時(shí)隔11年奔馳重回巔峰 蔡澈:登頂易 守峰難

今年2月，寶馬以143419輛的銷量，從上月的第三躍至第一，榮獲2月單月銷冠，為其百年慶典獻(xiàn)上大禮。然而，論及前兩月累計(jì)銷量，寶馬卻以7262輛的微弱劣勢不敵奔馳。也因此，奔馳得以在時(shí)隔11年后，重奪全球高檔車市冠軍王座，提前達(dá)成登頂目標(biāo)。

寶馬獲單月銷冠 對(duì)未來保持樂觀

綜合外電數(shù)據(jù)，今年2月，寶馬品牌實(shí)現(xiàn)銷量143419輛，同比增長9.1%。以超越奔馳9667輛，以及超越奧迪16950輛的成績，獲得2月單月銷冠。今年前兩個(gè)月，寶馬品牌在全球范圍共交付新車277304輛，同比提升8.3%，位列第二。

負(fù)責(zé)BMW銷售與市場營銷的寶馬集團(tuán)董事會(huì)成員羅伯森在一份聲明中表示，“公司在一些市場發(fā)展的比較順利，但在另外一些市場則不然。2016年，我們將繼續(xù)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的銷售增長。對(duì)此，我們保持樂觀。”

有評(píng)論認(rèn)為，進(jìn)入首個(gè)完整銷售年度的新一代7系轎車，以及全新X1或?qū)閷汃R未來的銷量提供支撐。

提前4年實(shí)現(xiàn)登頂 奔馳重奪王位

2月，奔馳全球銷量創(chuàng)下同期最高紀(jì)錄，提升11.2%達(dá)到133752輛。至此，奔馳已經(jīng)連續(xù)36個(gè)月保持銷量增長趨勢。1-2月，奔馳全球累計(jì)銷量為284566輛，同比提升15.6%，超越寶馬7262輛。

時(shí)隔11年，奔馳再次成功奪回全球高檔車市銷量冠軍。其2020年登頂?shù)哪繕?biāo)，提前4年得以實(shí)現(xiàn)。

“2015年是戴姆勒最成功的一年”。戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳乘用車集團(tuán)總裁蔡澈博士表 示，“中國作為奔馳最大市場，2015年我們推出了15款車型，其中三分之二的車型是本土化生產(chǎn)，我們樂觀認(rèn)為，2016年在中國市場奔馳仍將會(huì)繼續(xù)取得 發(fā)展。2015經(jīng)驗(yàn)告訴我們：登頂易，守峰難，戴姆勒要在可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上保持領(lǐng)先，這是我們追求的目標(biāo)。“

受季節(jié)性因素影響，2月中國整體車市表現(xiàn)不佳，但奔馳依舊保持了高速增長勢頭。2月，奔馳在中國銷售了25837輛汽車，同比大幅攀升29.3%。1-2月，奔馳累計(jì)在華銷量達(dá)到68508輛，同比勁增42.5%。

奧迪位列第三 2016年將“溫和增長”

綜合外電消息，隨著全新奧迪A4的發(fā)布，以及歐洲市場的強(qiáng)勁需求，2月份奧迪全球銷量增長3.3%至126469輛，彌補(bǔ)了中國及美國市場銷量的緩慢增長。2月，奧迪在其全球第一大市場中國，僅增長1.3%至3.42萬輛。

1-2月，奧迪累計(jì)銷售新車269619輛，同比增長3.6%，排名第三，與第一名奔馳相差14947輛，比第二名的寶馬少7685輛。

在日前舉行的奧迪2016年會(huì)上，奧迪公司管理董事會(huì)主席施泰德表示，“2016年，奧迪將保持溫和增長。”

據(jù)悉，在中國等主要市場經(jīng)濟(jì)增長放緩、全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨變革浪潮的關(guān)口，奧迪有意識(shí)地將投資重點(diǎn)放在了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上。這或許也意味著，在未來一段時(shí)間，奧迪這種低速增長或?qū)⒊蔀槌B(tài)。

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