車(chē)企供應(yīng)商急缺工程師 行業(yè)人才吸引困境

蓋世汽車(chē)訊 七年前美國(guó)經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)大蕭條后，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)?？s減。如今恢復(fù)中的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)卻面臨著人才難招的問(wèn)題。全球領(lǐng)先的汽車(chē)密封件、燃料、制動(dòng)器、流體傳輸系統(tǒng)和減震系統(tǒng)供應(yīng)商庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)公司人力資源副主席Griffin表示以前雇傭工程師時(shí)不需要進(jìn)行校招就能招夠足夠的經(jīng)驗(yàn)豐富的人才。而今該公司一方面會(huì)進(jìn)行校招人才進(jìn)行培養(yǎng)，另一方面有經(jīng)驗(yàn)的人才仍十分缺乏。

人力資源服務(wù)公司凱利服務(wù)公司（Kelly Services）每天處理上千份汽車(chē)行業(yè)的工作，平均30秒安排一位工程師就職。工程職位的空缺不僅揭示了對(duì)汽車(chē)行業(yè)對(duì)工程師的需求同時(shí)也代表著汽車(chē)行業(yè)需要吸引和投資年輕的員工。

據(jù)預(yù)計(jì)，2016年美國(guó)將生產(chǎn)1220萬(wàn)輛汽車(chē)，較2013年上漲110萬(wàn)輛。汽車(chē)行業(yè)的生產(chǎn)勞動(dòng)力也在上漲，據(jù)美國(guó)勞動(dòng)統(tǒng)計(jì)局估計(jì)汽車(chē)制造業(yè)目前擁有近93.75萬(wàn)工作人員，較三年前多出了12.65萬(wàn)人次。據(jù)估測(cè)，2018年美國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將達(dá)1250萬(wàn)輛，美國(guó)低失業(yè)率和勞動(dòng)參與率意味著供應(yīng)商和生產(chǎn)商入門(mén)部門(mén)和高級(jí)部門(mén)都將擴(kuò)大招工。

急需工程師

無(wú)論是汽車(chē)制造商或是供應(yīng)商都在推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)、制造工藝的革新，對(duì)工程師的需求極大。據(jù)全球招聘信息搜索引擎 Indeed的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),自2014年起，美國(guó)汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)最經(jīng)常招聘的就是系統(tǒng)軟件工程師，該職位需求高居榜首不下。

底特律三巨頭六月份在Indeed上發(fā)布的招聘信息收集到的數(shù)據(jù)顯示，最常招收的職位前四位分別為：機(jī)械工程師、軟件測(cè)試工程師、計(jì)算機(jī)運(yùn)用工程師、系統(tǒng)軟件工程師。該結(jié)果和Indeed自2014年統(tǒng)計(jì)的結(jié)果相一致。Indeed網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)了底特律三巨頭和全球100強(qiáng)供應(yīng)商中的前十名供應(yīng)商的數(shù)據(jù)。

全球在線人力資源企業(yè)巨獸公司統(tǒng)計(jì)了今年上半年美國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)業(yè)的招聘廣告中最需要的是工業(yè)工程師、緊接著是機(jī)械工程師。該兩個(gè)崗位的平均招聘廣告持續(xù)時(shí)長(zhǎng)分別為49天和46天，招聘信息撤除的時(shí)候不一定就已經(jīng)招聘到所需人才。巨獸上最需求的人才是工程師和生產(chǎn)或運(yùn)營(yíng)的領(lǐng)導(dǎo)人才。不過(guò)，巨獸公司的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)今年上半年汽車(chē)生產(chǎn)的職位需求下降了3%，該網(wǎng)站從2012年追蹤該數(shù)據(jù)以來(lái)首次發(fā)現(xiàn)下降。

畢業(yè)生和學(xué)徒

汽車(chē)行業(yè)并不是大學(xué)生偏愛(ài)的行業(yè)。大學(xué)生的技術(shù)主要傾向于電腦技術(shù)，而不是汽車(chē)技術(shù)或生產(chǎn)技術(shù)，大學(xué)生一般傾向于去硅谷這樣的地方工作。這也是許多供應(yīng)商和汽車(chē)公司將辦公室開(kāi)在硅谷的一個(gè)原因。近水樓臺(tái)，開(kāi)在硅谷可以方便吸引人才和利用硅谷的創(chuàng)新技術(shù)。供應(yīng)商聚集地的人員需求量依舊是很大。庫(kù)博標(biāo)準(zhǔn)公司不僅對(duì)大學(xué)生加以投注精力還吸引年輕人開(kāi)展學(xué)徒項(xiàng)目訓(xùn)練培養(yǎng)他們勝任成熟的職位。

初級(jí)工作招工困難

究其原因，美國(guó)汽車(chē)調(diào)查中心產(chǎn)業(yè)主管kristin Dziczek表示美國(guó)汽車(chē)行業(yè)的低勞動(dòng)參與率和嬰兒潮的一代人逐漸進(jìn)入退休年紀(jì)有關(guān)。今年7月，美國(guó)勞動(dòng)參與率為62.8%而10年前該數(shù)據(jù)為66.1%。而美國(guó)7月份的失業(yè)率僅4.9%，初級(jí)工作的招工也遭遇招工困難。汽車(chē)生產(chǎn)線自動(dòng)化水平低加上提供的薪水低促使年輕人更愿意往其他行業(yè)走。過(guò)去藍(lán)領(lǐng)工作提供穩(wěn)定的薪水、較好的福利和避免下崗失業(yè)的優(yōu)勢(shì)大有削弱。

準(zhǔn)備好“改變”

汽車(chē)行業(yè)也做出了一些努力。底特律三巨頭去年和美國(guó)汽車(chē)聯(lián)合工會(huì)去年簽訂取消雙重薪水制度，讓剛?cè)腴T(mén)的員工也能得到較高薪水報(bào)酬。凱利服務(wù)公司認(rèn)為吸引和留住人才的關(guān)鍵在于增加員工的參與感和提高晉升的機(jī)會(huì)。汽車(chē)廠商和供應(yīng)商同時(shí)表示將進(jìn)行調(diào)整，適應(yīng)目前的情況。

（文章來(lái)源：蓋世汽車(chē)）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。