用實力領跑 一汽-大眾與中國車市的25年

每日經(jīng)濟新聞9月1日報道 2016年，一汽-大眾誕生25周年。一汽-大眾董事、總經(jīng)理張丕杰表示:“前25年長身體，后25年長能力”。在前25年長身體階段的一汽-大眾，用自己的實力成為中國汽車市場的領跑者，同時推動著中國汽車社會的發(fā)展。

上世紀80年代末，隨著改革開放，轎車需求逐漸提高，需要性能出色、乘坐舒適、價格適中、技術在國內(nèi)也處于先進水平的A級轎車。綜合眾多因素，捷達成為當時市場不二之選，之后捷達在國內(nèi)的表現(xiàn)，也印證了這一點。

捷達在中國市場的成功，奠定了一汽-大眾的領跑者地位。邁入新世紀后，一汽-大眾進入了產(chǎn)品的快速導入期，與中國乘用車市場的爆炸式增長同步，一汽-大眾開足了馬力。

隨著人們對于汽車的需求不斷攀升，汽車市場也呈現(xiàn)細分化的趨勢。面對細分市場，一汽-大眾不斷投放全新車型。從一款捷達，到如今的捷達、寶來、速騰、高爾夫、邁騰、CC等多個系列，一汽-大眾大眾品牌的產(chǎn)品線向著個性化、運動化和家族化方向不斷延展。

一汽-大眾在發(fā)展之路上不斷開拓進取，現(xiàn)在已具備了行業(yè)領先的生產(chǎn)、質(zhì)保、人才培養(yǎng)、企業(yè)社會責任、節(jié)能環(huán)保等一系列強大的體系能力。25年來，一汽-大眾從不缺席中國汽車社會的發(fā)展，也為中國快速進入汽車文明社會做出了卓越的貢獻。

25年產(chǎn)品深耕不輟

與目前中國汽車市場的主流消費者年齡相仿，從1987年開始，中德雙方開始進行考察和接觸，經(jīng)過四年的籌備，1991年2月6日一汽-大眾正式成立。

成立初期，一汽-大眾面臨的課題是全新品牌如何迅速打開尚不成熟的市場，當時又恰巧遇到了物價飛漲的情況。但是，捷達上市后迅速占領市場，成為暢銷車型，在滿足當時公務用車需求的同時，更率先開拓了私人消費市場，為中國汽車社會的形成做出了不可磨滅的貢獻。

在整個90年代，捷達的技術創(chuàng)下了眾多的第一：捷達在中國曾率先應用了世界上領先的5氣閥多點電子噴射發(fā)動機，以及ABS防抱死系統(tǒng)，形成了捷達系列轎車明顯的技術優(yōu)勢。同時，捷達轎車的多點電噴技術與三元催化反應器的組合，使捷達轎車成為中檔轎車環(huán)保的先驅(qū)，也成為中國消費者對“品質(zhì)好車”的最初樣本。

捷達是很多中國消費者的第一輛車，深深地改變了人們對車的認識。捷達讓中國的消費者體會到了一汽-大眾對于性能、舒適、品質(zhì)的追求，也在人們心里留下了德系車技術領先、皮實耐用的印象。

一汽-大眾相關負責人表示，捷達轎車見證了一汽-大眾從剛剛成立、步履維艱的階段，一步一步發(fā)展壯大，并成為國內(nèi)一線汽車品牌。捷達不僅贏得了市場，也贏得了良好的口碑，也為一汽-大眾后續(xù)引進的寶來、高爾夫、速騰等車型打下了很好的基礎。

2000年以后，中國汽車市場迎來了井噴模式發(fā)展的階段。也是中國汽車工業(yè)發(fā)展速度最快的一個階段。一汽-大眾抓住這個時機，從2001年開始，在10年中陸續(xù)引進并生產(chǎn)了5款車型。伴隨車型的引進，先進的制造工藝和高科技配置的使用，也成為了一汽-大眾領跑市場的制勝關鍵，同時對整個中國汽車工業(yè)的發(fā)展起到了引領作用。

短短十余年，一汽-大眾大眾品牌從捷達單一車型逐漸增加到6款產(chǎn)品，覆蓋了A-到B+各個細分市場，在技術、工藝等方面引領行業(yè)發(fā)展，為一汽-大眾贏得了“技術領先”的用戶口碑，同時為后來的個性化、家族化產(chǎn)品打下了堅實的技術基礎和市場基礎。如今，一汽-大眾大眾品牌的產(chǎn)品已經(jīng)成為數(shù)百萬中國消費者的共同選擇。

“2020戰(zhàn)略”再加速

時間來到2014年，一汽-大眾確立了“2020戰(zhàn)略”，同時對一汽-大眾下一個25年的發(fā)展進行了長遠的規(guī)劃，以迎接工業(yè)4.0時代所帶來的機遇和挑戰(zhàn)。

發(fā)展至今，一汽-大眾目前擁有三座生產(chǎn)基地，同時還有兩座新生產(chǎn)基地正在建設當中。從現(xiàn)在的三大基地，到未來的五大基地，一汽-大眾將不斷地引進先進的技術和富有競爭力的車型，繼續(xù)引領中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

一汽-大眾“2020戰(zhàn)略”規(guī)劃的背后是一個繼續(xù)倍增的體系建設，總結下來就是“一個目標、‘兩最’愿景加四個方面”。

“兩最”愿景包括“成為中國最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)”和“員工眼中最具吸引力的公司”；“四個方面”內(nèi)容包括銷量和市場份額領先同行、保持較高的經(jīng)營質(zhì)量、確立最佳生產(chǎn)質(zhì)量和客戶滿意度、成為優(yōu)秀的企業(yè)公民，做踐行企業(yè)社會責任的典范。這將成為一汽-大眾未來一份清晰的發(fā)展路線圖。

張丕杰說，在一汽-大眾成長的過程中，一直在努力去爭取做一個有擔當?shù)钠髽I(yè)。他說，一汽-大眾在創(chuàng)造自身價值的同時，也在很多方面履行企業(yè)自己應盡的責任。比如為中國的經(jīng)濟發(fā)展做出貢獻，與上下游如經(jīng)銷商、供應商伙伴協(xié)同發(fā)展，并以先進的國產(chǎn)化、本土化的理念來助力于行業(yè)的發(fā)展等等。

這也是一汽-大眾思考好久的一個問題:企業(yè)在達到累計產(chǎn)銷千萬輛之后做什么？

一汽-大眾的答案是：千萬輛之后做責任。不僅僅是因為企業(yè)社會責任是一汽-大眾“2020戰(zhàn)略”的目標之一，更是希望能夠回饋上千萬的用戶，以感謝他們一直以來對一汽-大眾的信任。因此，一汽-大眾的企業(yè)社會責任戰(zhàn)略是體系化的，是有目標、有理念、有層次、有步驟，并在有條不紊地落實的。并希望通過履行基礎責任和社會責任，將一汽-大眾打造成中國企業(yè)社會責任的典范。

如今，站在25周年這個承前啟后的歷史節(jié)點，一汽-大眾將再次整裝出發(fā)，繼續(xù)邁向下一個輝煌。

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