蓋世汽車訊 今年3月，美國市場(chǎng)輕型車銷量159.5萬輛，同比增長3.1%。該速率低于之前預(yù)期，年化銷量預(yù)期值創(chuàng)下去年以來新低。大眾等德系車當(dāng)月集體下滑，而豐田等日系車也有近半數(shù)跌落，只有通用福特等美系增長。Q1美國車市銷量408.7萬輛，同比增長3.3%。
美國3月車市表現(xiàn)不佳
根據(jù)Autodata統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2016年3月份，美國市場(chǎng)輕型車銷量為1,595,065輛，對(duì)比2015年3月的1,546,463輛，同比增長3.1%。由于2016年3月有27個(gè)銷售工作日，比2015年3月的25天更多，因而日均銷售速率反而不及上年同期，即便折扣力度加大，增速也明顯低于之前分析人士和車企的預(yù)期值。
今年第一季度，美國市場(chǎng)輕型車?yán)塾?jì)銷量為4,087,180輛，較之2015年同期的3,957,164輛，同比增長3.3%。1月份，美國車市曾因暴風(fēng)雪惡劣天氣同比微跌0.4%，從1,152,121輛下降至1,148,087輛。不過當(dāng)時(shí)有個(gè)前提是銷售工作日比去年1月少兩天，因而實(shí)際銷售速率保持了增長。2月份從1,258,482輛同比增長6.8%至1,343,922輛。
有機(jī)構(gòu)認(rèn)為，今年美國市場(chǎng)復(fù)活節(jié)提前到3月底，沖淡了經(jīng)銷商處訪客數(shù)量，造成零售銷量表現(xiàn)不佳。
按照銷售速率估算年化銷量預(yù)期值SAAR，上個(gè)月只有1,656萬輛，明顯低于1,730萬輛的預(yù)期，也不如2015年3月的1,714萬輛。今年2月SAAR曾達(dá)到1,753萬輛。這也創(chuàng)下了2015年2月以來的新低，當(dāng)時(shí)SAAR為1,639萬輛。截至今年2月，美國市場(chǎng)SAAR值連續(xù)10個(gè)月在1,700萬輛以上。
美國市場(chǎng)仍然是以輕型卡車（SUV、皮卡和MPV）為增長主力，上個(gè)月卡車銷量增長12%，而轎車銷量下滑6.6%。
車企表現(xiàn)：德系跌美系漲，日系升降各半
從各大汽車制造商和品牌3月在美國銷售表現(xiàn)看，通用汽車、福特汽車、菲亞特克萊斯勒維持集體增長，日系車中豐田、馬自達(dá)下滑，本田、日產(chǎn)增長，德系車則是大眾、寶馬和戴姆勒全部跌落。
德系車企中，寶馬集團(tuán)上個(gè)月在美國遭遇兩位數(shù)跌幅，從40,237輛同比下滑13.3%至34,892輛，寶馬、MINI和勞斯萊斯三大品牌均下行。第一季度銷量也同比下降10.7%。
大眾汽車集團(tuán)3月在美國則下滑3.7%至49,834輛，旗下大眾品牌下跌10.4%。該集團(tuán)依靠奧迪等豪華車的增長，抵消了部分頹勢(shì)。第一季度，大眾汽車集團(tuán)在美國銷量下跌5.7%，大眾品牌跌幅12.5%。
戴姆勒在德系車中情況稍好，但上個(gè)月也下滑了3.6%，第一季度下跌1.1%。
豐田3月美國銷量下跌2.7%，主要是豐田和賽恩品牌下降。本田和日產(chǎn)分別實(shí)現(xiàn)了9.4%和13.0%的增長。
美系中，福特上月同比增長7.8%至253,064輛，超過通用汽車成為排名第一的車企。通用汽車則同比微增0.9%至252,128輛。菲亞特克萊斯勒同比攀升8.0%至214,184輛。
（文章來源：蓋世汽車）
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