短期內(nèi)發(fā)布，具體原因不方便透露。隨后，記者又撥 通了接近上海市新能源汽車政策制定相關(guān)專家的電話，該專家也表示，上海市新能源汽車補貼草案已存在，但近期可能不會發(fā)布。主要原因還是受到“騙補”風波的 影響，中央對新能源汽車“騙補”的調(diào)查工作剛剛結(jié)束，具體的處理方式還未公布，中央會不會對現(xiàn)有的補貼標準進行調(diào)整？地方的補貼標準會不會調(diào)整？一切都是 未知數(shù)，地方還是會跟著中央的政策走，也就是說，只有騙補有了具體的說法，地方政府才會比較放心，才會發(fā)布補貼標準，但具體情況還是要以政府實際發(fā)布信息 為主。
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