蓋世汽車訊 據(jù)JATO Dynamics提供的上半年歐洲銷量數(shù)據(jù)，《歐洲汽車新聞》按24種車型級別進行整理排行，其中有10個新出的銷量冠軍。這些變化很大程度上歸功于新車型的推出，奧迪A4、福特S-Max和馬自達MX-5都推出了最新一代。
歐洲馬自達MX-5奪下敞篷車和跑車銷量冠軍，前冠軍大眾高爾夫敞篷車掉落至第四位。該系列中，敞篷Smart ForTwo表現(xiàn)亦不錯，位列第三。奧迪A4成功拿下中型豪華轎車第一名，超過奔馳C級車。寶馬3系列和奔馳C級分類第二和第三位。
福特S-Max銷量領跑大型多功能休旅車，趕超大眾夏朗，大眾夏朗第二的位子也受到第三位雷諾Espace的挑戰(zhàn)，只有大約800的銷量差距。新車型的需求增大使得這一類別的整體銷量攀升53%，成為歐洲上半年銷量增長最快的一個類別。
漲勢兇猛的新“老二”們
由于新款車輛的推出，許多類別的一些車型銷量大增，順利拿下亞軍。不過，老二好當，沖上冠軍寶座，似乎都差了點火候。寶馬7系上半年歐洲銷量增長三倍，至7064輛，但還是很遺憾以365輛之差輸給了奔馳S級，在頂級豪華車型中位列第二。
斯柯達Superb上半年銷量幾乎翻番達到47,808輛，在中型車類別從第5位升至第2位。大眾帕薩特在該類別的地位山移不動，以64,000的銷量遙遙領先第二位。
歐寶/沃克斯豪爾雅特上半年歐洲銷量上漲31%。歐洲最產(chǎn)銷車大眾高爾夫上半年銷量表現(xiàn)一般，共計261,776輛，不過還是以137,000的絕對優(yōu)勢在緊湊車型中領先于第二位的歐寶/沃克斯豪爾雅特。
新大眾途安升至緊湊型小型貨車第二位次于雪鐵龍C4畢加索/大畢加索。雷諾Scenic則從第一滑至第三。
其他變化
歐洲上半年各級別車型銷量排行前幾位的變化并非都是因為新產(chǎn)品上市引起的。其中三名新冠軍已經(jīng)上市多年，這些排位變化同車企的市場營銷和價格戰(zhàn)略有著重要聯(lián)系。
盡管日產(chǎn)Leaf是電動車類別中增速第二的車型，但是其第一的寶座還是被雷諾ZOE奪得，雷諾ZOE銷量較去年同期狂漲40%。特斯拉Model S保持第三位，同比下跌9.1%。
（文章來源：蓋世汽車）
- 科技潮品比亞迪方程豹鈦3正式上市，13.38萬起售實現(xiàn)全民共享
- 乾崑智駕+鴻蒙座艙+乾崑車云：傳祺向往M8乾崑系列樹立智能時代MPV新標桿
- 騰勢品牌正式進入歐洲，以科技定義豪華出行
- 昊鉑HL 26.98萬起售“殺瘋了”，M8和L8都得讓一讓？
- 昊鉑HL上市，30萬級家庭大六座市場迎來“攪局者”
- 陸地游艇昊鉑HL上市26.98萬起售，重新定義家庭智能豪華出行標桿
- 比亞迪劃時代旗艦SUV唐L正式上市，配置拉滿22.98萬起售
- 為大家庭而來，比亞迪劃時代旗艦SUV唐L震撼上市，售價22.98萬~28.98萬元
- 年輕人的第一臺旗艦轎車，比亞迪漢L以劃時代技術重塑20-30萬級轎車標桿
- 同比暴增59.8%！比亞迪一季度銷量破100萬輛，保持斷層式領先
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。
