車(chē)企與拼車(chē)公司開(kāi)啟汽車(chē)共享新紀(jì)元 合作共贏

蓋世汽車(chē)訊 綜合外電報(bào)道，日前豐田、大眾均宣布進(jìn)軍汽車(chē)共享市場(chǎng)，分別與拼車(chē)公司Uber和Gett攜手。今日，寶馬投資拼車(chē)服務(wù)商Scoop公司，成為車(chē)企與拼車(chē)公司的最新一輪合作。車(chē)企看中拼車(chē)公司的消費(fèi)力和潛在市場(chǎng)，后者則從前者獲得折扣、優(yōu)惠及技術(shù)。

車(chē)企集體謀變

寶馬5月25日稱，旗下iVentures風(fēng)險(xiǎn)投資公司投資智能手機(jī)拼車(chē)服務(wù)Scoop科技公司，成為車(chē)企拼車(chē)服務(wù)公司的最新一輪合作。而在此消息發(fā)布前一日24日，豐田投資Uber，打造新租賃業(yè)務(wù)，同一日，大眾表示，向歐洲按需移動(dòng)出行供應(yīng)商Gett投資3億美元，進(jìn)軍汽車(chē)共享領(lǐng)域，在歐洲擴(kuò)張打車(chē)服務(wù)市場(chǎng)。

今年年初，通用與美國(guó)汽車(chē)共享服務(wù)商Lyft達(dá)成合作，并且投資5億美元與其共同打造自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)。福特則正在尋求合作伙伴，向汽車(chē)與移動(dòng)出行公司轉(zhuǎn)型。

安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所（Ernst & Young）合伙人Mark Short建議車(chē)企與汽車(chē)共享公司合作，稱由于更多消費(fèi)者使用拼車(chē)服務(wù)，車(chē)企“想確認(rèn)它們有相同的舉動(dòng)，而要保持統(tǒng)一，必須對(duì)汽車(chē)共享公司投資。”

合作共贏 共分一杯羹

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代增多了人們對(duì)生活方式的選擇，一鍵式服務(wù)更適合現(xiàn)代社會(huì)中追求快速、便捷生活節(jié)奏的人群，需求推動(dòng)傳統(tǒng)行業(yè)不斷引入新元素，使自身在“適者生存”的社會(huì)中不會(huì)被淘汰掉。

分時(shí)租賃、拼車(chē)、打車(chē)、專車(chē)等逐漸成為熱詞，反映了人群對(duì)汽車(chē)共享的需求十分強(qiáng)盛。經(jīng)濟(jì)收入、年齡層次、車(chē)牌競(jìng)拍等因素決定了并非每個(gè)人都擁有自己的車(chē)輛，有車(chē)一族也并非隨時(shí)能夠駕駛車(chē)輛上路。共享或成為出行方式的一種，滿足用車(chē)需求。

外有Uber，Lyft、Gett，內(nèi)有滴滴、天天、神州租車(chē)，汽車(chē)共享公司擁有大量的消費(fèi)人群。但不管是拼車(chē)公司，還是消費(fèi)人群，最基礎(chǔ)的是雙方共同從中謀利的車(chē)輛。

傳統(tǒng)車(chē)企則看中了這一市場(chǎng)，紛紛投資拼車(chē)公司，轉(zhuǎn)向汽車(chē)共享服務(wù)。汽車(chē)行業(yè)高管及分析師指出，車(chē)企已認(rèn)識(shí)到，或可將拼車(chē)公司轉(zhuǎn)變?yōu)楦鞣N車(chē)型的穩(wěn)固消費(fèi)者，特別是混動(dòng)車(chē)和電動(dòng)車(chē)。而且，拼車(chē)服務(wù)或短期的租賃公司可使消費(fèi)者對(duì)之前忽視的品牌有更多的了解，并為車(chē)企提供消費(fèi)者數(shù)據(jù)，使之分析消費(fèi)人群。

而汽車(chē)共享公司則可從車(chē)企中獲得投資，以升級(jí)服務(wù)或擴(kuò)張市場(chǎng)，在大量購(gòu)置車(chē)輛時(shí)可從車(chē)企獲得優(yōu)惠。對(duì)于期望研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車(chē)共享公司來(lái)說(shuō)，車(chē)企的行業(yè)工程師則提供了相關(guān)技術(shù)，加速自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)的打造。

汽車(chē)共享公司獲取購(gòu)車(chē)折扣、技術(shù)和融資

車(chē)企的不斷參與也為汽車(chē)共享公司提供了資金、折扣和技術(shù)。后者則可利用前者的投資擴(kuò)大規(guī)模，提升服務(wù)水平和標(biāo)準(zhǔn)，搶占市場(chǎng)，擴(kuò)大規(guī)模。而且雙方的合作可加速自動(dòng)駕駛技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)，滿足市場(chǎng)需求。

折扣方面，根據(jù)Uber網(wǎng)站的消息，Uber司機(jī)如果想買(mǎi)一輛豐田普銳斯，可獲得750美元的優(yōu)惠，購(gòu)買(mǎi)福特?？怂箍色@得2,100美元的折扣。該公司25日稱，至去年年底，從不同車(chē)企中獲得的折扣為其全球的司機(jī)共節(jié)省了2000萬(wàn)美元的購(gòu)車(chē)費(fèi)用。至去年12月，全球超50,000購(gòu)車(chē)者通過(guò)Uber Vehicle Solutions汽車(chē)折扣計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)或租賃了價(jià)值10億美元的車(chē)輛。

技術(shù)方面，Uber 19日在匹茲堡鬧市區(qū)的街道上測(cè)試福特Fusion混動(dòng)版，車(chē)上安裝了雷達(dá)、激光掃描和攝像頭，搜集地圖數(shù)據(jù)，測(cè)試自動(dòng)駕駛性能。日前豐田和Uber亦表示，將合作研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

融資方面，據(jù)路透社報(bào)道，2016年1月，Uber在中國(guó)完成新一輪融資，共獲投資20億美元，投資人包括廣汽集團(tuán)、中國(guó)民生銀行、萬(wàn)科集團(tuán)等。在與豐田的合作中，該公司稱前者已對(duì)其進(jìn)行了戰(zhàn)略性投資，但是未透露投資額。截止豐田投資前，Uber在全球經(jīng)過(guò)15輪融資，共獲得106.1億投資，總市值高達(dá)625億美元。

（文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)）

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