大眾欲與美司法部和解 需額外支付12億美元

網(wǎng)易汽車8月18日?qǐng)?bào)道據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autonews報(bào)道，如果大眾想要與美國(guó)司法部達(dá)成排放丑聞的和解協(xié)議，大眾集團(tuán)或?qū)㈩~外支付12億美元的費(fèi)用。

早在六月，路透社曾報(bào)道，美國(guó)司法部正在醞釀與大眾集團(tuán)的刑事和解（criminal settlement）協(xié)議，其中將包括一個(gè)和解協(xié)議（consentdecree）、監(jiān)督大眾集團(tuán)的獨(dú)立監(jiān)管機(jī)構(gòu)以及違反排放法規(guī)的巨額罰款。

由于大眾集團(tuán)進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查進(jìn)展緩慢，美國(guó)司法部刑事和解的進(jìn)程比預(yù)想中的要慢。熟悉該調(diào)查的內(nèi)部人士表示，由于美國(guó)另外三個(gè)州/市也正對(duì)大眾集團(tuán)提起民事訴訟，所以司法部的刑事和解受到了一定程度的影響。不過，美國(guó)司法部并未就罰款數(shù)額以及和解流程進(jìn)行評(píng)論。

在美國(guó)以及其他市場(chǎng)，比如本土德國(guó)以及韓國(guó)，大眾排放丑聞的和解成本正越來越大。在六月，大眾同意支付153億美元，用于涉事柴油車的回購(gòu)、維修并建立電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。其中27億美元將支付給政府以及機(jī)構(gòu)來替換老舊公共汽車，或者資助減少尾氣排放的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。

除了美國(guó)司法部的和解協(xié)議，大眾還將面臨更多的回購(gòu)汽車，成本巨大。據(jù)悉，在美國(guó)市場(chǎng)，大眾集團(tuán)將額外回購(gòu)2009年之后售出的8.5萬(wàn)輛3.0升奧迪、保時(shí)捷以及大眾品牌的轎車以及SUV等。由紐約市領(lǐng)銜的三州民事訴訟中，訴狀認(rèn)為大眾高管故意隱瞞排放測(cè)試作弊的證據(jù)，因此索賠上千萬(wàn)美元的賠款。

大眾集團(tuán)的一位發(fā)言人表示，大眾致力于贏回顧客、經(jīng)銷商、監(jiān)管當(dāng)局以及美國(guó)民眾的信任。而且，目前大眾正積極配合包括美國(guó)司法部在內(nèi)的聯(lián)邦以及州政府，關(guān)于剩余問題的解決方案，商談還在繼續(xù)進(jìn)行之中。

在美國(guó)市場(chǎng)，汽車制造商最近幾年遭遇了不少重大民事訴訟和解以及刑事調(diào)查案件。在2014年，因?yàn)槊绹?guó)司法部調(diào)查汽車突然加速案件，豐田最終同意支付12億美元的罰款。由于通用汽車點(diǎn)火開關(guān)故障導(dǎo)致了124起死亡事故，去年九月，通用最終同意支付9億美元的罰款，而且作為終止調(diào)查的條件，通用汽車公司與美國(guó)司法部簽署了一份延遲起訴協(xié)議。

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