2017款?yuàn)W迪A4獲美國(guó)IIHS最高安全評(píng)級(jí)

（原標(biāo)題：2017款?yuàn)W迪A4獲美國(guó)IIHS最高安全評(píng)級(jí)）

環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)6月4日?qǐng)?bào)道據(jù)美國(guó)媒體leftlanenews6月1日?qǐng)?bào)道，2017款?yuàn)W迪A4近日接受了美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的碰撞測(cè)試，獲得頂級(jí)安全評(píng)級(jí)(Top Safety Pick+)。

新款?yuàn)W迪是去年在法蘭克福車展上發(fā)布的，在高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)的每一項(xiàng)撞擊測(cè)試中都獲得了“優(yōu)良”評(píng)級(jí)。在最為嚴(yán)苛的正面偏位小區(qū)撞擊測(cè)試中，前車艙底部侵入量的損壞也只達(dá)到腳踏板的三英寸處。試驗(yàn)用的假人也被安全氣囊很好地保護(hù)到了，這表明，即使在真實(shí)的撞擊中，這款車都能很大程度避免嚴(yán)重的傷害。

與此相反的是，老款?yuàn)W迪A4在撞擊測(cè)試中僅獲得 “合格”的評(píng)價(jià)。撞擊損壞程度達(dá)到了腳踏板的十一英寸處，儀表盤(pán)也有相應(yīng)損壞。“駕駛桿左右搖擺，假人的頭部從安全氣囊的左側(cè)滑了下來(lái)，”高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)在一份報(bào)告中描述到，“駕駛員的車門也打開(kāi)了，這意味著在真實(shí)撞擊中，司機(jī)很有可能被甩出車外。”

2017款?yuàn)W迪A4在自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)評(píng)估中得到了“優(yōu)秀”評(píng)級(jí)。在時(shí)速12英里/時(shí)的測(cè)試中，這款車能完全制動(dòng)，避免撞擊，能將時(shí)速25英里的沖擊速度減至3英里/時(shí)。

新款A(yù)4在高速公路安全協(xié)會(huì)全新的車頭燈測(cè)試中表現(xiàn)不佳。雖然測(cè)試結(jié)果沒(méi)有被包括在頂級(jí)安全評(píng)價(jià)條件中，但是沒(méi)有一輛A4在黑暗路段照明測(cè)試中得到“優(yōu)良”的評(píng)價(jià)。實(shí)際上，Prestige款的駕駛員輔助系統(tǒng)只得到了“合格”的評(píng)價(jià)，其他的車頭燈組合也都勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。

普銳斯V是這31款中型車中唯一一款在第一輪頭燈測(cè)試中獲得“優(yōu)良”評(píng)級(jí)的車型。而奧迪的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬2系和3系的表現(xiàn)都勉強(qiáng)合格，梅賽德斯-奔馳的C級(jí)和CLA級(jí)獲得 “欠佳”的評(píng)價(jià)。

(實(shí)習(xí)編譯：莊元 審稿：劉洋)

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