國(guó)外網(wǎng)友體驗(yàn)Waymo無人駕駛服務(wù)：離成熟還很遙遠(yuǎn)

極客網(wǎng)·汽車科技2月8日 Waymo開啟了無人駕駛時(shí)代，但無人駕駛離成熟還很遙遠(yuǎn)，Waymo也還要繼續(xù)努力。今天的Waymo汽車怎樣了呢？我們來聽聽Jennifer Elias體驗(yàn)之后的感想。

到目前為止，Waymo已經(jīng)在舊金山測(cè)試無人駕駛服務(wù)，沒有向公眾開放；向公眾開放的只有鳳凰城。2019年Waymo One開始向挑選的部分乘客提供服務(wù)。自此之后Waymo融資55億美元，投資者包括銀湖、Andreessen Horowitz和T. Rowe Price。后來Waymo還推出了Waymo Via配送服務(wù)，并宣布在舊金山、紐約測(cè)試。

按照Waymo的說法，它的無人駕駛汽車已經(jīng)在模擬環(huán)境中行駛200多億英里，在公共道路上行駛2000萬英里（約3200萬公里）。

Waymo One服務(wù)體驗(yàn)流程

想體驗(yàn)Waymo One服務(wù)，你先要下載App，預(yù)約汽車。如果不在服務(wù)區(qū)，App會(huì)告提醒你。注冊(cè)時(shí)，你要輸入Gmail郵箱和密碼，進(jìn)入谷歌用戶賬戶，然后還要添加信用卡信息。

進(jìn)入程序后打開地圖就可以召喚汽車了。預(yù)訂時(shí)會(huì)彈出信息說：“暫時(shí)會(huì)有無人駕駛專家陪您前行，也就是說會(huì)有人坐在駕駛員座位上?！?020年10月份Waymo CEO John Krafcik曾說鳳凰城無人駕駛汽車沒有司機(jī)陪伴?，F(xiàn)在John Krafcik已經(jīng)離職，看來Waymo并沒有兌現(xiàn)當(dāng)初的承諾。

Waymo新聞發(fā)言人回應(yīng)稱天氣糟糕時(shí)會(huì)有人陪伴。真是這樣嗎？似乎天氣好時(shí)也一樣啊。預(yù)訂好汽車，App上會(huì)顯示汽車位置、汽車圖片、預(yù)計(jì)到達(dá)接客點(diǎn)的時(shí)間。

汽車來了，如果你不熟悉，找不到，可以點(diǎn)擊App按鈕，然后汽車?yán)葧?huì)發(fā)聲。汽車似乎并不聰明，占用了消防車道，還堵住了購(gòu)物中心車道（堵了一部分）。有一輛車為了進(jìn)入停車位，不得不繞開Waymo汽車。

汽車警示燈亮著，車的一側(cè)有Waymo Logo，還有顯示屏顯示乘客姓名的首字母。打開車門，進(jìn)入汽車，坐好，一個(gè)女聲表示歡迎。乘客座位前有一塊屏幕，上面顯示地圖。沒有專家陪伴！

車中貼有貼紙，警告用戶不要觸碰方向盤。是不是擔(dān)心汽車被劫持？Waymo回應(yīng)說貼貼紙主要是出于安全考慮，并不是因?yàn)橹鞍l(fā)生了什么事故。

想聽音樂？可以，但是并不輕松，要下載谷歌助手App。如果能用藍(lán)牙或者USB播放就更方便了，可惜。整個(gè)行程約為5英里，耗時(shí)14分鐘，費(fèi)用10.77美元，相當(dāng)于一英里不到1美元。

再看看體驗(yàn)：整個(gè)體驗(yàn)還算舒服，喝咖啡不會(huì)濺出來。但在行程快要結(jié)束時(shí)出現(xiàn)一些波折，當(dāng)時(shí)突然冒出一個(gè)行人，汽車緊急剎車。這次顛簸讓人有些吃驚，因?yàn)槠嚠?dāng)時(shí)進(jìn)了超市的停車場(chǎng)，時(shí)速不超過7英里，居然還這么顛簸。

Waymo新聞發(fā)言人回應(yīng)說：這肯定不是俺們追求的體驗(yàn)，老兄，我們的團(tuán)隊(duì)正在調(diào)查，未來會(huì)改進(jìn)的。

汽車停下，語音提示說：“到了，請(qǐng)查看周邊環(huán)境再下車，離開時(shí)請(qǐng)關(guān)好門。”

Waymo One服務(wù)體驗(yàn)感受

與2019年相比，現(xiàn)在的Waymo汽車體驗(yàn)更舒服，之前報(bào)警太多，甚至可以說有些過度。之前的汽車速度慢一些，在沒有保護(hù)的環(huán)境下轉(zhuǎn)彎也要遲鈍一些?，F(xiàn)在的體驗(yàn)流暢很多。之前轉(zhuǎn)彎有些緩慢，現(xiàn)在很敏捷，而且會(huì)挑選適合的時(shí)間提速。看到汽車踏板上下移動(dòng)，沒有人操縱，心里還是會(huì)有些緊張。

從體驗(yàn)看，汽車轉(zhuǎn)彎并不熟練明智。按照Waymo的解釋：“在訓(xùn)練時(shí)我們盡力避免給乘客帶來任何不適。”所以有時(shí)汽車為了追求舒適會(huì)選擇不合理轉(zhuǎn)彎。在速度較高的公路上如果車道很多，汽車左轉(zhuǎn)又沒有保護(hù)，可能會(huì)要求汽車突然加速、長(zhǎng)時(shí)間等待，此時(shí)汽車系統(tǒng)會(huì)繞開，選擇更平順的路線。

無人駕駛的確有為難投降的時(shí)刻：一輛卡車停在右車道上，司機(jī)在車后放置了交通錐。Waymo汽車級(jí)緩前進(jìn)，離卡車還有一段距離時(shí)停下，停在右車道，不知道應(yīng)不應(yīng)該變道。此時(shí)智能助手發(fā)聲，說救援團(tuán)隊(duì)還有2分鐘到達(dá)，如果沒要必要讓乘客不要離開。

很明顯，機(jī)器人卡住了。過了幾秒，在救援團(tuán)隊(duì)還沒到達(dá)，Waymo汽車似乎找到了自信，變換車道，繞過卡車。隨后Waymo團(tuán)隊(duì)呼叫汽車，確認(rèn)一切順利。如果汽車無法解決怎么辦？只能等Waymo成員駕駛汽車?yán)@開卡車。

你可能不知道，Waymo已經(jīng)有13年歷史了。無人駕駛離成熟還很遙遠(yuǎn)。2021年加州公路上的無人駕駛汽車數(shù)量大增，Waymo車隊(duì)的規(guī)模也擴(kuò)大了兩倍。但2021年有無人駕駛汽車卷入的事故數(shù)量也大大增加。（小刀）

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。