2015年汽車保險三熱點

熱點一：商業(yè)車險費改兩次試點

3月24日，保監(jiān)會公布《關(guān)于深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革的意見》，提出了商業(yè)車險改革時間表和路線圖，積極穩(wěn)妥地推進(jìn)商業(yè)車險條款費率管理制度改革。

6月1日起，黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島6個試點地區(qū)試行商業(yè)車險改革。截至6月10日，保監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，試點地區(qū)續(xù)保機動車達(dá)31萬輛，續(xù)保業(yè)務(wù)中，消費者保費支出較去年增加的保單占比為22.2%，保費下降的占比為77.6%，保費持平的占比為0.2%，絕大多數(shù)低風(fēng)險消費者獲得了車險保費優(yōu)惠。

10月30日保監(jiān)會發(fā)出通知，決定在天津等12個地區(qū)啟動商業(yè)車險改革第二批試點工作。公告稱，2016年1月1日起，停止使用天津、內(nèi)蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、廣東、四川、青海、寧夏、新疆等十二個保監(jiān)局所轄地區(qū)現(xiàn)行商業(yè)車險條款、費率。

車險改革后，車險保費計算公式由之前的“保費=（基礎(chǔ)保費 保險金額*費率）*調(diào)整系數(shù)”變?yōu)?ldquo;保費=[基準(zhǔn)純風(fēng)險保費/（1-附加費用率）]*費率調(diào)整系數(shù)”，標(biāo)志著保費厘定由基于保額定價向基于風(fēng)險定價轉(zhuǎn)變。

熱點二：UBI車險借勢起航

在車險改革政策的推動下，加上財險公司車險業(yè)務(wù)承保虧損，UBI車險借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)“以人定價”的方式或能解決當(dāng)前行業(yè)痛點。但駕駛行為到底與事故概率、事故損失程度有何關(guān)系，必須有大量的數(shù)據(jù)分析做基礎(chǔ)，目前國內(nèi)UBI研究還處在數(shù)據(jù)積累階段，全國費率市場化“箭在弦上”，拿來主義的UBI模式顯得缺乏效率，拖慢了腳步。

UBI（Usage Based Insurance）在國外汽車保險市場已經(jīng)不是什么新鮮事，但在國內(nèi)仍屬于初級階段，也有很多借移動互聯(lián)網(wǎng)東風(fēng)順勢而起的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在此布局。目前，UBI模式要興起需要兩個條件，一是獲得車輛駕駛行為數(shù)據(jù)；二是車險公司的配合。獲取駕駛行為數(shù)據(jù)要依靠智能OBD盒子，因此有業(yè)內(nèi)人士斷言，跟OBD聯(lián)姻的UBI模式將是車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式的重中之重。

熱點三：新險種出臺

2月，人保財險上海市分公司推出平行進(jìn)口汽車保修責(zé)任保險，售出的平行進(jìn)口汽車在三年或6萬公里內(nèi)因質(zhì)量問題產(chǎn)生的修理費用，均由保險公司承擔(dān)。

5月，平安產(chǎn)險宣布正式推出全新專業(yè)代駕責(zé)任險。最低1.5元/單的產(chǎn)品方案，規(guī)定每個代駕人員全年累計賠償限額為30萬元。

12月，寶駕租車攜手平安保險集團(tuán)聯(lián)合推出租車信用險增值服務(wù)，車輛失蹤時，即可享受在理賠有效期內(nèi)的全額賠付服務(wù)。

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