2016年汽車后市場(chǎng)會(huì)減速嗎

2月25日，在中國國際展覽中心開幕的2016中國汽車用品行業(yè)趨勢(shì)發(fā)布會(huì)上，一組數(shù)據(jù)引起了與會(huì)者的關(guān)注，難道，熱鬧非凡的汽車后市場(chǎng)要在今年減速了？

雅森集團(tuán)數(shù)據(jù)研究中心發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2015年我國汽車后市場(chǎng)銷售額達(dá)到8568億元，近5年的平均增長(zhǎng)率為24%，2016年汽車后市場(chǎng)仍將保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但增長(zhǎng)速度將會(huì)放緩至13%，預(yù)計(jì)銷售額將達(dá)到9675.6億元。

■業(yè)界對(duì)增速預(yù)測(cè)不一

在大家普遍看好汽車后市場(chǎng)發(fā)展前景之時(shí)，為何雅森集團(tuán)數(shù)據(jù)研究中心會(huì)預(yù)測(cè)今年汽車后市場(chǎng)增速將放緩？雅森集團(tuán) 市場(chǎng)部總監(jiān)任利娟解釋道，此次發(fā)布的后市場(chǎng)報(bào)告分為汽車用品和汽車服務(wù)兩部分，其中汽車用品的銷售額與新車銷售增長(zhǎng)速度息息相關(guān)，2015年新車銷量增長(zhǎng) 速度已經(jīng)放緩，預(yù)計(jì)今年仍將保持低速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，所以相應(yīng)的汽車用品銷售將受到影響。而汽車服務(wù)市場(chǎng)增速與汽車保有量增速成正比，會(huì)隨著汽車保有量增速放緩 而放緩。同時(shí)，她特別指出，很多車企在新車出廠時(shí)就將原來需要消費(fèi)者到后市場(chǎng)去購買的產(chǎn)品作為標(biāo)配，也是影響后市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)的因素之一。她舉例說，比 如以前消費(fèi)者要自己購買車載導(dǎo)航，現(xiàn)在很多車型出廠時(shí)就自帶導(dǎo)航了，這部分市場(chǎng)就萎縮了。對(duì)此，上海同濟(jì)大學(xué)汽車后市場(chǎng)研究所所長(zhǎng)陳榮章認(rèn)為，經(jīng)過去年的 快速增長(zhǎng)，今年汽車后市場(chǎng)重新洗牌的特點(diǎn)將更加明顯，后續(xù)發(fā)展乏力的企業(yè)可能會(huì)面臨轉(zhuǎn)型或退出市場(chǎng)。“就像股票沖高后回落一樣，調(diào)整是必然的。”他強(qiáng)調(diào)， 今年后市場(chǎng)企業(yè)的成長(zhǎng)速度可能會(huì)放緩，但是規(guī)模化趨勢(shì)會(huì)比較突出，行業(yè)也將出現(xiàn)各種形式的聯(lián)盟。他建議投資人在選擇投資企業(yè)時(shí)應(yīng)該優(yōu)先考慮行業(yè)內(nèi)能把線上 和線下結(jié)合得比較好的企業(yè)。

屈閣華剛總裁蘇桔良則認(rèn)為，雖然去年不少投資人在后市場(chǎng)投資效果不佳，但是仍然有資本在不斷進(jìn)入后市場(chǎng)領(lǐng)域， 在整車銷售下滑的背景下，經(jīng)銷商也在挖掘后市場(chǎng)的潛力，提高在后市場(chǎng)的盈利能力。“我認(rèn)為增速放緩到13%的預(yù)測(cè)有些過于悲觀了。今年后市場(chǎng)增速至少應(yīng)該 與去年持平。尤其是當(dāng)大量汽車進(jìn)入置換周期，無論是后市場(chǎng)用品和服務(wù)，還是二手車和改裝車領(lǐng)域，都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。”蘇桔良如是說。

■供應(yīng)鏈建設(shè)與雙向融合成趨勢(shì)

除了增速放緩，今年汽車后市場(chǎng)將呈現(xiàn)出哪些新特點(diǎn)呢？任利娟表示，首先今年企業(yè)整合并購潮將開啟，行業(yè)格局趨 于集中。汽車后市場(chǎng)電商的創(chuàng)業(yè)窗口臨近關(guān)閉，企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)的門檻正逐步提高。在資本寒冬期，綜合實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)明后年將進(jìn)入規(guī)模爬坡期，將會(huì)有IPO出現(xiàn)， 綜合實(shí)力差的企業(yè)大部分將面臨倒閉。而在此之前，汽車后市場(chǎng)將出現(xiàn)更多的整合并購現(xiàn)象，汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)地圖將逐步清晰，行業(yè)集中度也將逐步提高。

其次，更多傳統(tǒng)服務(wù)商將尋求轉(zhuǎn)型，擁抱互聯(lián)網(wǎng)。目前在汽車后市場(chǎng)中，已有不少傳統(tǒng)服務(wù)商與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)尋求合 作，例如有超過一萬家的地方維修保養(yǎng)門店與途虎養(yǎng)車網(wǎng)、典典養(yǎng)車等汽車后市場(chǎng)電商合作，為用戶提供線下服務(wù)，今年將有更多的傳統(tǒng)服務(wù)商進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn) 型，尋求更多的商業(yè)機(jī)會(huì)。

第三，補(bǔ)貼模式將熄火，競(jìng)爭(zhēng)將轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)建設(shè)。2015年眾多洗車保養(yǎng)O2O企業(yè)因燒錢虧損而陸續(xù)倒閉，為整個(gè) 汽車后市場(chǎng)敲響警鐘。事實(shí)證明，通過巨額補(bǔ)貼爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的策略難以讓企業(yè)維持生存，唯有做好基礎(chǔ)供應(yīng)鏈的建設(shè)和覆蓋，保證線下服務(wù)的質(zhì)量，獲取用戶信 任，才是后市場(chǎng)電商長(zhǎng)久發(fā)展的關(guān)鍵。

第四，電商將繼續(xù)引導(dǎo)消費(fèi)者改變消費(fèi)習(xí)慣。2015年汽車后市場(chǎng)電商的快速發(fā)展，已經(jīng)讓消費(fèi)者習(xí)慣于使用電商平臺(tái)。未來兩年，后市場(chǎng)電商的應(yīng)用場(chǎng)景將更為廣泛，以滿足消費(fèi)者的各項(xiàng)需求。

最后，線下資源的積累將幫助傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)。去年一些后市場(chǎng)傳統(tǒng)企業(yè)，如上汽集團(tuán)、米其林等整車和零部 件企業(yè)在電商領(lǐng)域起步較晚，仍處于完善供應(yīng)鏈、布局線下服務(wù)門店的初級(jí)階段。但考慮到這些企業(yè)所具備的供應(yīng)鏈能力、溢價(jià)能力以及線下維修保養(yǎng)能力，其所建 立的后市場(chǎng)電商平臺(tái)在資本逐步降溫的階段將體現(xiàn)出更強(qiáng)的生命力。因此，擁有線下資源的后市場(chǎng)電商后發(fā)優(yōu)勢(shì)將開始顯現(xiàn)，在5到10年內(nèi)，將會(huì)有傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型 后市場(chǎng)電商的巨頭出現(xiàn)。

任利娟建議，今年汽車后市場(chǎng)企業(yè)要更加關(guān)注購買力旺盛的二三四線城市，找準(zhǔn)他們的消費(fèi)需求，面對(duì)新能源汽車銷 量的快速增長(zhǎng)，應(yīng)該注意研發(fā)針對(duì)新能源汽車的相關(guān)產(chǎn)品。她還強(qiáng)調(diào)，后市場(chǎng)企業(yè)還應(yīng)該力求避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，解決方法就是盡快制定產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣才 能保護(hù)自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，改變假冒、仿冒產(chǎn)品橫行市場(chǎng)的局面，保護(hù)正規(guī)企業(yè)利益。

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