5月銷量快報(bào):SUV節(jié)節(jié)敗退 自主拐點(diǎn)隱現(xiàn)

日前，在率先發(fā)布產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的幾家汽車上市公司中，大多數(shù)車企在5月份出現(xiàn)了增速繼續(xù)回落態(tài)勢。自主汽車網(wǎng)通過分析發(fā)現(xiàn)，在納入統(tǒng)計(jì)的自主品牌中，除了廣汽乘用車和上汽乘用車仍然延續(xù)了高增長之外，長安、江淮等自主品牌車企均呈現(xiàn)繼續(xù)回落態(tài)勢，尤其是長安自主品牌，幾乎全軍潰敗。

其中，此前一路高歌猛進(jìn)的SUV暢銷車型有一部分出現(xiàn)了頹勢，哈弗H6盡管仍然實(shí)現(xiàn)了超兩成的增長，但增速已大不如前。而長安汽車旗下的主力車型CS75則繼續(xù)大幅下滑超兩成，CS15也出現(xiàn)了一成以上的降幅。作為靈丹妙藥的SUV在節(jié)節(jié)敗退，這是否預(yù)示著自主品牌汽車的拐點(diǎn)已經(jīng)來臨？

長城汽車：5月銷量增長9.54% H6增幅回落H7初露鋒芒

2016年6月6日，長城汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，2016年5月實(shí)現(xiàn)汽車銷量7.16萬輛，同比微增長9.54%，增長速度繼續(xù)回落。2016年1-5月的累計(jì)銷量為38.47萬輛，同比增長5.53%。

主力車型哈弗H6在5月份的增長速度出現(xiàn)了回落，銷售3.74萬輛，增長幅度為24.65%，低于此前幾個(gè)月高達(dá)四成以上的增速。

值得關(guān)注的是，在5月25日北京車展上剛剛上市的中高端SUV車型哈弗H7，表現(xiàn)出了良好的開局，在5月份的銷量達(dá)到3，175輛，有效地拉動(dòng)了長城汽車在5月份的增長。

另外，長城品牌的轎車仍然是重災(zāi)區(qū)，所有轎車車型銷量繼續(xù)狂跌不止，目前僅有C30在售。

數(shù)據(jù)來源：上市公司產(chǎn)銷快報(bào)

長安自主品牌乘用車：SUV形勢逆轉(zhuǎn) 延續(xù)頹勢全面下滑

2016年6月7日，長安汽車公布了2016年5月份產(chǎn)銷快報(bào)，其中，長安自主品牌乘用車5月銷售6.62萬輛，同比微增2.17%，1-5月累計(jì)銷量為41.50萬輛，同比增長10.52%。

在上個(gè)月已現(xiàn)頹勢的基礎(chǔ)上，長安自主品牌5月份繼續(xù)出現(xiàn)全面下滑，賴以生存的SUV車型CS75和CS35分別大幅下降23.94%和12.59%，兩款車型銷量均剛剛過萬輛。但由于年初的高增長，兩車1-5月的累計(jì)增長仍然為正數(shù)。

同時(shí)，得益于新車歐尚的拉動(dòng)，長安自主品牌在5月份仍然實(shí)現(xiàn)了正增長。

同時(shí)，長安新能源汽車5月實(shí)現(xiàn)銷量2021輛，本年累計(jì)銷量6693輛。

此外，從集團(tuán)整體情況看，當(dāng)月集團(tuán)銷售汽車20.75萬輛，同比下滑4.89%。今年1-5月，長安汽車?yán)塾?jì)銷售汽車126.96萬輛，同比微增1.55%。

數(shù)據(jù)來源：上市公司產(chǎn)銷快報(bào)

江淮汽車：5月銷量微增1.67% 增速繼續(xù)回落

2016年6月3日，安徽江淮汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，2016年5月實(shí)現(xiàn)汽車銷量4.77萬輛，同比微增1.67%，月度增速繼續(xù)回落。2016年1-5月的累計(jì)銷量為28.97萬輛，同比增長16.60%。

其中，SUV車型依然是增長主力，5月份銷售了1.81萬輛，同比增長11.52%，相比上月僅個(gè)位數(shù)的增幅有所回升。SUV車型1-5月的累計(jì)銷量為12.56萬輛，得益于年初的高增速，同比增長仍然較高，為33.58%。

值得關(guān)注的是，轎車持續(xù)下降，且降幅擴(kuò)大，5月份同比下降65.09%，僅銷售了千余輛。MPV車型在5月份也下降了24.06%。

數(shù)據(jù)來源：上市公司產(chǎn)銷快報(bào)

吉利汽車：5月銷量增長19% 帝豪GS超預(yù)期

2016年6月6日，吉利汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，2016年5月實(shí)現(xiàn)汽車銷量45，850輛，同比增長約19%。2016年1-5月的累計(jì)銷量為233，763輛，同比增長約7%。

分國內(nèi)和國外市場情況來看，吉利汽車5月出口量為1，630輛，同比下降約61%。國內(nèi)市場銷量為44，220輛，同比增長約29%。

分車型來看，在轎車車型中，吉利新帝豪車型5月銷量為16，101輛，同比增長約21%。金剛轎車銷量為4，352輛，同比下降約2%。遠(yuǎn)景轎車銷量為10，885輛，同比增長約31%。B級(jí)轎車吉利博瑞5月銷量為4，024輛。

在SUV車型中，GX7、SX7、GX9、博越四款車型在5月份的銷量總和為7，073輛，同比增長約26%。其中，博越銷量為6，049輛，成為吉利SUV車型中當(dāng)仁不讓的主力干將。

此外，吉利于5月4日剛剛上市的跨界SUV帝豪GS，當(dāng)月銷量為2，800輛，市場表現(xiàn)好于此前預(yù)期。

北京汽車：5月銷量增長26.34%SUV爆增六倍

2016年6月6日，北京汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其中，自主品牌北京品牌（含紳寶、北京和威旺）2016年5月實(shí)現(xiàn)汽車銷量3.15萬輛，同比增長26.34%。2016年1-5月的累計(jì)銷量為15.84萬輛，同比增長17.67%。

分車型來看，SUV仍然是增長主力，5月銷量為1.72萬輛，同比增長644.45%。同時(shí)，因其基數(shù)低，前5個(gè)月的累計(jì)銷量也實(shí)現(xiàn)了數(shù)倍增長。而轎車和MPV以及微客都出現(xiàn)了大幅度的下滑。此外，得益于北京市場的推動(dòng)，新能源汽車的銷量繼續(xù)增長。

數(shù)據(jù)來源：上市公司產(chǎn)銷快報(bào)

廣汽乘用車：5月銷量仍然翻倍增長廣汽吉奧徹底消失

2016年6月6日，廣汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其中，廣汽自主品牌傳祺5月份銷量為2.91萬輛，同比增長高達(dá)114.51%，仍然延續(xù)了前幾個(gè)月一直保持的超高速增長狀態(tài)。1-5月的累計(jì)銷量為12.86萬輛，同比增長同樣高達(dá)137.31%。

分車型類別來看，SUV仍然是增長主力。因廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)中分車型類別的數(shù)據(jù)沒有把自主品牌單獨(dú)拆分出來，但是從集團(tuán)整體SUV（含合資品牌）銷量5月增長78.57%和前5月累計(jì)增長134.32%，仍然可見其增速之高。

從5月份的數(shù)據(jù)來看，廣汽乘用車成為自主品牌中為數(shù)不多的延續(xù)高增長的車企。

值得關(guān)注的是，從5月份起，廣汽集團(tuán)的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)里原來屬于廣汽吉奧的一欄，被替換成了“廣州汽車集團(tuán)乘用車（杭州）有限公司”。新公司將不再生產(chǎn)吉奧品牌的車型，代之以生產(chǎn)傳祺品牌轎車和SUV等車型。

此外，從集團(tuán)整體情況來看，2016年5月廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車銷量13.54萬輛，同比增長20.27%，增速依然可觀。2016年1-5月的累計(jì)銷量為59.51萬輛，同比增長29.07%。

數(shù)據(jù)來源：上市公司產(chǎn)銷快報(bào)

上汽乘用車：5月銷量增長44.10% 增速依然強(qiáng)勁

2016年6月7日，上汽集團(tuán)發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，其中，上汽乘用車榮威和MG品牌5月銷量1.8萬輛，同比增長44.10%，依然保持強(qiáng)勁的增長勢頭。2016年1-5月的累計(jì)銷量為9.11萬輛，同比增長62.09%，未有明顯回落。

上汽通用五菱5月整車銷量為14.53萬輛，同比微增1.64%。其中，寶駿品牌銷量為43，515輛，同比增長80%，主要來自寶駿730和寶駿560的貢獻(xiàn)，填補(bǔ)了其五菱品牌車型的大幅下滑。

此外，從集團(tuán)整體情況來看，2016年5月上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車銷量46.6萬輛，同比增長7.16%。2016年1-5月的累計(jì)銷量為254.7萬輛，同比增長5.40%。

數(shù)據(jù)來源：上市公司產(chǎn)銷快報(bào)

海馬汽車：5月銷量增長7.88%SUV增長25.58%

2016年6月7日，海馬汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，2016年5月實(shí)現(xiàn)汽車銷量1.21萬輛，同比增長7.88%，增長率相比上個(gè)月出現(xiàn)了回落。2016年1-5月的累計(jì)銷量為8.77萬輛，同比增長20.21%。

其中，拉動(dòng)海馬增長的仍然是SUV車型，在5月份增長25.58%，銷量為5，872輛。

數(shù)據(jù)來源：上市公司產(chǎn)銷快報(bào)

江鈴汽車：馭勝SUV持續(xù)落敗 “商轉(zhuǎn)乘”遭遇陣痛

2016年6月3日，江鈴汽車發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，江鈴旗下自主SUV馭勝已經(jīng)連續(xù)多月出現(xiàn)下滑。馭勝5月份的銷量為839輛，與去年同期相比下降29.79%。1-5月的累計(jì)銷量為4，309輛，同比下降54.57%。

2010年，江鈴汽車投資6億元、歷時(shí)4年打造的首款SUV——江鈴？馭勝，在江西南昌江鈴汽車工廠車間下線。江鈴汽車股份有限公司總裁陳遠(yuǎn)清表示，馭勝的推出具有“里程碑意義”，將會(huì)為江鈴汽車品牌乃至品質(zhì)帶來“全面提升”。

馭勝一度被寄予厚望，甚至在上市初期，有沖擊SUV市場銷量前三甲的目標(biāo)。但事實(shí)是，上市5年來，也沒有完成這個(gè)宏愿。目前來看，長城、長安、廣汽等自主品牌，在SUV產(chǎn)品投放中，已經(jīng)形成矩陣優(yōu)勢，涵蓋大中小多個(gè)平臺(tái)，轎車與SUV平臺(tái)共用的模式，相比之下，江鈴汽車在“商轉(zhuǎn)乘”的道路上，缺乏體系和戰(zhàn)略眼光。

數(shù)據(jù)來源：上市公司產(chǎn)銷快報(bào)

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