這兩天特斯拉的車主朋友們有沒有等自動駕駛程序Autopilot 8.0的更新而等的茶飯不思???不要急,Autopilot 8.0的更新已經(jīng)在上周日開始推送啦,運氣好的話,特斯拉車主們就可以在中秋回家的時候給親戚朋友們展(xuan)示(yao)這個更加酷炫的功能啦。
據(jù)線報透露,是因為馬克斯最近在打造“鋼鐵俠”,忙得不可開交,從而導(dǎo)致了Autopilot的更新計劃跳票(誤),不過在9月11日(上周日)特斯拉終于開始向其車主們推送Autopilot 8.0版本的升級了。特斯拉CEO伊隆·馬斯克表示,更新后的「Autopilot」將于一兩周內(nèi)提供給用戶。升級到Autopilot 8.0的自動駕駛系統(tǒng)將主要感應(yīng)工具更新為雷達,以便強化特斯拉感應(yīng)周遭環(huán)境的能力與何時剎車的判斷。
因為之前的事故,特斯拉的自動駕駛模式曾備受爭議,今年5月佛羅里達州的一起死亡車禍更引起美國國道交通安全管理局(NHTSA)的重視,馬克斯也是為此操碎了心,自動駕駛程序的更新終于在上周日(9月11日)到來,此舉改變了Autopilot對雷達、相機和影像處理系統(tǒng)的邏輯模式,特斯拉宣稱Autopilot 8.0的更新可以避免在日后出現(xiàn)此類致命性事故。
美國科技媒體The Verge和紐約時報等外媒報道了馬克斯召開的記者發(fā)布會,此前Autopilot自動駕駛程序主要以相機、影像處理系統(tǒng)作為主要感測器,再通過雷達確認信息。更新之后的Autopilot 8.0則通過相機和雷達同步偵測路上障礙物,從而使系統(tǒng)可以提前偵測到在之前版本中可能會被忽略的撞擊事故。
下面是特斯拉Autopilot 8.0更新的一些技術(shù)亮點:
馬克斯表示,將雷達以雷達作為主要感測器是一項相當困難的任務(wù),除非能把所有車輛的數(shù)據(jù)同步至云端,否則將無法實現(xiàn),馬克斯將這項技術(shù)稱之為「車隊學習」(fleet learning)。這一技術(shù)的犀利之處在于,特斯拉的每一輛車都可以把雷達偵測到的道路環(huán)境信息回傳至云端服務(wù)器,并且可以讓全球所有特斯拉的車輛同步學習,同步辨識路上的障礙物,無異于是把每一個特斯拉用戶當成特斯自動駕駛技術(shù)的“培訓(xùn)員”.據(jù)小編估計,采用此項技術(shù)后,特斯拉的自動駕駛技術(shù)數(shù)據(jù)積累可以得到成倍的增長,而特斯拉的數(shù)據(jù)庫則成為了所有這些車輛的大腦。
與此同時同時,特斯拉還可以通過GPS在地圖上對障礙物進行標注,標示不會威脅到車輛的各種物體(例如天橋等等),以避免車輛進行無用的制動,Autopilot也可以逐步進化,識別出正在過馬路的車輛、廢棄物品、甚至是UFO(不知道特斯拉能不能和外星人進行溝通……),并且知道如何避開這些障礙物。即使用戶的車型并沒有升級,Autopilot也能持續(xù)更新,因為其系統(tǒng)連接在云端,硬件完全沒有升級的必要。
不僅如此,特斯拉的最新技術(shù)還可以將雷達信號發(fā)射到前方車輛的底部地面,偵測被前方汽車擋住之處,是否有突發(fā)狀況發(fā)生。有了這項技術(shù),即使前方車輛在濃霧中事故,跟在后方的特斯拉還是能順利避免意外。
假如特斯拉探測到車輛即將遭受撞擊,那么自動駕駛系統(tǒng)將強制啟動并進行制動,同時還會調(diào)整方向盤改變車輛沖撞角度來降低撞擊造成的損害。
另外,Autopilot8.0版本增加了警示提醒,如果駕車人在一個小時之內(nèi)三次受到手沒有把握方向盤的警告,那么Autopilot就會自動關(guān)閉,駕車人必須將車輛熄火才能重新將其啟動。
馬克斯表示,從目前而言,自動駕駛技術(shù)的的累計里程、事故概率、安全性等問題,都已經(jīng)超越了人類的表現(xiàn)。隨著技術(shù)的進步,事故發(fā)生的概率將進一步降低,甚至不再發(fā)生。自動駕駛技術(shù)的更新,并不會因為偶然的事故而擱淺和推遲,反而會給技術(shù)進步帶來更多的思考和改進。
小編認為,對于自動駕駛技術(shù)的諸多爭議,個人覺得更多是人類對于新生事物的恐懼。甚至汽車發(fā)明者卡爾·奔馳(Karl Benz)在發(fā)明汽車后,還曾面臨巨大的輿論壓力,因為當時的德國皇帝威廉二世曾說“我信任馬,汽車不過是一個暫時的現(xiàn)象而已”.據(jù)說卡爾·奔馳甚至不愿將車開到街上,怕被別人嘲笑。
“無人駕駛”的時代最終將會到來,科技發(fā)展的速度不斷加快,如何把握、熟悉先進技術(shù)的更迭才是更值得我們注意的。
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