蓋世汽車網(wǎng)5月31日報道據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，戴姆勒將斥資30億歐元（33.5億美元）升級旗下奔馳搭載的軟件，整改旗下發(fā)動機(jī)及尾氣處理系統(tǒng)，降低旗下柴油車尾氣污染值。
戴姆勒5月27日發(fā)表聲明，奔馳將在旗下在歐的所有柴油車車型上使用SCR（選擇性催化還原系統(tǒng)），并為汽油發(fā)動機(jī)推出微粒過濾器。而且該集團(tuán)指出，30億歐元的斥資涵蓋2月份宣布的26億歐元的投資。
戴姆勒稱，發(fā)動機(jī)技術(shù)的改進(jìn)覆蓋了優(yōu)化渦輪增壓、燃油噴射和中冷系統(tǒng)，以及使用新型材料提升低溫下廢氣再循環(huán)處理。
戴姆勒指出，其新研發(fā)的四缸柴油OM 654發(fā)動機(jī)將符合歐洲2017年9月引入的上路測試規(guī)定的更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。
以上發(fā)動機(jī)首次搭載的車型是最新款奔馳E 220d，歐洲質(zhì)量認(rèn)證機(jī)構(gòu)（DEKRA）對該車進(jìn)行了實際上路測試，發(fā)現(xiàn)上述發(fā)動機(jī)排放的氮氧化物排量少于80 mg/km的排放標(biāo)準(zhǔn)，即使在低溫下也可達(dá)到13-21mg/km。
戴姆勒將開發(fā)用于奔馳轎車和微面的模塊化發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，上述OM 654四缸發(fā)動機(jī)是其首款產(chǎn)品。此類發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的功率輸出值為額定值，即可橫置也可縱置，可應(yīng)用于前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動的車型中。
奔馳將為旗下在歐的所有柴油車配置最新模塊化發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，其中包括最遲到2019年研發(fā)出的SCR系統(tǒng)。
- 同比暴增59.8%！比亞迪一季度銷量破100萬輛，保持?jǐn)鄬邮筋I(lǐng)先
- 2025年一季度新能源汽車交付量：特斯拉下降13%，比亞迪暴增59.81%
- 新能源車3月銷量穩(wěn)步回升：比亞迪37.7萬輛繼續(xù)領(lǐng)跑，零跑首次超理想
- 蔚來第三品牌firefly螢火蟲內(nèi)飾設(shè)計首次公開
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故AEB是否介入？官方：目前不響應(yīng)障礙物
- 小米SU7高速碰撞爆燃事故雷軍親自回應(yīng)：無論發(fā)生什么，小米都不會回避
- 理想汽車3月交付36674輛 同比增長26.5%
- ?比亞迪方程豹鈦3“殺瘋了”，5大版本預(yù)售13.98萬起！
- 62.8萬元起，仰望U7將新能源汽車帶入“四電時代”
- 比亞迪楊冬生：易四方技術(shù)升級版 重構(gòu)高端轎車性能邊界
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
