晨起點開朋友圈，看到了一條不大不小，有點驚訝卻完全意料之中的新聞：博湃養(yǎng)車資金鏈斷裂，業(yè)務全面停止。
對所有看好汽車后市場O2O項目的投資人來說，這是一個哀傷的故事，上門洗車大面積潰敗已成定局，而現(xiàn)在，局面已經(jīng)擴展到比洗車更高門檻的保養(yǎng)領域。
汽車后更大面積的倒閉潮即將來臨？
之所以驚訝，并非是事情本身，而是時間——距離博湃十月底宣稱轉(zhuǎn)型線下門店不過一個多月。30多天的日子，對 于任何一家企業(yè)來說完成轉(zhuǎn)型都是不可能完成的任務，俗話說，船大難掉頭，更何況是博湃這樣一艘“大船”。不得不說，資本寒冬對博湃養(yǎng)車等后市場上門服務企 業(yè)殺傷太大。但是，依靠燒錢燒出來的后市場線上公司，在盈利模式都沒有搞清楚的情況下，就一味扎進燒錢大戰(zhàn)，千萬上億資金來的轟轟烈烈，留下的也只能是一 地雞毛。因為你除了燒錢，并沒有給用戶帶來太多的價值！
自資本寒冬論一出，已有太多的企業(yè)出現(xiàn)被迫轉(zhuǎn)型，猶如1912年那艘號稱永不沉沒的巨輪，面對的都是都是死亡來臨的訊息。求變太晚，一味強調(diào)線上的大O，而將線下定義為家門口的小O，這是造成博湃養(yǎng)車如今局面的真正原因。
可以想象，汽車后數(shù)十家O2O線上保養(yǎng)公司，在來年春暖花開之時，還有多少能依然挺立在這個萬億后市場中。
沒有門店，就沒有體驗
轉(zhuǎn)型，是傳統(tǒng)企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)時代最喜歡說的一個詞。他們要擁抱互聯(lián)網(wǎng)，分享移動互聯(lián)時代紅利。但是，幾乎很少有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)信誓旦旦地說要向線下轉(zhuǎn)型。
如今，亞馬遜已經(jīng)在美國開出實體書店，國內(nèi)的當當也正式宣稱布局線下市場，樂視、小米這些線上巨頭都開始不聲 不響將線下作為重點發(fā)展方向。在汽車后市場，已經(jīng)有越來越多的企業(yè)意識到靠線上的O并不能完成對線下O的聯(lián)結(jié)。典典養(yǎng)車以合作模式發(fā)展線下門店，博湃在資 金鏈斷裂之前，也是在向線下鈑噴門店轉(zhuǎn)型，只不過，為時已晚矣。
對于像博湃這樣用燒錢搶占市場的O2O線上公司，筆者一直認為沒有企業(yè)生存的根基，線上的引流，線下門店 體 驗才是消費者真正“需求”，上門服務是服務的進步，是能滿足客戶足不出戶的需求，但僅僅如此，一不能滿足客戶在洗車、保養(yǎng)、快修等多方面的消費需求，二不 能給提供服務者帶來利潤，最終的結(jié)果是錢燒完了，企業(yè)也完了！
以線下門店開發(fā)為重的汽車后企業(yè)，譬如有10年線下門店運營經(jīng)驗的快修品牌車奇士，采用以實體門店消費體驗作 為主要輻射點，，利用線上平臺等各種手段引流，并通過專業(yè)服務人員結(jié)合移動互聯(lián)工具為商圈內(nèi)特定客戶群體提供管家式服務，這才是汽車后市場的主旋律。這種 做好線上與線下的服務的模式不像是O2O上門服務完全脫離線下門店場所，門店作為承接客戶的載體，為客戶提供無縫的舒適的體驗和值得信賴的感受。
體系是盈利的基礎
2006年成立的車奇士，是一家專注鈑噴快修的后市場后公司。“目前的汽車后市場，鈑噴業(yè)務是利潤最高的業(yè)務 之一，其毛利至少在60%以上，有的甚至高達80%”這是某行業(yè)內(nèi)人士對筆者說的一句話，由此可見車奇士門店盈利能力不容小覷。選對了方向，車奇士還圍繞 鈑噴快修效率和盈利提升不斷鉆研，推出了節(jié)省能耗的的超快干清漆，快速迭代適應快修行業(yè)的線上配方查詢體系，解決技工難管行業(yè)痛點的噴調(diào)一體培訓體系，
解決了盈利問題，自然而然聯(lián)想到的就是成本問題，車奇士的供應鏈體系具備超強的競爭力。一般小的連鎖企業(yè)和互 聯(lián)網(wǎng)公司這些后市場新軍很難形成合理完善的供應鏈體系，對設備、原材料成本的控制沒有自主權(quán)，從而造成加盟體系整體運營成本偏高。車奇士在2015年完成 了產(chǎn)業(yè)資本的注資，與國內(nèi)知名油漆廠家、設備廠家、耗材廠家、三大機油品牌代理商達成了戰(zhàn)略合作聯(lián)盟，使得這一優(yōu)勢愈加明顯。
回頭再看博湃與同類型的O2O上門養(yǎng)車服務企業(yè)在市場搶占上就耗費了大把資金，而洗車、保養(yǎng)毛利較低，頻次也并非想象中那么大。即便是拉到門店，沒有經(jīng)過正規(guī)培訓的店內(nèi)人員的綜合素質(zhì)千差萬別，談轉(zhuǎn)化更像是天方夜譚。
線下企業(yè)經(jīng)過千錘百煉之后，早已意識到無意義燒錢的方式帶來的客戶（互聯(lián)網(wǎng)公司口中的流量）完全沒有忠誠度， 只要價格優(yōu)勢不存在，就棄你而去，根本不可能有轉(zhuǎn)化。扎實的門店基礎才是盈利的保證，車奇士的的品牌效應、扎實的運營管理能力、行業(yè)領先的培訓體系這些因 素是筆者看好的重要原因。
最后，借用一句流傳甚廣的話作為結(jié)尾：未來屬于傳統(tǒng)行業(yè)里懂互聯(lián)網(wǎng)的人，而不是那些懂互聯(lián)網(wǎng)思維而不懂傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的人。
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