北汽新能源掛牌轉(zhuǎn)讓香港公司 或謀劃新興板上市

來自北京產(chǎn)權(quán)交易所的掛牌公告顯示，北汽集團旗下北京新能源汽車股份有限公司（簡稱“北汽新能源公司”）正在掛牌轉(zhuǎn)讓其香港有限公司（即“北京新能源汽車香港有限公司”）100％股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價格為7.2076億。

“這是在為下一步的上市做準備”，對于北汽新能源公司轉(zhuǎn)讓香港公司股權(quán)的目的，民族證券汽車行業(yè)首席分析師曹鶴分析稱，2014年初北汽新能源公司 從北汽股份公司中獨立出來，就是瞄準了在戰(zhàn)略新興板單獨上市的機會。但無奈此后新興板的籌備近一年動靜全無。而在過去幾個月中，戰(zhàn)略新興板開始加速推進， 這也促使北汽新能源著手整合資產(chǎn)，備戰(zhàn)上市計劃。

上市窗口打開

背景資料顯示，北汽新能源香港公司成立于2014年4月，注冊資本為9999.6萬美元，經(jīng)營范圍包括乘用車、客車和新能源整車、電池管理系統(tǒng)、電機、電控和車載充電器的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，以及對外投資、控股、融資等，為北京新能源汽車股份有限公司的全資子公司。

記者了解到，北汽新能源公司成立于2009年，2014年3月，為了給北汽股份在香港IPO做準備，同時為了引入新的投資人，該公司改制升級成股份制公司，從北汽股份脫離出來，成為直接隸屬于北汽集團的子公司。一個月后，北京新能源汽車香港有限公司成立。

也正是在這個時候，當年的“兩會”上傳出了上海證券交易所正在研究設(shè)立“戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)板”的消息。按照該板塊設(shè)立的初衷和對戰(zhàn)略新興業(yè)的定義，新能源汽車是當仁不讓的受益者。因此，北汽新能源公司的獨立也被證券界人士解讀為在為登陸新興板作準備。

但很遺憾的是，漫長的審批程序?qū)е滦屡d板遲遲無法落地。“香港公司只是一個殼，可能當時是準備在H股上市，”曹鶴表示，或許是由于新興板很快就沒了 下文，所以北汽做了這一手準備。業(yè)內(nèi)分析認為，在北汽股份決定在香港上市后，作為北汽集團整體資本布局的一部分，北汽新能源公司拆分后單獨在港上市很可能 是此前已經(jīng)制定好的計劃。

曹鶴稱，雖然注冊資本已經(jīng)到位，但香港公司并沒什么業(yè)務(wù)，北汽新能源的核心資產(chǎn)也還沒有往里裝。股權(quán)轉(zhuǎn)讓公告顯示，北汽新能源香港公司2014年凈 利潤虧損1363.06萬元，2015年虧損1656.85萬元。截至2015年10月31日，其凈資產(chǎn)評估值為62398.86萬元。

在股權(quán)轉(zhuǎn)讓條件中，轉(zhuǎn)讓方特別強調(diào)，意向受讓方未來不得繼續(xù)使用“北汽新能源”和“北京新能源”等類似商標和標識。

對于為何在此時處理香港公司，曹鶴指出，去年底開始，戰(zhàn)略新興板的準確消息開始傳出。因此，北汽新能源開始著手處理香港公司，集中精力準備在內(nèi)地戰(zhàn)略新興板的上市。

據(jù)了解，由于旨在鼓勵戰(zhàn)略創(chuàng)新型新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因此，戰(zhàn)略新興板塊的定位是低于主板，高于創(chuàng)業(yè)板。對上市企業(yè)的條件也相對寬松，將淡化盈利要求，主要關(guān)注企業(yè)的持續(xù)盈利能力。

最新的消息顯示，戰(zhàn)略新興板已成為證監(jiān)會2016年的五大重點工作任務(wù)之一。在國務(wù)院總理李克強2015年12月23日主持召開的國務(wù)院常務(wù)會議 上，建立上海證券交易所戰(zhàn)略新興板成為重要議題，隨后在1月18日的上海證券交易所內(nèi)部會議上，也將精心籌備戰(zhàn)略新興板作為2016年的主要工作。業(yè)界普 遍預(yù)計，戰(zhàn)略新興板推出的時間為今年上半年。

計劃出爐

在資產(chǎn)整合的同時，北汽新能源的上市計劃也正式出爐。1月18日，北汽新能源高調(diào)發(fā)布“十三五戰(zhàn)略”，宣布將在十三五期間實現(xiàn)公司上市，并且市值達到1000億元。

為達到此目標，未來五年，將通過其四大基地和社會合作伙伴的生產(chǎn)資源，將產(chǎn)能擴展只80萬輛以上，年銷規(guī)模達到50萬輛。根據(jù)此前公布的規(guī)劃目 標，2020年全國新能源汽車銷量將達200萬輛，據(jù)此推算，北汽新能源的目標是占據(jù)四分天下之一，與其目前公布的市占率相當。北汽新能源在2015年迎 來豐收，全年銷售20129輛，同比增長3.6倍，目標市場占有率擴大到25.8%。

分析認為，上述目標也更加符合戰(zhàn)略新興板對于上市企業(yè)要具有一定規(guī)模，并且已經(jīng)越過起步期的要求。

同時，繼2014年啟動“衛(wèi)藍行動”、2015年發(fā)起“衛(wèi)藍眾享A ”計劃之后，北汽新能源在2016年推出“衛(wèi)藍眾創(chuàng)”計劃，即邀請用戶和媒體參與和體驗新能源汽車的整體開發(fā)。

鑒于新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈整體處于起步階段，配套使用環(huán)境的不完善處處掣肘新能源汽車的推廣。北汽在2015年的“衛(wèi)藍眾享A ”計劃中，大開合作之 門，聯(lián)手多家企業(yè)成立了分時租賃聯(lián)盟、電動物流聯(lián)盟以及充電場樁聯(lián)盟，旨在構(gòu)建全新的新能源汽車生態(tài)圈。到2015年底，通過聯(lián)盟合作，完成充電樁建設(shè) 13000余個，布局分時租賃網(wǎng)點144個，累計投放車輛5000臺。

業(yè)內(nèi)分析指出，2015年的表現(xiàn)直接促使新能源成為北汽集團最重要的產(chǎn)業(yè)板塊。北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼在日前接受媒體采訪時表示， 新能源是北汽集團2016年的三大工作重心之一。2016年北汽新能源的銷量目標是必完成7萬輛，力爭突破10萬輛。

按照北汽新能源公司2014年改制股份公司時的透露的計劃，其上市的時間節(jié)點定為2020年。曹鶴預(yù)計，如果戰(zhàn)略新興板在今年年底前推出，北汽新能源估計明年上半年就能實現(xiàn)上市。

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