【未來(lái)篇】一汽-大眾的“下一個(gè)25年”

網(wǎng)易汽車(chē)9月9日?qǐng)?bào)道

2016年是一汽-大眾成立25周年的重要?dú)v史時(shí)刻。2016年2月6日，中國(guó)一汽和德國(guó)大眾為期25年的合資合同到期，而在此兩年前的2014年，在中德首腦李克強(qiáng)總理和默克爾總理見(jiàn)證下，一汽和大眾重新續(xù)簽了25年合作協(xié)議。

對(duì)于一汽-大眾來(lái)說(shuō)，2016有著承前啟后、繼往開(kāi)來(lái)的特殊歷史意義。在25周年感恩之夜前夕的媒體溝通會(huì)上，一汽-大眾董事、總經(jīng)理張丕杰、第一（財(cái)務(wù)）副總經(jīng)理賽德利（Rainer Seidl）、人事副總經(jīng)理郜德吉、技術(shù)副總經(jīng)理溫澤岳、商務(wù)副總經(jīng)理、銷(xiāo)售公司總經(jīng)理董修惠、董事、黨委書(shū)記范希軍等一汽-大眾經(jīng)管會(huì)成員悉數(shù)到場(chǎng)，分享25年來(lái)的收獲和經(jīng)驗(yàn)。而更為重要的是，如何面對(duì)嶄新開(kāi)啟的一汽-大眾“下一個(gè)25年”。

張丕杰：品質(zhì)與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)啟動(dòng)一汽-大眾2025戰(zhàn)略

一汽-大眾的愿景是要“做中國(guó)最優(yōu)秀的汽車(chē)合資企業(yè)”。在過(guò)去的25年間，一汽-大眾是中國(guó)汽車(chē)時(shí)代重要的推動(dòng)力量之一，促進(jìn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)質(zhì)量顯著意識(shí)提升的同時(shí)，創(chuàng)造了中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的多項(xiàng) “第一”。比如“第一個(gè)按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化工業(yè)基地”、“第一個(gè)建成符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的4S店”、“第一個(gè)配置ABS”、“第一個(gè)采用自動(dòng)變速箱”、“最早開(kāi)辟中國(guó)家轎時(shí)代”、“用時(shí)最短實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)1000萬(wàn)輛”等等。

盡管如此，一汽-大眾董事、總經(jīng)理張丕杰在展望未來(lái)之時(shí)，也坦誠(chéng)反思了一汽-大眾成長(zhǎng)過(guò)程中遇到的教訓(xùn)和彎路：“過(guò)去的不足，在SUV車(chē)型總市場(chǎng)比例快速提升，（一汽-大眾）對(duì)此準(zhǔn)備是不足的。對(duì)新能源、互聯(lián)網(wǎng)+等方面，我們的起步也比較晚，當(dāng)然我們會(huì)強(qiáng)調(diào)想為客戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品，但是我們不得不承認(rèn)我們的起步是要晚一些?！?/p>

盡管如此，一汽-大眾對(duì)于未來(lái)是充滿信心?！斑@些短板正在引起高度的關(guān)注，不僅經(jīng)管會(huì)關(guān)注，董事會(huì)也在關(guān)注這些短板如何去克服?！睆堌Ы苷劦?。

根據(jù)規(guī)劃，一汽-大眾未來(lái)產(chǎn)品總數(shù)將達(dá)到30款車(chē)以上，其中11款車(chē)是新能源車(chē)，而首款SUV車(chē)型也將于2017發(fā)布。

張丕杰表示：“一汽-大眾在成立25周年的時(shí)候更多的是想到了未來(lái)，目前正在啟動(dòng)一汽－大眾2025戰(zhàn)略，未來(lái)將持續(xù)保持現(xiàn)在的發(fā)展姿態(tài)，保持創(chuàng)新、驅(qū)動(dòng)發(fā)展，并釋放出更強(qiáng)的增長(zhǎng)動(dòng)力?！?/p>

從15萬(wàn)輛、30萬(wàn)輛到50萬(wàn)輛，再到百萬(wàn)輛管理，二百萬(wàn)輛級(jí)企業(yè)規(guī)模，一汽-大眾不斷突破體系能力提升各個(gè)時(shí)期的關(guān)鍵性門(mén)坎。然而隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)總量的增長(zhǎng)，企業(yè)規(guī)模離天花板越來(lái)越近。一汽-大眾 “下一個(gè)25年”必將經(jīng)歷的企業(yè)創(chuàng)新階段，將面臨互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和其他技術(shù)的快速變化與突破?！叭绻粋€(gè)企業(yè)不能通過(guò)持續(xù)的創(chuàng)新活動(dòng)來(lái)滿足客戶的需求，再大的企業(yè)也會(huì)落伍，“恐龍也會(huì)滅絕”的”,談到創(chuàng)新與未來(lái)時(shí)，張丕杰也談到了一汽-大眾的憂患之處。

對(duì)于創(chuàng)新能力的強(qiáng)化，張丕杰認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)和新能源并不是創(chuàng)新的全部，傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的持續(xù)創(chuàng)新同樣重要。比如手感更好、聲音更好聽(tīng)的操作旋鈕，優(yōu)化背光讓客戶更愉悅，通過(guò)大數(shù)據(jù)應(yīng)用滿足客戶在數(shù)字服務(wù)方面的需求等等。

“無(wú)論怎么變化，企業(yè)在新能源方面有自己創(chuàng)新的路徑?，F(xiàn)在都提新能源車(chē)，新能源車(chē)面對(duì)很大的課題，所有車(chē)企的計(jì)劃都是基于政府政策制定，沒(méi)有市場(chǎng)依據(jù)。一汽-大眾怎么突破？這是我們研討的方向，一汽-大眾未來(lái)的階段通過(guò)快速的變化、持續(xù)的創(chuàng)新，滿足客戶的需求。”

郜德吉：想要秋天收獲就要春天播種

一汽-大眾在25年之中，不斷培養(yǎng)人才，也向中國(guó)汽車(chē)工業(yè)輸出了大量的優(yōu)秀人才。一汽-大眾汽車(chē)有限公司人事副總經(jīng)理郜德吉首先歸納了過(guò)去25年中，一汽-大眾在人才體系方面的收獲和經(jīng)驗(yàn)。

一汽-大眾素有“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)人才的黃埔軍?！敝Q(chēng)，對(duì)此，一汽-大眾汽車(chē)有限公司人事副總經(jīng)理郜德吉認(rèn)為，人才是一汽-大眾最寶貴的財(cái)富和取得成功的基石。

想要在秋天收獲，就必須在春天播種。郜德吉透露，一汽-大眾根據(jù)不同人群分別制定了能力模型，讓每位員工入職之初有了明確的職業(yè)發(fā)展通道目標(biāo)?；谶@一目標(biāo)，一汽-大眾的人才選拔和培養(yǎng)是成體系的，25年來(lái)形成了“科學(xué)選拔、系統(tǒng)培養(yǎng)、有效激勵(lì)”的三大特色，而且這三個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，密不可分。

在第一個(gè)科學(xué)選拔環(huán)節(jié)，一汽-大眾不僅在國(guó)內(nèi)入口上優(yōu)中選優(yōu)，還動(dòng)用全球視野，在海外市場(chǎng)招聘人才。員工進(jìn)入公司后可以根據(jù)通過(guò)管理和技術(shù)兩個(gè)方向進(jìn)行選擇，并通過(guò)一汽-大眾特有的AC評(píng)測(cè)體系進(jìn)行晉升，目前該體系已經(jīng)提拔出將近160名二級(jí)經(jīng)理。

在系統(tǒng)培養(yǎng)階段，一汽-大眾除了將員工納入各類(lèi)系統(tǒng)的人才培養(yǎng)體系中，制定有針對(duì)性的提升計(jì)劃。在這其中最成功的當(dāng)屬一項(xiàng)“復(fù)制培養(yǎng)”模式，郜德吉介紹：“從2009年至今，累計(jì)有近12000名工人和400余名管理人員在長(zhǎng)春基地進(jìn)行復(fù)制培養(yǎng)，實(shí)現(xiàn)了西南基地（成都工廠）和華南基地（佛山工廠）建成后產(chǎn)量的迅速爬坡。”

此外，一汽-大眾的有效激勵(lì)政策同樣為員工的工作積極性帶來(lái)了活力。除了最傳統(tǒng)的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)以外，郜德吉表示，公司更加關(guān)注員工受到尊重、自我實(shí)現(xiàn)等高層次精神需要：“我覺(jué)得要想留住員工，最重要的就是要留住員工的心?！?/p>

在“互聯(lián)網(wǎng)+”與智能制造時(shí)代背景下，一汽-大眾接下來(lái)的人才培養(yǎng)體系應(yīng)該怎么調(diào)整？郜德吉表示，調(diào)整主要在3方面：深化人力資源戰(zhàn)略性管理，成為戰(zhàn)略伙伴和變革推動(dòng)者；有序開(kāi)展人才培養(yǎng)，打造工匠型人才；構(gòu)建大數(shù)據(jù)時(shí)代的人才儲(chǔ)備，打造跨界人才。

郜德吉認(rèn)為：“要用前瞻性思維進(jìn)行人才培養(yǎng)和儲(chǔ)備，因此，一汽-大眾人力資源體系未來(lái)將繼續(xù)圍繞公司生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)與發(fā)展的各項(xiàng)目標(biāo)，提供更強(qiáng)有力的人才支撐?！?/p>

董修惠：怎么面對(duì)未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)，這是擺在面前嚴(yán)肅的話題。

在過(guò)去的25年中，一汽-大眾的營(yíng)銷(xiāo)能力得到了市場(chǎng)的檢驗(yàn)，一汽-大眾汽車(chē)有限公司商務(wù)副總經(jīng)理董修惠首先感謝了用戶、經(jīng)銷(xiāo)商以及媒體?！八拇ǖ囊粋€(gè)用戶，光高爾夫就7臺(tái)車(chē)，正是有這樣的用戶，才筑起了一汽-大眾持續(xù)發(fā)展的機(jī)會(huì)，才有源源不斷發(fā)展的動(dòng)力”，董修惠如是說(shuō)道。

此外，董修惠認(rèn)為一汽-大眾在25年來(lái)引領(lǐng)了中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)先進(jìn)的理念。他表示：“當(dāng)年奧迪引入中國(guó)的時(shí)候，根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的特點(diǎn)，根據(jù)中國(guó)客戶的喜好，非常堅(jiān)決的制定了“加長(zhǎng)戰(zhàn)略”，現(xiàn)在高端車(chē)進(jìn)入中國(guó)都引用了這個(gè)策略?！痹诟郀柗蜍?chē)型的策略上，一汽-大眾同樣是將兩廂車(chē)引入國(guó)內(nèi)的“先驅(qū)者”。

而且經(jīng)過(guò)二十多年在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，一汽-大眾構(gòu)建了非常完整、成熟的營(yíng)銷(xiāo)體系。兩個(gè)品牌1200多家經(jīng)銷(xiāo)店，經(jīng)銷(xiāo)店的分布率很高。

董修惠介紹道：“經(jīng)銷(xiāo)商這么多年和一汽-大眾風(fēng)風(fēng)雨雨走過(guò)來(lái)非常成熟，很多都是老店。做過(guò)一個(gè)統(tǒng)計(jì)，50%以上都是有8年以上的歷史和豐富的經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

但面對(duì)中國(guó)車(chē)市的新常態(tài)，一汽-大眾如何面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)？

董修惠認(rèn)為，增強(qiáng)目前800萬(wàn)用戶的黏性非常重要。在品牌方面，首先要做好品牌的銳化，根據(jù)客戶群體來(lái)使產(chǎn)品的標(biāo)簽更加鮮明；接著做好品牌的一致性。

此外，還應(yīng)該處理好與經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系，“相生共贏是我們的定位”，董修惠如是說(shuō)道。

賽德利：中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大眾集團(tuán)發(fā)展至關(guān)重要

在過(guò)去的25年中，一汽-大眾累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)整車(chē)超過(guò)了1250萬(wàn)輛，在中國(guó)取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在一汽-大眾汽車(chē)有限公司第一副總經(jīng)理（財(cái)務(wù)）賽德利看來(lái)，這樣的成功“得益于中德雙方的精誠(chéng)合作、優(yōu)勢(shì)融合，這是中德雙方最具智慧的戰(zhàn)略抉擇。”

同時(shí)賽得利也表示，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于全球汽車(chē)市場(chǎng)和大眾集團(tuán)的發(fā)展至關(guān)重要。今年上半年，大眾汽車(chē)在全球的市場(chǎng)銷(xiāo)量為512萬(wàn)輛，中國(guó)市場(chǎng)的累積銷(xiāo)量就超過(guò)了186萬(wàn)輛，占比三分之一以上。

在賽得利眼中，每一名一汽-大眾員工都是一名真正的“汽車(chē)人”，因?yàn)椤暗聡?guó)制造業(yè)一絲不茍、精益求精的精神已經(jīng)融入到一汽-大眾員工的血液中，質(zhì)量意識(shí)也深入一汽-大眾每一名員工的內(nèi)心。”

反過(guò)來(lái)，在25年的合作中，德方也從中方學(xué)習(xí)到了很多經(jīng)驗(yàn)，賽得利認(rèn)為，中國(guó)員工身上的學(xué)習(xí)精神與德國(guó)的工匠精神有機(jī)融合，讓一汽-大眾成為中國(guó)合資車(chē)企的成功典范。

今年5月，一汽-大眾華北基地正式開(kāi)工建設(shè)。賽得利透露，未來(lái)幾年，大眾將向中國(guó)大力投資，不斷優(yōu)化基地布局和產(chǎn)品建設(shè)。

賽得利表示，在互聯(lián)網(wǎng)+以及智能制造等趨勢(shì)的推動(dòng)下，一汽-大眾中德雙方已經(jīng)開(kāi)啟了全新25年的合資合作，積極迎接未來(lái)挑戰(zhàn)，而一汽-大眾也會(huì)在這一承諾下全力以赴。

溫澤岳：每年5000萬(wàn)歐元投資強(qiáng)化研發(fā)能力

任何一家車(chē)企的發(fā)展都離不開(kāi)產(chǎn)品這一硬實(shí)力，一汽-大眾汽車(chē)有限公司技術(shù)副總經(jīng)理溫澤岳表示，一汽-大眾擁有了大約1700名研發(fā)人員，每年研發(fā)投入達(dá)到5000萬(wàn)歐元。另外，投資超過(guò)4千萬(wàn)歐元的研發(fā)能力中心和目前正在建設(shè)的投資超過(guò)15000萬(wàn)歐元的農(nóng)安性能試驗(yàn)場(chǎng)都為研發(fā)能力提供了保證。

溫澤岳介紹道，使用大眾集團(tuán)現(xiàn)代化強(qiáng)大的技術(shù)模塊和具有高度職業(yè)技能的員工團(tuán)隊(duì)，一汽-大眾從研發(fā)階段就為車(chē)輛注入了高品質(zhì)的“德系基因”。

此外，在過(guò)去的25年中，一汽大眾的每款車(chē)型中都融入了最好的技術(shù)和生產(chǎn)員工最好裝配的技藝。溫澤岳表示，大眾在基地中投入了最新一代的高速伺服壓機(jī)線以保證品質(zhì)。

在完成高品質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)，一汽-大眾仍然未將環(huán)保拋在腦后。溫澤岳稱(chēng)：“一個(gè)例子是我們的涂裝車(chē)間：我們采用了無(wú)中涂的大眾涂裝工藝，并使用干式漆霧分離系統(tǒng)，從而減少90%的用水量。整體上我們實(shí)現(xiàn)了每個(gè)新基地每年超過(guò)10萬(wàn)噸二氧化碳的減排。”

在展望未來(lái)的25年時(shí)，溫澤岳透露，一汽-大眾將會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)帶來(lái)SUV產(chǎn)品以及全新的技術(shù)和車(chē)型。同時(shí)，一汽大眾也正在平行建設(shè)三個(gè)新基地，分別位于佛山、青島以及天津。

范希軍：未來(lái)深耕家文化、將開(kāi)放學(xué)習(xí)

此外，一個(gè)良好的企業(yè)文化能夠非常出色的提升企業(yè)軟實(shí)力，而一汽-大眾獨(dú)特的企業(yè)文化，也在過(guò)去25年中起到了凝聚、發(fā)展的作用。

一汽-大眾汽車(chē)有限公司黨委書(shū)記、工會(huì)主席范希軍認(rèn)為，在過(guò)去25年的企業(yè)文化建設(shè)中，一汽-大眾人對(duì)中德雙方股東的文化是兼收并蓄，傳承了一汽人“忠”“嚴(yán)”“會(huì)”，吸取了德國(guó)大眾集團(tuán)嚴(yán)謹(jǐn)、精益求精的優(yōu)秀品質(zhì)，形成了學(xué)習(xí)、進(jìn)取、合作、創(chuàng)新的企業(yè)文化。

范希軍表示，在未來(lái)，一汽大眾將要深耕其特有的“家文化”，“把中德員工、供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商以及不同基地的文化融合，作為當(dāng)前最重要的工作，各個(gè)階段視為一家。”

此外，范希軍稱(chēng)，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，一汽大眾將以“更加開(kāi)放的心態(tài)向客戶學(xué)習(xí)、向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手學(xué)習(xí)、向世界先進(jìn)學(xué)習(xí)?！?/p>

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