蓋世汽車訊 綜合外電報(bào)道，中國廣汽集團(tuán)自主品牌傳祺明年將回歸美國底特律車展，并考慮在合作伙伴菲亞特幫助下，未來數(shù)年實(shí)現(xiàn)在美國市場銷售。暢銷SUV傳祺GS4被視為最有可能試水美國的產(chǎn)品，和當(dāng)?shù)馗偲废啾?，價(jià)格或低出30%。
出口美國，底特律車展是前哨
《美國汽車新聞》等外媒日前報(bào)道稱，廣汽集團(tuán)計(jì)劃2017年再次參加底特律（北美）國際車展，為進(jìn)軍美國市場鋪墊。廣汽近年來都挑選奇數(shù)年份參加底特律車展，曾在2013年首秀，2015年又帶來了Witstar自動(dòng)駕駛混合動(dòng)力概念車和傳祺GS4。在2016年的間隔之后，2017年又將重返北美展臺。
廣汽自主品牌近年來頻頻露出“進(jìn)軍美國市場”的雄心，而作為北美最重要的汽車展示盛會(huì)，底特律車展自然是建立影響力的重要渠道。廣汽集團(tuán)副董事長曾慶洪表示：“廣汽希望將自身打造為全球性汽車品牌，明年1月將參加底特律車展的聲明公布后，我們對從中獲得助力抱持樂觀態(tài)度。”
關(guān)于挺進(jìn)美國市場的產(chǎn)品，傳祺GS4毫無疑問是最佳選擇。這一點(diǎn)在2015年4月上海車展期間就被廣汽集團(tuán)乘用車有限公司總經(jīng)理吳松所證實(shí)。當(dāng)時(shí)吳松表示，如果一切按照計(jì)劃推進(jìn)，到2017年前后將嘗試在美國通過低定價(jià)策略發(fā)布傳祺GS4。
而在銷售渠道方面，廣汽試圖通過合作伙伴菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）在美國鋪設(shè)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。目前廣汽正在美國尋找經(jīng)銷商、進(jìn)口商和分銷商。去年，吳松評估稱對于傳祺GS4進(jìn)入美國市場有“90%的自信”，但首先公司必須簽約經(jīng)銷商和進(jìn)口商，因而“最重要的是找到合作伙伴”。
今年5月份，以廣汽集團(tuán)董事長張房有牽頭，該公司高管組團(tuán)赴美國密歇根州奧本山克萊斯勒總部，與菲亞特克萊斯勒CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)（Sergio Marchionne）、Jeep品牌全球總裁麥明凱（Mike Manley）會(huì)晤，以促進(jìn)深化合作。
價(jià)格比競品低三成？
從廣汽高管言論看，價(jià)格優(yōu)勢將仍舊是傳祺GS4在美國的一大法寶，廣汽的目標(biāo)是價(jià)格較同一細(xì)分市場的競爭對手產(chǎn)品低30%。
傳祺GS4在中國國內(nèi)售價(jià)人民幣99,000至146,800元，約合16,200至24,100美元。其所在的緊湊跨界車細(xì)分市場中，在美國的主要對手包括豐田RAV4等。其中RAV4起售價(jià)（含運(yùn)費(fèi)）為24,565美元，剛好高于GS4頂配車型。
和歐洲市場有達(dá)西亞等低價(jià)品牌不同，目前美國市場幾乎沒有低價(jià)品牌，因此中國自主品牌看到了通過降低價(jià)格參與競爭的潛力，同起亞、三菱和道奇等爭奪市場。另外，在折扣和保修到位的前提下，中國自主品牌還可以同部分售價(jià)較高的二手車競爭。
阿爾法·羅密歐欲入華
在廣汽和菲亞特高管會(huì)談過程中，除了菲亞特克萊斯勒協(xié)助廣汽進(jìn)入美國，后者也希望將更多品牌帶到中國。
馬爾喬內(nèi)指出，瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐在中國有著巨大的市場潛力：“瑪莎拉蒂上個(gè)月在北京車展發(fā)布了Levante新車，這是該品牌百年歷史中第一款SUV。阿爾法·羅密歐還沒有進(jìn)入中國，但我們認(rèn)為其打造了一系列高端跑車，中國未來可以成為一大重要市場。”
（文章來源：蓋世汽車）
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