近兩年樂視集團(tuán)的造車計(jì)劃繼續(xù)可謂順風(fēng)順?biāo)?，?014年12月首次宣布“SEE計(jì)劃”，并將造車計(jì)劃公之于眾；戰(zhàn)略投資充電樁公司，控股易到用車；到與FaradayFuture達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議并亮相LeSEE概念版車型，短短15個(gè)月就完成了造車計(jì)劃初期的準(zhǔn)備階段。而在8月10日，樂視集團(tuán)與浙江省政府在杭州召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布涵蓋智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車先進(jìn)制造、生態(tài)展示、觀光體驗(yàn)的樂視超級(jí)汽車生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)正式落戶浙江省德清縣莫干山景區(qū)，這也拉開樂視造車的新篇章。
就是在這樣快速的發(fā)展路徑下，樂視汽車完成了從無(wú)到有、由空談到實(shí)干的轉(zhuǎn)變。在8月12日由雷鋒網(wǎng)舉辦的2016年CCF-GAIR峰會(huì)上，樂視超級(jí)汽車智能駕駛副總裁倪凱博士就其公司發(fā)展進(jìn)行了報(bào)告，而蓋世汽車記者作為專業(yè)的汽車媒體機(jī)構(gòu)也被主辦方邀請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)被稱為“中國(guó)無(wú)人駕駛第一人”的倪凱博士進(jìn)行了專訪。
樂視超級(jí)汽車智能駕駛副總裁倪凱博士
浙江建立產(chǎn)業(yè)園僅是第一步
根據(jù)樂視集團(tuán)官方聲明可以看出，位于浙江省湖州市的樂視汽車生態(tài)小鎮(zhèn)未來(lái)將投資200億元，以互聯(lián)網(wǎng)金融服務(wù)、電動(dòng)汽車制造、觀光體驗(yàn)等領(lǐng)域?yàn)槟康模浞终稀皹芬暽鷳B(tài)圈”內(nèi)部資源。一期項(xiàng)目將投資60億元，可以實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)20萬(wàn)輛整車水平，二期計(jì)劃在一期項(xiàng)目投產(chǎn)后兩年內(nèi)開工，再擴(kuò)產(chǎn)20萬(wàn)輛水平，實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)輛整車生產(chǎn)水平。
樂視浙江建廠現(xiàn)場(chǎng)
而之所以選擇在浙江建廠，倪凱博士是這樣回答的：“首先我們樂視集團(tuán)一直與政府保持良好的聯(lián)系，選擇在浙江省建立生態(tài)小鎮(zhèn)是因?yàn)檎憬≌种С郑欢菔芯嚯x上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈較近，有眾多成熟的零部件企業(yè)和整車廠，未來(lái)合作潛力無(wú)限。”
多傳感器融合直接對(duì)標(biāo)Level 3-Level 4
對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)車企來(lái)說，自動(dòng)駕駛將成為其未來(lái)汽車技術(shù)的主攻方向，無(wú)論是谷歌無(wú)人車還是百度無(wú)人車都將自己的技術(shù)等級(jí)標(biāo)定在Level 4—Level 5（以SAE分級(jí)為標(biāo)準(zhǔn)）。而在4月20日首次亮相的樂視概念車LeSEE上其前衛(wèi)的造型以及采用電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式，無(wú)疑將加入自動(dòng)駕駛技術(shù)。
多傳感器融合的解決方案
為此倪凱博士表示：“樂視汽車將與大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣直接直接對(duì)標(biāo)高等級(jí)自動(dòng)駕駛，利用多傳感器融合的硬件設(shè)備搭配高精度地圖等軟件配置，以漸進(jìn)的防治直接取得Level 3以上的等級(jí)?！?/p>
與FF合作甚好 未來(lái)共享VPA平臺(tái)
法拉第未來(lái)（Faraday Future）FFZERO1電動(dòng)超級(jí)概念跑車
與樂視超級(jí)汽車項(xiàng)目一樣，最近法拉第未來(lái)公司（Faraday Future）也是新動(dòng)作不斷，大手筆投資建廠、接連“獵頭”高管。作為樂視集團(tuán)的合作伙伴，其造車步伐也在加快，對(duì)此蓋世汽車記者問及法拉第未來(lái)與樂視汽車的關(guān)系時(shí)，倪凱博士表示：“樂視集團(tuán)即是FF的投資方也是合作方，目前FF公司已經(jīng)在美國(guó)硅谷建立了名為FF Le Future的實(shí)驗(yàn)室，主要是研究自動(dòng)駕駛技術(shù)和人工智能技術(shù)，而位于中國(guó)的研發(fā)中心也正在籌劃當(dāng)中。當(dāng)兩個(gè)中心成立以后，兩家公司將共同開發(fā)VPA平臺(tái)，目前我們已經(jīng)攻克電動(dòng)汽車三電等核心技術(shù)（電池包、電控、電動(dòng)機(jī)），未來(lái)量產(chǎn)的LeSEE車型也將共享VPA平臺(tái)。”
可模塊化生產(chǎn)的VPA平臺(tái)
資金、人才已經(jīng)到位 樂視汽車不做PPT
“現(xiàn)階段有越來(lái)越多的互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)投身到造車領(lǐng)域，但是外界對(duì)于這些企業(yè)的質(zhì)疑也越來(lái)越多，“PPT造車”“融資騙局”的呼聲高漲。”
LeSEE概念車
對(duì)此倪凱面對(duì)蓋世汽車記者提出的尖銳問題時(shí)回答道“對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車來(lái)說，樂視的投資已經(jīng)十分巨大，無(wú)論是我們將丁磊（上汽集團(tuán)原副總裁、上海通用汽車原總經(jīng)理）、FRANK STERZER（一汽大眾原生產(chǎn)總監(jiān)）；高景深（廣汽豐田原副總經(jīng)理）、呂征宇（英菲尼迪亞太區(qū)原總經(jīng)理）等企業(yè)高管招至麾下，還是決定投資200億資金用來(lái)打造樂視生態(tài)小鎮(zhèn)，我們付出的人力、物力、財(cái)力都是巨大的。對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是否踏踏實(shí)實(shí)造車，只要看他的投入就可以了。”
（文章來(lái)源：蓋世汽車）
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