中國新能源汽車市場在2015年呈現(xiàn)強勁增長之勢，2016年這種勢頭得以延續(xù)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年1-2月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為37937輛和35726輛，與上年同期相比均增長1.7倍。
新能源汽車的發(fā)展受到政策的強力推動，我國在此領(lǐng)域所取得的成績均與國家和地方政府給予的高額補貼有著莫大的關(guān)系。補貼在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的同時，也引發(fā)了一些問題。國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛表示，補貼太高導致主機廠缺乏降低成本的動力，補貼退坡才能促使企業(yè)提高產(chǎn)品水平和降低成本。
國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛
2015年4月份，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，通知指出，“補助標準主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進步等因素逐步退坡?！?與國家政策相比，上周發(fā)布的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》關(guān)于退坡的考量加入了“本市推廣應(yīng)用目標”這一因素。根據(jù)上海新發(fā)布的補貼政策，除燃料電池汽車外，上海市補助標準按照累計銷量逐步退坡。自2014年1月1日算起，乘用車銷量累計＞60000輛，商用客車＞2000輛，專用車＞5000輛，將不再享受補貼。
此次出臺的上海新能源汽車補貼政策中關(guān)于插電式混合動力車型的補貼條件頗引人注目。根據(jù)新政策，對在上海銷售的插電式混合動力（含增程式）乘用車還可以額外享受1.4萬元/輛的補貼，但是必須同時滿足“發(fā)動機排量小于或等于1.6L，混合動力工況百公里油耗小于或等于5.9L，油箱容量小于或等于40L”三個條件。
據(jù)了解，2015年我國共生產(chǎn)插電式混合動力乘用車超過63700輛，今年1-2月插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為10087輛和10891輛，比2015年同期分別增長60.1%和68.5%。插電式混合動力乘用車也是最受上海消費者歡迎的新能源車型。不過，目前在上海銷售的插電式混合動力車型中只有榮威e550一款車型能夠全部滿足上述三個條件，能夠享受額外1.4萬元的補貼。
新能源汽車補貼的初衷是在動力電池成本居高不下，技術(shù)尚未取得重大突破的情況下，鼓勵車企研發(fā)和消費者購買的一種手段。王秉剛表示，地方政府把補貼退下來是值得肯定和鼓勵的。
中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、科技部電動汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高指出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點應(yīng)該突破電池，加強產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。未來要依靠技術(shù)、商業(yè)模式等方面的創(chuàng)新來增強企業(yè)的競爭力。
據(jù)了解，唯一可享受上海插電式混合動力乘用車1.4萬元補貼新政的榮威e550，其純電續(xù)航里程達到60km，綜合續(xù)航里程長達600km，百公里油耗為1.6L。其電池組獲得美國UL公司大電池安全認證并達到防塵防水民用最高級別IP67標準，安全性能極高。綜合性能與技術(shù)指標均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會的統(tǒng)計，榮威e550車型2015年的銷量高達10711輛，2016年1-2月該車型共銷售1566輛，屬于新能源車型中的暢銷款。
（文章來源：蓋世汽車）
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