昨日，國家質檢總局通報，豐田汽車（中國）投資有限公司已備案召回計劃，召回部分2008-2010款進口雷克薩斯SC430汽車，原因是“因氣囊 存安全隱患”在中國大陸地區(qū)涉及79輛。長江商報記者調查發(fā)現(xiàn)，今年以來，質檢總局已發(fā)布23項召回通報。其中，前2月共22項通報，涉及14個品牌約 40款車型，共計超174萬輛車。
單次召回前三均為日系車企
長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，在被召回的汽車當中，日系車達143萬余輛，占總量的82.16%。單次召回排行榜中，東風本田、豐田汽車和廣汽本田分別以53.3萬輛、43.3萬輛和38.2萬輛進入前三。
無巧不成書，三家日系車企發(fā)布的備案均在2月22日。
其中，東風本田的備案中，共召回思威（CR-V）牌多用途乘用車533350輛，原因為部分車輛駕駛席前氣囊在展開時，氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生 損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。東風本田汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費更換駕駛席前氣囊氣體發(fā)生器，以消除安全隱患。
豐田汽車的備案中，共召回RAV4汽車433338輛，原因為部分車輛由于后排座椅坐墊金屬骨架形狀不恰當，受事故時沖擊的影響，如果骨架與后排座椅安全帶發(fā)生強烈干涉，可能導致座椅安全帶損傷，可能無法起到約束乘員的作用，存在安全隱患。
廣汽本田的備案中，共召回飛度、鋒范及理念S1共計382090輛，原因為部分車輛駕駛席氣囊在展開時，氣體發(fā)生器容器可能發(fā)生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。
業(yè)內(nèi)人士分析，受“高田氣囊門”的影響，近日大批量日系車繼續(xù)在華召回不足為奇。
豪車投訴量占比增大
這23項召回通報中，涉及到豪車數(shù)量的并不多，但也有近10款車型，包括雷克薩斯SC430、捷恩斯、大眾途銳、奧迪Q5、奧迪SQ5等。其中，召回數(shù)量最多的為謳歌（12019輛），其他均在千輛以下。
然而，針對豪車的投訴量占比卻很大。據(jù)央視3·15晚會2月27日發(fā)布的二號熱點投訴顯示，汽車消費問題中質量投訴占比最大，寶馬、奧迪等車型被點名。而因沒有車輛合格證導致無法上牌的問題呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢。
中國消費者協(xié)會2015年接到的投訴中，有關汽車的投訴也大幅攀升。主要涉及到的問題有：合同中存在不合理格式條款；部分商家扣留車輛合格證；銷售過程 中強制搭售保險、掛牌、裝修等服務；部分經(jīng)銷商存在銷售欺詐行為，包括把舊車當做新車賣，偷換新車零件等；汽車質量問題、召回問題；以及售后服務不規(guī)范、 價格不透明、配件只換不修及過度保養(yǎng)等問題。
同時，相比前幾年，我國自主品牌加大了召回力度，不下5家自主品牌向國家質檢總局提出備案，對存在安全隱患的汽車產(chǎn)品實施召回。
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