蓋世汽車訊 據(jù)JATO Dynamics提供的上半年歐洲銷量數(shù)據(jù)，《歐洲汽車新聞》按24種車型級別進行整理排行，其中有10個新出的銷量冠軍。這些變化很大程度上歸功于新車型的推出，奧迪A4、福特S-Max和馬自達MX-5都推出了最新一代。
歐洲馬自達MX-5奪下敞篷車和跑車銷量冠軍，前冠軍大眾高爾夫敞篷車掉落至第四位。該系列中，敞篷Smart ForTwo表現(xiàn)亦不錯，位列第三。奧迪A4成功拿下中型豪華轎車第一名，超過奔馳C級車。寶馬3系列和奔馳C級分類第二和第三位。
福特S-Max銷量領(lǐng)跑大型多功能休旅車，趕超大眾夏朗，大眾夏朗第二的位子也受到第三位雷諾Espace的挑戰(zhàn)，只有大約800的銷量差距。新車型的需求增大使得這一類別的整體銷量攀升53%，成為歐洲上半年銷量增長最快的一個類別。
漲勢兇猛的新“老二”們
由于新款車輛的推出，許多類別的一些車型銷量大增，順利拿下亞軍。不過，老二好當，沖上冠軍寶座，似乎都差了點火候。寶馬7系上半年歐洲銷量增長三倍，至7064輛，但還是很遺憾以365輛之差輸給了奔馳S級，在頂級豪華車型中位列第二。
斯柯達Superb上半年銷量幾乎翻番達到47,808輛，在中型車類別從第5位升至第2位。大眾帕薩特在該類別的地位山移不動，以64,000的銷量遙遙領(lǐng)先第二位。
歐寶/沃克斯豪爾雅特上半年歐洲銷量上漲31%。歐洲最產(chǎn)銷車大眾高爾夫上半年銷量表現(xiàn)一般，共計261,776輛，不過還是以137,000的絕對優(yōu)勢在緊湊車型中領(lǐng)先于第二位的歐寶/沃克斯豪爾雅特。
新大眾途安升至緊湊型小型貨車第二位次于雪鐵龍C4畢加索/大畢加索。雷諾Scenic則從第一滑至第三。
其他變化
歐洲上半年各級別車型銷量排行前幾位的變化并非都是因為新產(chǎn)品上市引起的。其中三名新冠軍已經(jīng)上市多年，這些排位變化同車企的市場營銷和價格戰(zhàn)略有著重要聯(lián)系。
盡管日產(chǎn)Leaf是電動車類別中增速第二的車型，但是其第一的寶座還是被雷諾ZOE奪得，雷諾ZOE銷量較去年同期狂漲40%。特斯拉Model S保持第三位，同比下跌9.1%。
（文章來源：蓋世汽車）
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