長(zhǎng)安結(jié)盟吉利 押注混動(dòng)汽車(chē)

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量爆炸式增長(zhǎng)的2015年，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量為8.36萬(wàn)輛，不足純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量（24.75萬(wàn)輛）的一半。但混動(dòng)汽車(chē)憑借燃油、電動(dòng)都可用的優(yōu)勢(shì)逐步贏得消費(fèi)者認(rèn)可。今年，隨著更多的企業(yè)加入混動(dòng)陣營(yíng)，此前的市場(chǎng)格局或?qū)⒈桓淖儭?/p>

2 月19日，長(zhǎng)安汽車(chē)（000625.SZ）發(fā)布公告，宣布將聯(lián)合吉利控股集團(tuán)、科力遠(yuǎn)股份（600478.SZ）和云內(nèi)動(dòng)力（000963.SZ）共同投 資科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)CHS）簽署《增資擴(kuò)股框架協(xié)議》。這意味著，通過(guò)共同投資CHS，長(zhǎng)安汽車(chē)和吉利汽車(chē)在混合動(dòng)力汽車(chē)方面形成了合作 聯(lián)盟之勢(shì)。2016年，長(zhǎng)安汽車(chē)已將多款混合動(dòng)力車(chē)型排上日程，而搭載CHS產(chǎn)品的吉利帝豪EC7HEV將于今年上半年上市。

資本作紐帶

長(zhǎng)安汽車(chē)的公告披露，長(zhǎng)安汽車(chē)擬以技術(shù)和現(xiàn)金共2億元進(jìn)行增資，其中技術(shù)出資0.8-1億元。科力遠(yuǎn)以現(xiàn)金2億元，云內(nèi)動(dòng)力以現(xiàn)金6000萬(wàn)元同時(shí)對(duì)CHS公司進(jìn)行增資。吉利集團(tuán)（含華普）保留本次增資的權(quán)利，但增資額不高于2億元。

CHS 公司是科力遠(yuǎn)和吉利集團(tuán)于2014年11月25日注冊(cè)成立的合資公司，分別占合資公司股份51%和49%。吉利集團(tuán)后將所持股份轉(zhuǎn)讓給上海華普汽車(chē)有限公 司（吉利集團(tuán)是上海華普汽車(chē)有限公司的控股股東）。CHS希望整合更多廠商入股參與公司的建設(shè)，以打破國(guó)內(nèi)深度混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)展的技術(shù)瓶頸，打造一個(gè)國(guó)家 級(jí)的混合動(dòng)力總成系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)。

目前，CHS 公司擁有一套具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混合動(dòng)力機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)及動(dòng)力電池、模組、BMS技術(shù)等混合動(dòng)力總成系統(tǒng)。CHS已得到國(guó)家的明確支 持：2015年9月，CHS 獲得國(guó)家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)項(xiàng)目中央預(yù)算內(nèi)投資計(jì)劃1億元資金支持；2015年11月，CHS混合動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)國(guó)家級(jí)技術(shù)鑒定。

長(zhǎng) 安汽車(chē)注資CHS 并不意外。“成本是混動(dòng)技術(shù)發(fā)展的唯一壁壘，混動(dòng)汽車(chē)與純電動(dòng)汽車(chē)不可偏廢。”長(zhǎng)安新能源汽車(chē)總經(jīng)理任勇表示。通過(guò)投資CHS，長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)及科力 遠(yuǎn)等都可以降低各自的研發(fā)成本。長(zhǎng)安汽車(chē)在公告中表示，獲得此次增資后，CHS將通過(guò)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、批量化采購(gòu)，降低單位生產(chǎn)成本、研發(fā)成本，提高產(chǎn)品 競(jìng)爭(zhēng)力。

縱觀中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展史，背景深厚的國(guó)有企業(yè)長(zhǎng)安汽車(chē)與民營(yíng)車(chē)企吉利汽車(chē)通過(guò)資本紐帶簽署合作，實(shí)屬罕見(jiàn)。“這兩家企業(yè)都想做事，都在汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域較有成績(jī)，而雙方建立在資本投入基礎(chǔ)上的聯(lián)盟合作關(guān)系可能更加有成效一些。”有業(yè)內(nèi)人士如此評(píng)價(jià)。

中 國(guó)本土企業(yè)間的“抱團(tuán)取暖”也正成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。較早前的2012年，廣汽集團(tuán)與奇瑞汽車(chē)共同簽署戰(zhàn)略聯(lián)盟協(xié)議，共享動(dòng)力總成、微車(chē)平臺(tái)。此 次借CHS 公司，長(zhǎng)安與吉利在混合動(dòng)力關(guān)鍵零部件領(lǐng)域達(dá)成合作，或?qū)樾履茉雌?chē)乃至整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)更多發(fā)展的可能性。

看好混動(dòng)車(chē)

當(dāng)然，長(zhǎng)安與吉利聯(lián)盟的背后是雙方對(duì)混合動(dòng)力路線(xiàn)的認(rèn)同。“長(zhǎng)安汽車(chē)是看到豐田混合動(dòng)力的新能源路線(xiàn)，因此強(qiáng)力跟進(jìn)，注資CHS公司。”全國(guó)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示。

豐田旗下最著名的混動(dòng)車(chē)型普銳斯已經(jīng)在全球累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)2000萬(wàn)輛。豐田在中國(guó)市場(chǎng)推出雷凌和卡羅拉雙擎，與燃油車(chē)零差價(jià)，銷(xiāo)量逐月超預(yù)期，其性?xún)r(jià)比越來(lái)越被中國(guó)消費(fèi)者認(rèn)可。

與 此同時(shí)，盡管純電動(dòng)汽車(chē)在2015年銷(xiāo)量倍增，但因續(xù)航里程不夠、配套設(shè)施缺失等問(wèn)題令純電動(dòng)汽車(chē)在推廣過(guò)程中遭遇危機(jī)。此外，相關(guān)政策要求2025年新 車(chē)平均油耗需要達(dá)到4升/100公里，這也令汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始尋找節(jié)能減排的更多可能性，混合動(dòng)力技術(shù)正被中國(guó)汽車(chē)企業(yè)逐漸認(rèn)可。

長(zhǎng)安與吉利的 共同合作方——科力遠(yuǎn)股份是一家車(chē)載鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)，成立于1998年，2014年與豐田中國(guó)、PEVE（豐田持股80.5%）、新中源、豐田通商 合資設(shè)立科力美（中國(guó)）汽車(chē)動(dòng)力電池有限公司，為豐田在華生產(chǎn)混動(dòng)車(chē)型——雷凌和卡羅拉雙擎提供電池包。隨著新能源產(chǎn)業(yè)前景愈加明朗，科力遠(yuǎn)股份開(kāi)始從電 池生產(chǎn)向混合動(dòng)力總成系統(tǒng)提供商升級(jí)轉(zhuǎn)型。CHS 公司便是其升級(jí)轉(zhuǎn)型的成果之一。

長(zhǎng)安汽車(chē)認(rèn)為，與吉利集團(tuán)、科力遠(yuǎn)股份及云內(nèi)動(dòng)力締結(jié)戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，符合公司戰(zhàn)略發(fā)展需要，有利于公司新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)對(duì)公司業(yè)務(wù)協(xié)同和結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)積極的作用。

按 照規(guī)劃，長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)將投資180億元在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩大技術(shù)平臺(tái)上，至2025年推出34款車(chē)型。而吉利汽車(chē)則規(guī)劃未來(lái)純電動(dòng)車(chē)、混合油電車(chē)、插電 式混合動(dòng)力車(chē)比例將占其總銷(xiāo)量的九成，其中插電式混動(dòng)(PHEV)車(chē)型與油電混動(dòng)(HEV)車(chē)型占比65%，純電動(dòng)(EV)車(chē)型銷(xiāo)量占比35%。

最新的消息，2月24日國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的措施，以結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動(dòng)綠色發(fā)展。毋庸置疑，新能源汽車(chē)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)仍將處于高速發(fā)展期。

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