自2014年開始，因投資機構及私人投資者大手筆的強勢介入，中國二手車領域鑼鼓聲天、熱鬧非凡。近兩年間，汽車消費市場逐漸走向成熟，二手車交易逐 漸升溫，市場前景被看好。數(shù)據(jù)顯示，我國二手車交易量開始逐年遞增，2014年，二手車交易量達到605.39萬輛，同比增長16.35%，到了2015 年，雖然全年成交量不足預期中的千萬輛，增速未及預期，但令人欣慰的是其中二手車電商平臺交易規(guī)模達到101.2萬輛，增速近70%，這也給二手車領域注 入了一劑強力鎮(zhèn)靜劑。
汽車誕生到現(xiàn)在，已經(jīng)有100多年的歷史。日常生活中，汽車既是一種交通工具，也是一種成年人的 “高級玩具”。某種程度上還是一種身份與地位的具體象征。時至今日，國人對汽車購買的認知發(fā)生了巨大改變，購買新車不再是購車的唯一體驗，二手車購買力度 正逐年遞增，大有后來者居上之勢。下面就讓AC汽車小編給大家細數(shù)青睞購買二手車的主體客戶群有哪幾類。
1.購車預算有限的人群
眾所周知，性價比高、車型選擇范圍廣是二手車的絕大優(yōu)勢。對于購車預算有限的人群，在預算幅度上下游可供選擇的車型面域更加寬泛。比如購車預算是15萬，購置新車可以購買到自主品牌的高配置SUV、A級轎車中高配置車型、少量B級或準B級的入門車型。但是購買二手車，可供選擇的車型包涵近乎全部B級、車型年份較近的準B級中配車、年份稍遠的B級車高配車型及A級SUV中高配車型，甚至6年左右車齡的豪華型轎車，例如3系、A4、C級等等。
2.新手上路
如今越來越多的人都有機動車駕駛執(zhí)照。然而，一拿到駕駛證就開新車上路的并不多。買輛二手車先鍛煉一下駕駛技術，偶爾出現(xiàn)刮擦碰撞、熄火、拖檔等事故，也不至于像心痛“受傷”的新車那樣難過。對于初次購車尤其是新手上路的朋友，買一輛二手車更加現(xiàn)實，當駕駛技術成熟了再過渡到自己喜歡的車型，這樣可以最大限度的降低經(jīng)濟損失。
3.玩車族/車迷
相對來說，玩車族/車迷受眾面域相對較窄，受眾人群大多為男性，且大部分經(jīng)濟實力雄厚（如富二代、年輕精英etc）。此類人群購車主要是為了滿足自身情感需求、感受不同車型的速度與激情，同時彰顯自身個性與品味。
玩車族和車迷普遍認為，購買二手車是最明智的選擇。因為車一旦入手就會開始貶值，并隨著折舊加劇貶值速度。不僅如此，玩車族/車迷持車年限較短，且換車速度驚人，因此，購車時二手車市玩車族/車迷的第一選項。
4.實用主義者
消費觀念支撐消費習慣，“富而不奢、商品價值決定購買行為”大約是實用主義者最好的形容詞，這類人群注重商品價值與商品價格是否存在本質平衡。因此在購車行為中更注重車輛的價值分析。
因為二手車無論是購買成本抑或使用成本，相比新車會低很多。汽車的使用總成本=購買價格 各種附加購買費用價格 保養(yǎng)價格 維修價格 燃油價格-汽車出售價格，購買新車需要交付較高的新車購買價格 各種總附加購買費用價格。而購買二手車可以省去各種附加購買費用當中的一部分，另一方面二手車的價格折舊率相對于新車差距非常巨大，換言之，二手車相對新車更保值，所以二手車的使用成本相對于新車低很多。
5.事業(yè)起步階段的人群
“車是男人的第二張臉”這似乎是當今社會普遍存在的潛在社交認知，姑且不論對錯，存在就有存在的 意義。當下的商業(yè)社會，汽車的意義早已不僅局限于“代步工具”，比如汽車在生意場、社會交往中都扮演了重要的角色。某種程度上，一輛高檔汽車，常常會被社 會普遍認知為個人經(jīng)濟實力的體現(xiàn)。對于那些處于事業(yè)起步階段的朋友，動輒三四十萬的高檔車，往往是這類人群現(xiàn)下經(jīng)濟情況難以承受的。這個時候，以較低的價 格購買一輛中高檔的二手車，就成了一個絕佳的選擇。既節(jié)省了資金又滿足了生意場和社會交往中的主觀需要。
看完這些相信讀者對于自己是否是二手車潛在客戶群體應該有一定的了解了。還是那句老話，買車講究，不將就。
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