在美國密歇根州底特律市舉行的2016年美國汽車工程師學(xué)會世界大會上，美國國家安全助理地方檢察官約翰·卡林向超過一萬一千名工程師、汽車行業(yè)高管、顧問和其他有識之士，以及眾多政府和軍方官員致辭，呼吁各方在汽車安全方面加強合作。
約翰·卡林（John Carlin）圖片來源: Getty Images file photo
美國司法部(USDOJ)官員表示，聯(lián)網(wǎng)汽車為黑客（包括恐怖組織、犯罪集團和敵對國家）提供了絕佳的目標(biāo)。預(yù)計到2025年，聯(lián)網(wǎng)汽車的數(shù)量將達到2.2億，這將使汽車制造商面臨一項極為艱巨（甚至不可能完成）的任務(wù)--保護聯(lián)網(wǎng)汽車的安全。
卡林表示，如果攻擊的對象具有整個政府機構(gòu)或犯罪網(wǎng)絡(luò)的力量和資源，就不存在"能阻擋黑客"的聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。卡林領(lǐng)導(dǎo)著近400名職員，他們隸屬于由總檢察長領(lǐng)導(dǎo)的國家安全部，負(fù)責(zé)調(diào)查國內(nèi)外恐怖主義案件、間諜活動、網(wǎng)絡(luò)犯罪和其他安全威脅。
美國司法部和其他聯(lián)邦與地方機構(gòu)承諾將通過不懈努力，使業(yè)內(nèi)高管能夠?qū)θ找鎳?yán)峻的網(wǎng)絡(luò)威脅增強防范意識。此外，卡林還呼吁民間力量提供協(xié)助，以保護這項利潤前景廣闊的創(chuàng)新技術(shù)，它將使汽車的運行變得更加安全和便利。他說，執(zhí)法人員協(xié)同努力并共享信息其實已不再能夠解決所有問題。這項不斷發(fā)展的技術(shù)掌握在無數(shù)普通公民的手中，因此卡林呼吁民間力量協(xié)助提供建議和解決方案，以保護移動無線網(wǎng)絡(luò)。
鑒于2015年菲亞特克萊斯勒汽車公司(FCA)未能對涉及近150萬輛汽車的安全漏洞迅速做出反應(yīng)，有人提出，汽車行業(yè)對于機動車輛遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊的敏感度不足。該汽車制造公司在18個月后才告知聯(lián)邦監(jiān)管機構(gòu)，有安全研究人員能夠（通過無線電）獲取對Jeep汽車的控制權(quán)，這也表明其可能會遭到攻擊。這一事件導(dǎo)致了首起將網(wǎng)絡(luò)安全投訴列為首要問題的汽車召回。
卡林解釋說，政府機構(gòu)對相關(guān)規(guī)章的制訂尚處于初步階段，他鼓勵汽車制造商通過自身的努力來適應(yīng)這場迅速而影響廣泛的技術(shù)變革。法律法規(guī)尚未制訂，無異于慫恿各種類型的黑客來入侵專用系統(tǒng)。對于犯罪分子和恐怖分子來說，能夠傷害到數(shù)十萬車輛（與個人）無疑充滿了誘惑力。
即將到來的車輛聯(lián)網(wǎng)浪潮將需要任何指定車輛（以及車輛之間）的不同控制模塊能夠進行無線交互?？炙鶕?dān)憂的是，與美國對立的國家、犯罪組織和恐怖組織已經(jīng)在努力尋求對這次技術(shù)變革加以利用。其他行業(yè)都曾需要應(yīng)對這些類型的威脅，想必聯(lián)網(wǎng)汽車也不會在未來的攻擊中幸免。新墨西哥大學(xué)機械工程專業(yè)的大四學(xué)生AdamDyba是本次活動的眾多參與者之一，他表示，卡林的演講發(fā)人深省，他還認(rèn)為，人們往往會忽視實用的新技術(shù)創(chuàng)意可能會被惡勢力濫用。
卡林與美國檢察官芭芭拉·麥奎德和十余名聯(lián)邦檢察官在底特律共度了一天。麥奎德和她領(lǐng)導(dǎo)的檢察官是美國司法部密歇根東區(qū)國家安全團隊的成員。他們對內(nèi)衣炸彈恐怖分子奧馬爾·法魯克·阿卜杜勒穆塔拉布的定罪起到了重要作用。他被判處終生監(jiān)禁，目前正在一座超高安全級別的聯(lián)邦監(jiān)獄中服刑?？趾望溈逻€計劃舉行一次圓桌討論會，邀請汽車行業(yè)的官員和頂層供應(yīng)商前來參加，焦點主題將是與汽車相關(guān)的預(yù)防性網(wǎng)絡(luò)安全保護。
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