資本寒冬對(duì)二手車(chē)電商影響有限 火熱背后問(wèn)題待解

近年來(lái)，伴隨著汽車(chē)普及程度的不斷提高，中國(guó)消費(fèi)者用車(chē)觀念的不斷成熟，人們對(duì)于二手車(chē)的接受程度也在不斷地提高，從而帶來(lái)了二手車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展。

隨著“國(guó)八條”政策的落地以及二手車(chē)金融普惠政策的影響，二手車(chē)市場(chǎng)及各類(lèi)平臺(tái)更是迎來(lái)了前所未有的新機(jī)遇。

記者查閱發(fā)現(xiàn)，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，僅2015年全國(guó)二手車(chē)交易額就達(dá)到5535.40億元，相比上年同期上漲26%。據(jù)估算，到2020 年，中國(guó)二手車(chē)交易規(guī)模將達(dá)到2920萬(wàn)輛，新車(chē)與二手車(chē)交易規(guī)模比例將接近1∶1。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊在日前也曾表示：“二手車(chē)市場(chǎng)的前景廣闊，其巨大的成長(zhǎng)空間吸引了資本的進(jìn)入和二手車(chē)電商的發(fā)展?！蹦壳吧踔梁芏喔叨似?車(chē)品牌也紛紛看好中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)，推出了自己的二手車(chē)品牌。與此同時(shí)，眾多二手車(chē)電商平臺(tái)，更是身揣巨款介入市場(chǎng)，扎堆布局電商層面。

資本寒冬影響有限

相對(duì)于其他領(lǐng)域在今年以來(lái)遭遇的資本寒冬來(lái)說(shuō)，資本的銳減在二手車(chē)電商領(lǐng)域的影響微乎其微。電商平臺(tái)之間的廣告大戰(zhàn)依然此起彼伏。

“資本寒冬這個(gè)詞實(shí)際上是相對(duì)而言的，二手車(chē)電商市場(chǎng)是一片藍(lán)海，一塊蛋糕，資本都是聞風(fēng)而動(dòng)的，所以即便其他領(lǐng)域的資本出現(xiàn)走軟的趨勢(shì)，二手車(chē)電商這一領(lǐng)域也不會(huì)存在大的影響，畢竟這塊大蛋糕值得一搏?！逼?chē)行業(yè)觀察人士小欣在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)表示。

小欣指出，二手車(chē)電商平臺(tái)的模式多樣化，而且是新生事物，市場(chǎng)存在大規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)群體也需要爭(zhēng)奪，一切都是未知數(shù)的情況下，只能資本開(kāi)路。實(shí)現(xiàn)垂 直領(lǐng)域壟斷是每一個(gè)正常企業(yè)都會(huì)有的想法，但如果暫不可得，或許就要從前景的角度去審視二手車(chē)迎來(lái)的爆發(fā)，這也能更加直白地解釋清楚，天生追求回報(bào)的資 本，緣何舍得在寒冬將來(lái)之際，依然拋出重金。

“而且二手車(chē)銷(xiāo)售實(shí)際上也是汽車(chē)后市場(chǎng)的入口，打開(kāi)汽車(chē)后市場(chǎng)，利益不言而喻，汽車(chē)售后保養(yǎng)，美容等一系列環(huán)節(jié)，都意味著利潤(rùn)的加倍成長(zhǎng)，這也是資本的根本想法。”小欣補(bǔ)充道。

對(duì)此，汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士李林對(duì)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者說(shuō)道，“其實(shí)資本寒冬是一種很平常的狀態(tài)，可能前幾年沒(méi)有，今年就會(huì)出現(xiàn)，相隔幾年就會(huì)出現(xiàn)一次。而來(lái) 臨之后并不是說(shuō)明就一定會(huì)發(fā)生什么，而是投資人在選擇項(xiàng)目時(shí)需要更加謹(jǐn)慎了，但真正做好準(zhǔn)備的項(xiàng)目就一定會(huì)脫穎而出，拿到進(jìn)入市場(chǎng)入場(chǎng)券，終獲成功。有很 多二手車(chē)電商就是經(jīng)歷了一次資本寒冬之后，找到了自己的位置，并且重新審視自己，將自己的壽命延長(zhǎng)了?！?/p>

問(wèn)題待解

不過(guò)，正如寒冬中二手車(chē)電商平臺(tái)融資的火熱一樣，平臺(tái)內(nèi)部的一些“虛火”也隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大而浮出水面。

人人車(chē)內(nèi)部人士范范(化名)在接受《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時(shí)說(shuō)道，“二手車(chē)作為一個(gè)非標(biāo)品，并沒(méi)有一個(gè)完全精確的公示計(jì)算出確切的售價(jià)，只是歷史交 易數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)博弈后的一個(gè)結(jié)果，而大部分車(chē)主都抱著一個(gè)試試看的態(tài)度，看看自己的愛(ài)車(chē)能否高價(jià)賣(mài)出，這就會(huì)導(dǎo)致二手車(chē)電商平臺(tái)出現(xiàn)單方數(shù)據(jù)欠缺，同時(shí)影響 整體價(jià)格的水平，也影響買(mǎi)家對(duì)平臺(tái)的認(rèn)知，最重要的是影響車(chē)主自身的利益?！?/p>

一位正在準(zhǔn)備通過(guò)二手車(chē)電商購(gòu)車(chē)的卓女士對(duì)《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者說(shuō)道：“對(duì)于現(xiàn)在的二手車(chē)電商而言，如何把線下的服務(wù)做到線上來(lái)就更完美了，包括前期 車(chē)輛的檢測(cè)評(píng)估以及后期售后服務(wù)，讓信息的真實(shí)且可信，這樣的話，我們消費(fèi)者對(duì)平臺(tái)的信任度也會(huì)增加?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮也曾表示，誠(chéng)信其實(shí) 是現(xiàn)在二手車(chē)電商行業(yè)的痛點(diǎn)，而誠(chéng)信的基礎(chǔ)則在于信息要透明。電商可以改變這一狀況，提供更好的服務(wù)。

范范認(rèn)為，二手車(chē)平臺(tái)要想解決此類(lèi)問(wèn)題，就需要將所有的數(shù)據(jù)共享于一個(gè)平臺(tái)，這樣買(mǎi)家會(huì)通過(guò)在一個(gè)整體的平臺(tái)選擇好之后再選擇在哪家電商平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)，建議二手車(chē)平臺(tái)抱起團(tuán)來(lái)一起‘取暖’，共同發(fā)展。”

小欣也指出，在面臨巨額成本問(wèn)題的同時(shí)，誠(chéng)信與不透明等問(wèn)題在少數(shù)二手車(chē)電商模式中并未消失。去年至今，少數(shù)二手車(chē)電商平臺(tái)因偽造數(shù)據(jù)、事故車(chē)不報(bào)等問(wèn)題遭到曝光。也引起了消費(fèi)者對(duì)于行業(yè)整體誠(chéng)信度的質(zhì)疑。

對(duì)此，李林表示，“二手車(chē)電商普遍存在的誠(chéng)信問(wèn)題是因?yàn)槭袌?chǎng)還尚未成熟決定的，如拿壞的當(dāng)好的、用‘障眼法’向購(gòu)車(chē)者展示事故車(chē)、問(wèn)題車(chē)、火燒車(chē)、水 泡車(chē)等，給人以混亂和缺乏誠(chéng)信的印象，因而二手車(chē)市場(chǎng)要想真正發(fā)展起來(lái)，首先應(yīng)該在自身上尋找原因，其次請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的鑒定團(tuán)隊(duì)給購(gòu)車(chē)者拿出相對(duì)全面的驗(yàn)車(chē)報(bào) 告，同時(shí)在售后服務(wù)上令購(gòu)車(chē)者滿意?！?/p>

即使是二手車(chē)電商平臺(tái)提供了這些服務(wù)，但針對(duì)于汽車(chē)這個(gè)特殊群體，質(zhì)保這類(lèi)服務(wù)需要把平臺(tái)的信任度先建立起來(lái)，也就是說(shuō)，縱使你提供的服務(wù)再可靠，首先你自身平臺(tái)本身的可靠性需要讓用戶信服。

就像沈榮表示的那樣，目前，無(wú)論是線上平臺(tái)還是線下企業(yè)都需要補(bǔ)短板，線上需要補(bǔ)線下的課，而線下也需要填充線上知識(shí)。同時(shí)，二手車(chē)電商平臺(tái)需要跟傳統(tǒng)行業(yè)進(jìn)行有機(jī)融合，只有線上線下實(shí)現(xiàn)了資源共享、實(shí)現(xiàn)了信息共享，二手車(chē)電商平臺(tái)才能成為有源之水。

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