蓋世汽車訊 據(jù)《底特律新聞》報道，因股票表現(xiàn)糟糕以及成本過高等因素影響了營收，投資者TCA基金管理公司猛烈抨擊大眾集團高管薪資過高。
TCI稱，即使是在2015年尾氣門曝光前，大眾管理層過高的薪資已經(jīng)影響營收。該公司創(chuàng)始人Chris Hohn5月6日向大眾董事會遞交了一份信函，指出“大眾股票和管理層不斷地使投資者感到失望。隨著該公司管理層的重組，我們想要正式講清楚期望大眾做的事情，以及管理層接下來的薪資水平。”后者發(fā)言人拒絕就此發(fā)表置評。
TCI 稱其監(jiān)管著100多億資產(chǎn)，其中包括大眾成員Ben Walker超過2%的資金。后者是前者的合伙人，拒絕在電話訪談中說明是否TCI控制著大眾的普通股，持有表決權(quán)。大眾89%的表決權(quán)股由保時捷-皮耶希家族、德國下薩克森州和卡塔爾持有，限制了外部股東的影響。
Walker表示,“我們要求大眾擬定一個新的激勵體制，期望實現(xiàn)營業(yè)利潤達到190億歐元（217億美元）的目標。直到這些目標完成，我們才會支持向管理層發(fā)放巨額獎金。”
大眾的優(yōu)先股是其發(fā)行最廣泛的可交易證券，不具有表決權(quán)。此前，挪威央行投資管理公司和德聯(lián)豐投資等外部投資者要求改善企業(yè)管治的要求均沒有得到大眾的回應(yīng)。
4月份，大眾工會和下薩克州要求董事會同意大幅削減管理層薪資，幫助遏制尾氣門引發(fā)的金融危機，此后，關(guān)于管理層薪資的爭論動搖著該公司的管理。自大眾承認在全球1,100萬輛汽車上安裝失效軟件后，該公司去年任命蒂亞斯·穆倫（Matthias Mueller）接替馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）擔任CEO職位。
Hohn則在6日提交的信函中指出，“管理層薪酬過高，并與透明的指標沒有關(guān)聯(lián)，以及無股份兌現(xiàn)和延期的現(xiàn)金支付，這些鼓勵了高層違反制度，引發(fā)了“尾氣門”丑聞。”
（文章來源：蓋世汽車）
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