2014年，臺灣新車銷量為37.8萬輛，二手車交易量為75.4萬輛，規(guī)模是新車市場的2倍，與大陸正好相 反。據(jù)估計，2015年的數(shù)據(jù)在2014年的基礎(chǔ)上有微幅增長。即便減去重復(fù)交易的二手車，估計交易量也高達50萬~60萬輛，若以每輛車平均交易價格 10萬元計算，臺灣的二手車市場交易規(guī)模達500億至600億元。
蘇桔良表示，臺灣的二手車市場較為發(fā)達，且價格與實際品質(zhì)吻合度較高。因此，二手車交易的信任度較高。
臺灣人換車愛越級
據(jù)蘇桔良介紹，在臺灣要用舊一輛車至少需要8年，即使是貨車，要跑滿100萬公里也不是太容易，更不要說私家 乘用車了。所以，老一輩的臺灣人換車至少要8年，但新一代的年輕人，也是現(xiàn)在臺灣主要的汽車擁有者與上一輩理念不同，購車后3、4年就想換車，而且想換比 原來的車更好的車。
臺灣年輕人有兩種方式達成心愿。蘇桔良稱，一種方式是將舊車賣了以后，換一輛好一點的新車，但現(xiàn)在臺灣經(jīng)濟不 景氣，年輕人賺錢不易，所以一般人也不可能換太好的車；另一種方式是換二手車，這樣就可以換好得多的車，比如可以將卡羅拉直接換成寶馬7系。“現(xiàn)在越來越 多的人采取后一種方式換車，不僅消化了二手車庫存，也為二手車市場提供了車源，造就了臺灣二手車市場的繁榮。”蘇桔良說。
二手車交易信任度高
臺灣二手車市場的成熟不僅體現(xiàn)在交易量大，而且體現(xiàn)在二手車實際品質(zhì)與價格高度吻合。蘇桔良表示，臺灣有尚盟 二手車，車商若想加盟，必須通過嚴(yán)格的認證，一旦認證通過，車商就可以利用尚盟的金融、宣傳等渠道。加盟的車商會采用尚盟的專業(yè)方式鑒定二手車，且無粉飾 車輛品質(zhì)的可能，因為那樣做對加盟車商來說得不償失。臺灣還有“德國萊因中古車檢測服務(wù)”，其以第三方公正、獨立的立場檢測二手車，一些臺灣人購車前會要 求車商通過這一檢測。
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