汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集體轉(zhuǎn)型自救

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)最新的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2015年，對(duì)經(jīng)營(yíng)狀況不滿意的經(jīng)銷(xiāo)商比例相比2014年有所加大，且經(jīng)銷(xiāo)商盈利面繼續(xù)減小。去年有 48.5%的經(jīng)銷(xiāo)商盈利狀況持平，只有21.8%的經(jīng)銷(xiāo)商盈利，29.7%的經(jīng)銷(xiāo)商處于虧損狀態(tài)。面對(duì)日益艱難的生存困境，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表 示，轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為經(jīng)銷(xiāo)商的必然選擇。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，經(jīng)銷(xiāo)商虧損主要與庫(kù)存經(jīng)營(yíng)成本加大、投資方向錯(cuò)誤以及新店后續(xù)售后服務(wù)尚未跟進(jìn)等因素有關(guān)。因此，傳統(tǒng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)的大幅度縮減以及如何 轉(zhuǎn)型，是當(dāng)下國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商面臨的棘手問(wèn)題。對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅表示，由于新車(chē)銷(xiāo)售虧損面加大，售后服務(wù)市場(chǎng)受獨(dú)立體系沖擊造成利潤(rùn)減少。 為實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型，經(jīng)銷(xiāo)商除在完善二手車(chē)業(yè)務(wù)的同時(shí)，也會(huì)積極開(kāi)拓汽車(chē)租賃、平行進(jìn)口車(chē)等利潤(rùn)渠道，并紛紛試水電商。

據(jù)了解，目前全國(guó)近40家汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商簽署了以“汽車(chē)街”平臺(tái)為基礎(chǔ)搭建的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商電商平臺(tái)戰(zhàn)略合作協(xié)議，依托現(xiàn)有的經(jīng)銷(xiāo)商線下渠道與線上相結(jié)合運(yùn) 營(yíng)，40家經(jīng)銷(xiāo)商幾乎涉及中國(guó)過(guò)半數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，規(guī)?？筛采w全國(guó)成千上萬(wàn)家汽車(chē)4S店及上億汽車(chē)用戶。同時(shí)，二手車(chē)業(yè)務(wù)以及汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)的擴(kuò)大，都將成為 經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)提升的主要途徑。

值得關(guān)注的是，雖然去年經(jīng)銷(xiāo)商虧損面加大，但退網(wǎng)現(xiàn)象并未出現(xiàn)猛增。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)調(diào)查顯示，去年一年只有約3%的經(jīng)銷(xiāo)商退網(wǎng)，退網(wǎng)的經(jīng)銷(xiāo)商主要 集中在江浙等外向型經(jīng)濟(jì)城市，以及能源資源豐富的區(qū)域，受經(jīng)濟(jì)增速放緩的影響比較大，消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力衰退，加之去年不利于傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商的政策出臺(tái)，經(jīng)銷(xiāo)商盈 利能力下降，經(jīng)營(yíng)困難導(dǎo)致退網(wǎng)。

不過(guò)，在郎學(xué)紅看來(lái)，不合理庫(kù)存可謂是經(jīng)銷(xiāo)商生存困境產(chǎn)生的主要原因。經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存與廠商關(guān)系不無(wú)關(guān)系。今年1月，經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)量相比去年底有所下滑，不 過(guò)，購(gòu)車(chē)熱潮減退并未使經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力加大，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存指數(shù)明顯下降。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1月經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為56.6%，仍處于警戒線以上，但由 于1月經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售任務(wù)較為合理，庫(kù)存消化情況較好。“可以說(shuō)，庫(kù)存出現(xiàn)合理的現(xiàn)狀，反映出經(jīng)銷(xiāo)商與廠家的矛盾有所緩和，廠商關(guān)系正在向‘伙伴式、兄弟式’ 轉(zhuǎn)變。”郎學(xué)紅說(shuō)。

按照行業(yè)預(yù)測(cè)，今年經(jīng)銷(xiāo)商受到維修保養(yǎng)信息公開(kāi)、電商渠道增多等多重因素的沖擊，相比去年，盈利面將繼續(xù)減小，持平的比例或?qū)⒃黾?。然而，這并未阻 礙經(jīng)銷(xiāo)商擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，向多元化經(jīng)營(yíng)方式轉(zhuǎn)型。調(diào)查顯示，有26.5%的經(jīng)銷(xiāo)商預(yù)計(jì)2016年的經(jīng)營(yíng)狀況滿意。有28.8%的經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)為2016年盈利， 認(rèn)為虧損的比例僅有兩成。

沈進(jìn)軍表示，今年經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)將進(jìn)入低成本擴(kuò)張的整合階段，并購(gòu)或許會(huì)成為經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)擴(kuò)張的重要途徑之一。此前已有綠地集團(tuán)收購(gòu)潤(rùn)東集團(tuán)、廣匯汽車(chē)收 購(gòu)寶信汽車(chē)等集團(tuán)經(jīng)銷(xiāo)商并購(gòu)案例發(fā)生。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，今年經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)層面的收購(gòu)將更加頻繁，經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)通過(guò)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的方式做大體量將成為常態(tài)。

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