（原標(biāo)題：三菱人事結(jié)構(gòu)調(diào)整 日產(chǎn)前副總裁入董事會(huì)推動(dòng)改革）
蓋世汽車(chē)網(wǎng)5月25日?qǐng)?bào)道綜合外電報(bào)道，日產(chǎn)與三菱在5月24日就人事任命展開(kāi)最后一輪談判，前者擬將其前任全球研發(fā)部負(fù)責(zé)人任命為后者的首席技術(shù)官，加速公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)的重組和企業(yè)文化的調(diào)整。
兩位知情人士稱(chēng)，日產(chǎn)和三菱已對(duì)前者前任執(zhí)行副總裁兼全球研發(fā)部負(fù)責(zé)人山下光彥（Mitsuhiko Yamashita）的任職展開(kāi)過(guò)多次談判，今日則是最后一輪談判。日產(chǎn)期望通過(guò)該項(xiàng)人事任命及其他變動(dòng)，重組三菱內(nèi)部結(jié)構(gòu)，調(diào)整其內(nèi)部引發(fā)油耗作弊的不良企業(yè)文化。
山下光彥的任命或?qū)⒃谌?月25日召開(kāi)的臨時(shí)董事會(huì)上宣布，將作為日產(chǎn)投資協(xié)議內(nèi)容的一部分。后者持有該公司34%的股份，可任命其三分之一的董事會(huì)成員。三菱計(jì)劃將其本身的董事會(huì)成員數(shù)量從13人削減至11人，而日產(chǎn)則將再安插4名董事會(huì)成員，包括董事長(zhǎng)。
另外，三菱東京UFJ銀行（Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ）的管理執(zhí)行官Koji Ikeya被任職為三菱汽車(chē)的首席財(cái)務(wù)官。三菱汽車(chē)將在6月24日召開(kāi)股東大會(huì)，任命資深執(zhí)行官Kozo Shiraji擔(dān)任副總裁。而且，山下光彥（首席技術(shù)官）、Koji Ikeya（首席財(cái)務(wù)官）和Kozo Shiraji（副總裁）將獲得該公司的董事會(huì)席位，均擁有代表權(quán)。
三菱負(fù)責(zé)研發(fā)的總裁相川哲郎（Tetsuro Aikawa）和執(zhí)行副總裁中尾龍吾（Ryugo Nakao）將離職，董事會(huì)主席益子修(Osamu Masuko)將擔(dān)任臨時(shí)總裁，直至日產(chǎn)完成收購(gòu)協(xié)議。上述收購(gòu)將在今年秋季完成。
Koji Ikeya，此前任職三菱銀行，負(fù)責(zé)企業(yè)銀行業(yè)務(wù)，熟知汽車(chē)行業(yè)；Kozo Shiraji在三菱汽車(chē)內(nèi)長(zhǎng)期負(fù)責(zé)汽車(chē)業(yè)務(wù)，今年4月任職高級(jí)執(zhí)行官。
人事結(jié)構(gòu)調(diào)整后，三菱新管理層將加速補(bǔ)償受油耗造假影響的消費(fèi)者和業(yè)務(wù)合作伙伴，并且制定措施防止類(lèi)似事件再度發(fā)生。
研發(fā)部門(mén)管理不透明、守法意識(shí)淡薄被認(rèn)為是引發(fā)油耗作弊的部門(mén)原因，三菱總裁Tetsuro Aikawa表示，“三菱需要外界的幫助來(lái)進(jìn)行改革?！?/p>
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