博越終于發(fā)力了 吉利六月銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)

[導(dǎo)讀]博瑞上市之后，吉利的銷(xiāo)量就一直在走上坡路，所以，博瑞的銷(xiāo)量不容有失。

7月6日，吉利汽車(chē)發(fā)布了6月份銷(xiāo)量公告，6月份吉利銷(xiāo)售新車(chē)46574輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)41%，環(huán)比增長(zhǎng)2%，上半年累計(jì)銷(xiāo)量280337輛，同比增長(zhǎng)11%，完成了全年目標(biāo)的47%。

由于博越和帝豪GS銷(xiāo)量的上升，吉利SUV車(chē)型的占比由23%上升到30%，這對(duì)吉利汽車(chē)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息，畢竟SUV車(chē)型利潤(rùn)更高，隨著遠(yuǎn)景SUV和金剛CROSS的上市，吉利SUV車(chē)型的占比無(wú)疑會(huì)更高。轎車(chē)和SUV銷(xiāo)量比例均衡或許是吉利最想看到的局面。

博越 8142輛，環(huán)比增長(zhǎng)34.6%

博越本月的銷(xiāo)量表現(xiàn)終于讓所有關(guān)心這款車(chē)的人松了口氣，8142輛的銷(xiāo)量成績(jī)雖然在自主品牌SUV陣營(yíng)并不是個(gè)特別漂亮的數(shù)字，但能充分說(shuō)明博越這款車(chē)確實(shí)是受到消費(fèi)者認(rèn)可的，隨著產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，7月份銷(xiāo)量破萬(wàn)應(yīng)該不是問(wèn)題。據(jù)吉利內(nèi)部人士透露，寶雞基地在今年三季度的正式投產(chǎn)，再加上春曉基地產(chǎn)能爬坡完成，博越在今年底的月產(chǎn)能有望超過(guò)2萬(wàn)輛，提車(chē)周期將縮短至2個(gè)月。從銷(xiāo)售終端得到的信息是，吉利博越目前主銷(xiāo)車(chē)型是售價(jià)13.98萬(wàn)元的1.8T 6AT智慧型和售價(jià) 14.88萬(wàn)元的1.8T 6AT智尊型，這對(duì)吉利和自主品牌都是個(gè)好消息，說(shuō)明吉利博越打破了自主品牌SUV價(jià)格戰(zhàn)的怪圈，真正和合資品牌站在了同一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上。

帝豪GS 4600輛，環(huán)比增長(zhǎng)64.28%

帝豪GS4600輛的銷(xiāo)量數(shù)字雖然說(shuō)不上多好，但其表現(xiàn)可以說(shuō)是終于打破了跨界車(chē)叫好不叫座的尷尬局面，開(kāi)拓了一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，因此吉利在推出帝豪GS之后又迅速推出了金剛CROSS。顏值、性?xún)r(jià)比是帝豪GS受到熱捧的關(guān)鍵因素。這款車(chē)銷(xiāo)量會(huì)破萬(wàn)嗎？會(huì)成為吉利的新神車(chē)嗎？汽車(chē)天涯認(rèn)為要想破萬(wàn)還比較困難，畢竟這是一款小眾車(chē)型，但還有增長(zhǎng)的空間。

新帝豪 16969輛，同比增長(zhǎng)46% ，環(huán)比增長(zhǎng)12.3%

連續(xù)下滑兩個(gè)月之后，新帝豪終于迎來(lái)了小幅增長(zhǎng)，繼續(xù)霸占自主品牌轎車(chē)排行榜冠軍的位置，也很有可能再次擠進(jìn)轎車(chē)銷(xiāo)量排行榜前十。

新帝豪1-6月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)

如果中國(guó)汽車(chē)界要找最強(qiáng)IP，除了哈弗，就是帝豪了。隨著帝豪GL的上市，帝豪GS的熱賣(mài)，帝豪品牌的品牌影響力也將越來(lái)越強(qiáng)，帝豪完全有可能復(fù)制大眾汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的成功故事。

遠(yuǎn)景 9069輛，同比增長(zhǎng)32% ，環(huán)比下滑13.28%

遠(yuǎn)景本月銷(xiāo)量跌破萬(wàn)輛大關(guān)，但與去年同期相比，增長(zhǎng)達(dá)32%，際上，在這一細(xì)分市場(chǎng)，遠(yuǎn)景是寂寞的，除了比亞迪F3對(duì)他緊追不舍，其他自主品牌車(chē)型和他的銷(xiāo)量差距都在5000輛以上。所以遠(yuǎn)景接下來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)，應(yīng)該會(huì)穩(wěn)定在一萬(wàn)輛左右。

金剛 3757輛，同比增長(zhǎng)3% 環(huán)比下滑13.67%

金剛還能成為“金剛”嗎？難，小型車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)是無(wú)可奈何花落去了，其所在細(xì)分市場(chǎng)的萎靡也決定了金剛銷(xiāo)量不會(huì)再有大的突破。不過(guò)吉利顯然覺(jué)得金剛還有很大的價(jià)值，于是又推出了金剛CROSS。

博瑞 3335輛，同比下滑1% ，環(huán)比下滑17%

也許隨著博瑞“行政”版的上市，博瑞的銷(xiāo)量才可能迎來(lái)新的突破。 對(duì)于吉利而言，博瑞的意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了幾千輛車(chē)的銷(xiāo)量，而是間接提升了吉利的品牌形象。博瑞也確實(shí)是吉利的“吉祥物”，博瑞上市之后，吉利的銷(xiāo)量就一直在走上坡路，所以，博瑞的銷(xiāo)量不容有失。

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