2016國際消費(fèi)電子展（以下稱CES）上，當(dāng)樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太CEO丁磊與 阿斯頓·馬丁CEO安德魯·帕爾默博士站在一臺(tái)搭載樂視最新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的Rapide S車型旁邊握手的時(shí)候，雙方合作的首輪成果也正式揭幕，當(dāng)然，這也是樂視超級(jí)汽車進(jìn)程的重要一環(huán)。
中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車頻道記者在現(xiàn)場看到，樂視對(duì)阿斯頓·馬丁Rapide S 的中控臺(tái)和儀表盤部分進(jìn)行了集中改造，改造后的車輛，中控臺(tái)被一塊13.3寸的高清觸摸屏所取代，儀表盤部分則安裝了一塊12.2寸的薄膜晶體管 （TFT）屏幕，配以電子儀器和儀表。同時(shí)，該車還配備樂視語音識(shí)別技術(shù)。
為保證車內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)使用體驗(yàn)，樂視車聯(lián)通過技術(shù)手段解決了高速移動(dòng)環(huán)境下的聯(lián)網(wǎng)問題，讓這輛樂視車聯(lián)版阿斯頓·馬丁Rapide S具備了高速互聯(lián)網(wǎng)連接能力，車輛隨時(shí)連接網(wǎng)絡(luò)，云端數(shù)據(jù)和服務(wù)隨時(shí)調(diào)用。
在樂視車聯(lián)版阿斯頓·馬丁Rapide S內(nèi)，還可享受包括音樂、影視、體育等樂視生態(tài)內(nèi)容，并且通過打通的樂視賬號(hào)體系，同樂視超級(jí)電視、超級(jí)手機(jī)等終端設(shè)備進(jìn)行對(duì)接和實(shí)時(shí)同步，并在樂視云支持下，實(shí)現(xiàn)車輛遠(yuǎn)程監(jiān)控和服務(wù)。
一直以來，樂視超級(jí)汽車都被拿來與特斯拉相比較，此次新發(fā)布的樂視車聯(lián)版Rapide S與特斯拉如出一轍的觸摸屏勢必加深了這一印象。
樂視EUI研發(fā)高級(jí)副總裁兼車聯(lián)網(wǎng)CTO 饒宏對(duì)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車表示，特斯拉更加關(guān)注產(chǎn)品的駕駛性能，而樂視要打造的是汽車生態(tài)模式，兩者有本質(zhì)不同。
他同時(shí)透露，樂視車聯(lián)版Rapide S 目前還只是一個(gè)概念，引入中國市場的時(shí)間尚未最終確定。
去年12月3日，阿斯頓·馬丁和樂視簽署諒解備忘錄，進(jìn)一步確認(rèn)了雙方的一系列研發(fā)合作項(xiàng)目，其中包括互聯(lián)電動(dòng)車開發(fā)以及有關(guān)未來電動(dòng)汽車制造的咨詢服務(wù)。
2015年11月，樂視首次展示了樂視車聯(lián)系統(tǒng)，這也是該技術(shù)公司首次發(fā)布專為汽車打造的產(chǎn)品。
“通過數(shù)月的努力，我們完成了阿斯頓·馬丁車型與樂視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的整合，”丁磊在揭幕發(fā)布會(huì)上表示。
樂視控股集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長、CEO賈躍亭隨后發(fā)表微博稱，樂視車聯(lián) 實(shí)現(xiàn)了對(duì)世界級(jí)百年傳統(tǒng)豪車品牌的“互聯(lián)網(wǎng)化”改造，SEE計(jì)劃又前進(jìn)了一大步。
除了樂視車聯(lián)版Rapide S，樂視在2016年CES展上還展出了 兼容性更強(qiáng)的樂視車聯(lián)ecolink以及行車記錄儀、輕車機(jī)套裝等生態(tài)型汽車可穿戴設(shè)備。
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