據(jù)悉,北汽新能源巴塞羅那研發(fā)中心開(kāi)發(fā)的首款車(chē)型將是一款純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē),該車(chē)的開(kāi)發(fā)吸取了超過(guò)3萬(wàn)名北汽新能源用戶(hù)的數(shù)據(jù)反饋,并會(huì)在車(chē)身造型、性能調(diào)校等方面參考消費(fèi)者給出的意見(jiàn)。
巴塞羅那研發(fā)中心是繼美國(guó)硅谷、德國(guó)亞琛、美國(guó)底特律之后,北汽新能源在海外成立的第四家研發(fā)中心,該研發(fā)中心與前F1車(chē)手Adrián Campos成立的西班牙Campos Racing公司合作,主要承擔(dān)北汽新能源的運(yùn)動(dòng)車(chē)型和高性能車(chē)型的開(kāi)發(fā)。
北汽新能源純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē),該車(chē)將在位于西班牙的北汽新能源巴塞羅那研發(fā)中心進(jìn)行設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā),未來(lái)該車(chē)也將在國(guó)內(nèi)亮相,不過(guò)其量產(chǎn)版車(chē)型短期內(nèi)不會(huì)推向市場(chǎng)。
除了北汽有著超跑情懷,還有幾家自主品牌的電動(dòng)超跑計(jì)劃也在醞釀中。
比亞迪漢
比亞迪漢采用了插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),加上4950*1890*1490毫米的車(chē)身長(zhǎng)寬高和2940毫米的車(chē)身軸距,更加表明這將是一款中大型跑車(chē)。同時(shí),比亞迪漢配備了包括ACC自適應(yīng)巡航、電動(dòng)吸合門(mén)、HUD、并線(xiàn)輔助、車(chē)道偏航預(yù)警、電動(dòng)擾流板以及行李箱感應(yīng)開(kāi)啟等多項(xiàng)先進(jìn)功能。值得一提的是,比亞迪漢在純電模式下可行駛100公里。
樂(lè)視FF ZERO1概念車(chē)
樂(lè)視于2014年推出“樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)”戰(zhàn)略,并隨即與美國(guó)電動(dòng)車(chē)新興企業(yè)法拉第未來(lái)(Faraday Future)共同打造了超級(jí)概念車(chē)FF ZERO1。據(jù)了解,F(xiàn)F ZERO1擁有735千瓦的最大功率,最高時(shí)速超過(guò)320公里/時(shí),零至百公里加速3秒以?xún)?nèi),車(chē)身軸距達(dá)到2.9米。而這款車(chē)已經(jīng)在CES(國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì))2016正式亮相。
長(zhǎng)城華冠—K50
前途K50作為一款雙座超級(jí)純電動(dòng)跑車(chē),百公里加速4.6秒。續(xù)航里程300公里。車(chē)身采用全鋁合金框架式結(jié)構(gòu),極大程度的降低了車(chē)身重量。其80%的車(chē)身框架均采用高強(qiáng)度擠壓鋁合金型材工藝保證了產(chǎn)品的制造精度,同時(shí)降低了產(chǎn)品制造成本。此外,通過(guò)創(chuàng)新的模塊化電池箱設(shè)計(jì),使車(chē)輛具備充電、換電兩種使用模式的切換功能。
蔚來(lái)汽車(chē)電動(dòng)超跑
蔚來(lái)首款車(chē)型是一款限量版電動(dòng)超跑,最大功率預(yù)計(jì)將超過(guò)735千瓦,從靜止加速至100公里/時(shí)3秒以?xún)?nèi),有望于2017年推出,性能對(duì)標(biāo)LaFerrari和邁凱倫P1?!巴ㄟ^(guò)整合移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的先進(jìn)技術(shù),蔚來(lái)汽車(chē)將為消費(fèi)者提供高性能的智能電動(dòng)汽車(chē)與更佳的用戶(hù)體驗(yàn),從而讓越來(lái)越多的消費(fèi)者使用電動(dòng)汽車(chē)?!蔽祦?lái)汽車(chē)表示。
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