蓋世汽車(chē)網(wǎng)8月22日?qǐng)?bào)道日前，通用汽車(chē)表示有意收購(gòu)美國(guó)打車(chē)應(yīng)用初創(chuàng)公司，優(yōu)步的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft。而據(jù)外媒最新報(bào)道，Lyft正在積極尋找買(mǎi)家打算以90億美元的資金出售，但是目前為止似乎進(jìn)展不順。
通用汽車(chē)是Lyft的投資方之一，曾表示過(guò)考慮收購(gòu)Lyft公司。據(jù)消息人士稱(chēng)，該初創(chuàng)公司隨后聘請(qǐng)了擅長(zhǎng)為科技公司尋找買(mǎi)家的投資銀行Qatalyst Partners LP為其尋求潛在股權(quán)收購(gòu)方。據(jù)稱(chēng)其接觸了谷歌母公司Alphabet、亞馬遜、微軟甚至蘋(píng)果公司。
Lyft最后在交談中降低了90億美元收購(gòu)價(jià)要求，但是目前仍未有一家公司給出標(biāo)價(jià)。知情人士稱(chēng)通用汽車(chē)也從未進(jìn)行正式投標(biāo)。截止目前，Lyft現(xiàn)市值預(yù)估為55億美元。Alphabet、亞馬遜、微軟、蘋(píng)果、投行Qatalyst均未予評(píng)論。
盡管如此，Lyft對(duì)其財(cái)政前景表示樂(lè)觀。Lyft同時(shí)表示將繼續(xù)創(chuàng)下新紀(jì)錄，今年財(cái)政營(yíng)收將較2014到2015增加6倍多，這足以使該公司盈利。雖然該公司在美高峰期創(chuàng)下單月1400萬(wàn)單生意的記錄，但同月份優(yōu)步的搭乘次數(shù)為6200車(chē)次，兩者仍舊相去甚遠(yuǎn)。優(yōu)步已經(jīng)收回中國(guó)業(yè)務(wù)，因而將投注更大的精力爭(zhēng)取美國(guó)市場(chǎng)。在此情況下，尋找買(mǎi)家或許是Lyft的最佳選擇。
盡管以上所提公司出資購(gòu)買(mǎi)Lyft不無(wú)可能，但目前看來(lái)除了通用汽車(chē)，Lyft的選擇面并不大。
究其原因，其一，優(yōu)步的發(fā)展勢(shì)頭正猛。優(yōu)步退出中國(guó)或許意味著優(yōu)步接受其在中國(guó)這個(gè)最大的市場(chǎng)的退敗，但也存在另一種可能，據(jù)消息人士稱(chēng)優(yōu)步或?qū)⒃?017年上市。為獲得有利旳IPO形勢(shì)，優(yōu)步的最佳選擇要么是讓Lyft淘汰出美國(guó)市場(chǎng)要么至少要最大程度上打壓Lyft。優(yōu)步從滴滴獲得10億美元資金，有足夠的能力通過(guò)補(bǔ)貼、宣傳來(lái)完成上述目的。優(yōu)步擁有的客戶群更廣相應(yīng)的補(bǔ)貼所耗費(fèi)的資金也將遠(yuǎn)高于Lyft。但這并不是給優(yōu)步判了死刑，因?yàn)橄鄳?yīng)地，優(yōu)步也有更多錢(qián)可以操作。失去通用汽車(chē)或更大型公司的投入，Lyft很難打贏這場(chǎng)持久的補(bǔ)貼戰(zhàn)。
其二，福特和特斯拉汽車(chē)公司或許存在收購(gòu)Lyft的可能，這兩家公司都有建立自動(dòng)駕駛汽車(chē)共享網(wǎng)絡(luò)的野心，因而都需要一個(gè)打車(chē)公司合作伙伴。但是通用汽車(chē)和Lyft斷離關(guān)系的可能性并不大，通用汽車(chē)在自動(dòng)駕駛上也同樣傾注不少努力，而先前對(duì)Lyft的投資使其占據(jù)了一定優(yōu)勢(shì)，通用不大可能放棄這種優(yōu)勢(shì)。
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