自2013年4月召回1.39萬輛哈弗H6柴油車之后，長(zhǎng)城汽車旗下的SUV品牌哈弗 在近3年的時(shí)間里僅針對(duì)H5進(jìn)行過一次召回。而在此期間，伴隨著新產(chǎn)品的不斷投放，哈弗品牌銷量不斷增長(zhǎng)，2015年實(shí)現(xiàn)了66.25萬輛的銷量，同比 增長(zhǎng)54.31%，占長(zhǎng)城汽車全年銷量的77.69%。
但與此同時(shí)，國內(nèi)的汽車召回總數(shù)量卻屢創(chuàng)新高。2015年，近80家企業(yè)開展了 200多次召回活動(dòng)，涉及缺陷汽車558.59萬輛，達(dá)歷年最高，召回次數(shù)較2014年同期增長(zhǎng)了30%。在這樣的背景下，長(zhǎng)城汽車在近3年的時(shí)間里，對(duì) 于銷量占比超過70%的哈弗品牌產(chǎn)品僅進(jìn)行過一次召回。
在與長(zhǎng)城汽車體量相近的其他企業(yè)中，這一情況也是絕無僅有，那么，近3年只召回過一次的哈弗品牌車型的品質(zhì)是否已經(jīng)“硬”到了這種程度呢？
從 各汽車投訴網(wǎng)站的情況來看，哈弗品牌各車型均被多次投訴，尤其是銷量最高、已經(jīng)連續(xù)數(shù)年在國內(nèi)SUV銷量中排名第一的哈弗H6，更是因變速箱換擋不順、發(fā) 動(dòng)機(jī)異響、變速箱異響等問題而頻遭投訴。其中，在汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站之一的車質(zhì)網(wǎng)上，從今年1月至今，有關(guān)哈弗H6換擋困難的投訴已經(jīng)多達(dá)14個(gè)。
事 實(shí)上，關(guān)于哈弗H6換擋困難的投訴由來已久。甚至早在2014年3月，長(zhǎng)城汽車曾經(jīng)就此發(fā)布《關(guān)于哈弗H6一二擋換擋操作情況的說明》：近日，部分哈弗 H6顧客反映：在行駛過程中二擋降一擋時(shí)操作困難，對(duì)此，長(zhǎng)城汽車非常重視，由此給顧客帶來的不便深表歉意！經(jīng)對(duì)部分顧客反饋問題的車輛進(jìn)行檢測(cè)，確實(shí)存 在操作力大的現(xiàn)象。主要是為了防止高速突然降入一擋瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速劇變，給變速器和傳動(dòng)系統(tǒng)帶來較強(qiáng)的沖擊，而采取的一種保守的防護(hù)性措施，造成了與顧 客駕駛習(xí)慣和操作感知上的差異，給部分顧客帶來了不便。
然而，從投訴的情況來看，這一問題在哈弗H6幾度換代之后，仍未解決。在近期有關(guān)換擋困難的投訴中，就包括了2011款、2013款、2014款和2015款車型。
據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車對(duì)于投訴的處理和反饋都相當(dāng)迅速，為此也頗受車主好評(píng)。但對(duì)于哈弗H6換擋問題已經(jīng)存在數(shù)年，卻始終沒有進(jìn)行大范圍召回處理一事，車主也多心存疑慮。
近 年來，憑借著哈弗品牌在SUV市場(chǎng)的熱銷，長(zhǎng)城汽車的年銷量規(guī)模達(dá)到了85萬輛，但從過去幾年的情況來看，其銷量增幅也在不斷收窄。在業(yè)內(nèi)人士看來，越來 越多的競(jìng)品涌入以及中國汽車市場(chǎng)的整體微增長(zhǎng)均在一定程度上致使長(zhǎng)城汽車銷量增幅放緩，而從其自身的角度來看，在銷量規(guī)模達(dá)到80萬輛左右之后，長(zhǎng)城汽車 也開始向口碑增長(zhǎng)過渡。連續(xù)多年在SUV市場(chǎng)取得銷量冠軍，顯然為長(zhǎng)城汽車尤其是哈弗品牌樹立了一定的口碑，但向高端突圍受挫，一些存在多時(shí)的問題所導(dǎo)致 的消費(fèi)者顧慮等因素，卻在持續(xù)對(duì)其品牌形象造成負(fù)面影響。
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