汽車后市場巨變 養(yǎng)車無憂互聯(lián)網快修保質吸睛

汽車保養(yǎng)是每一個車主的剛需，又是每一個車主都頭疼的事情。繼連續(xù)兩年央視3·15對汽車后市場的曝光之后，車主對正規(guī)又優(yōu)質保養(yǎng)服務的需求也日益迫切。

中國汽車后市場坐擁1.72億的車輛，預計到2017年汽車后市場的規(guī)模將突破10000億元，加之互聯(lián)網基因的注入，面對如此巨大的蛋糕，無論是線上還是線下，很多商家都希望爭得一席之地。在互聯(lián)網強勢構建市場新秩序的時候，汽車后市場也在發(fā)生巨變，強打補貼戰(zhàn)已被證實無法長期維系，只有真正做好車主的服務端才能在后市場取得成功，這也是日前養(yǎng)車無憂互聯(lián)網快修迅速成長的關鍵要素。

汽車保養(yǎng)終究不能夠依靠便宜來留住用戶，汽車不同于其它商品，涉及到行車安全，與駕駛員和乘客的生命都息息相關。真正從消費者角度考慮，為車主提供最放心的服務，從做好服務端為切入點，養(yǎng)車無憂的互聯(lián)網汽修新模式將掀起汽車后市場颶風。

通過對車主的調查結果顯示，90%的車主更加關注保養(yǎng)配件的品質，互聯(lián)網汽修的模式能否解決車主最頭疼的正品配件問題，全面抵制假貨？養(yǎng)車無憂網創(chuàng)始人陳文凱表示，互聯(lián)網汽修新模式基于國家同質配件政策，與博世、馬勒、飛利浦等眾多國際品牌汽車零配件生產廠家建立直接聯(lián)系，將配件直接提供給消費者，省去了中間環(huán)節(jié)，確保消費者利益最大化。

目前傳統(tǒng)汽修店面臨的問題依然不少，迫切需要轉型：1. 傳統(tǒng)模式下的一家店所備配件庫存有限，能服務的車型和項目相對也是有限的，無法實現(xiàn)店面價值的增益；2. 遇到需調貨的配件，往往需要客戶長時間等待，調貨占用人力成本，也易導致調貨不及時造成客戶流失；3. 做洗車的多，做保養(yǎng)的少，門店缺乏有效的互聯(lián)網手段進行客戶轉化；

造成這樣局面的原因，是由這個行業(yè)的特點所決定的。甚至很多汽修店在各級經銷商下游，不能保證自己給到車主配件的品質，讓用戶流失成了一種常態(tài)。

養(yǎng)車無憂的互聯(lián)網汽修連鎖模式從根源上解決問題，利用互聯(lián)網手段為門店和車主用戶提供眾多原廠品質的同質配件，門店更有底氣為消費者提供放心的優(yōu)質服務，消費者則可以用最實惠的價格享受到最放心的養(yǎng)車服務。

便捷可靠的模式促使眾多汽修店紛紛轉型，互聯(lián)網 汽車快修連鎖品牌汽修店也就此火熱開展?；ヂ?lián)網心臟帶給品牌店海量云端在線資源，養(yǎng)車無憂表示技術中心免費提供20000多種詳細車型、30多種常見保養(yǎng)項目的更換標準、工藝、操作程序等，全面確保服務質量。

互聯(lián)網 汽車快修品牌連鎖將引領汽車后市場重大模式變革，也將讓更多車子用上正品配件，讓更多車主放心養(yǎng)車、安心用車。

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