寶馬X1
要說一項(xiàng)汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展與革新，通常是在人類不滿足于現(xiàn)狀，或者一部分人首先判斷出未來的走勢而與之改變的。然而對于復(fù)雜的汽車工業(yè)而言，雖然現(xiàn)今最前沿的熱門話題都放在了自動駕駛上，但在真正的無人駕駛到來之前還有一項(xiàng)更加迫在眉睫的話題，那就是新能源大戰(zhàn)。因?yàn)?，大家都在思考，如何讓一匹馬跑得更遠(yuǎn)，卻要讓它吃得更少。
有行業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，在2018年，同款車型中，每賣出四輛汽車，其中一輛就是插電式混合動力車型，所以證明，豪華車未來的較量1/4的重心將轉(zhuǎn)移到新能源這個(gè)領(lǐng)域中。不過從新車型推出的節(jié)奏上看，仿佛有一個(gè)豪華品牌已經(jīng)占到了先機(jī)。
這個(gè)月，由華晨寶馬已經(jīng)量產(chǎn)版的插電式混動X1正式公開亮相，并宣布在年底正式在國內(nèi)上市。
然而雖然看似只推出了一款向新能源邁出一小步的X1，但同時(shí)證明了誰率先進(jìn)入了合資品牌真正意義上的插電式混合動力領(lǐng)域。其實(shí)，本就電動車市場來說，雖然有很多品牌都在暢想未來，然而落到實(shí)處的并不算多，我們并不認(rèn)為畫一個(gè)餅的做法不切實(shí)際，原因在于大家都在觀望與不斷的驗(yàn)證這個(gè)領(lǐng)域究竟會有多大的市場。
所以，在螃蟹理論依舊成立的今天，由華晨寶馬量產(chǎn)的X1扮演了首當(dāng)其沖的角色，不僅證明了華晨寶馬最前沿的技術(shù)實(shí)力，從而也為許多城市的購車帶來了實(shí)惠。以上海為例，目前上海一塊個(gè)人牌照拍賣價(jià)差不多8萬元，并且如果待插電式混合動力車型在上市時(shí)能成功申請到新能源補(bǔ)貼政策，那么上海人民每購一輛車將直接節(jié)約10萬元以上，并且還不用等待中簽，如果這款新能源X1按預(yù)測的40萬元，那么相當(dāng)于用購一款18Li的價(jià)格就能買到一款插電式混動X1。此外，在北京、杭州等一些限購的城市，這款車將不受到任何的阻攔。
那么除了國家扶持政策之外，這款X1xDrive 25Le究竟強(qiáng)在哪里？值得去購買么？
從外形上看，BMWX1插電式混合動力版多出運(yùn)用了寶馬全新的電動設(shè)計(jì)配色，比如中網(wǎng)和LOGO使用了藍(lán)色的設(shè)計(jì)，并且在輪轂蓋上也使用了與i3、i8相同的造型，而在車尾貼上了xDrive 25 Le。
而重點(diǎn)的核心技術(shù)在于這款的內(nèi)部，在這輛X1xDrive 25 Le的內(nèi)部卻隱藏了一個(gè)可以媲美i8的動力組合裝置。眾所周知，i8之所以動力強(qiáng)勁是因?yàn)閾碛袃深w心臟，傳統(tǒng)汽油機(jī)為后輪提供動力，而電動機(jī)為前輪提供動力，所有讓這款車可以以多種姿態(tài)組合成最完美的操控。然而這輛國產(chǎn)的X1xDrive 25 Le就采用了i8的這套設(shè)計(jì)，唯一不同的是，傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)為前輪提供驅(qū)動力，而電動機(jī)負(fù)責(zé)后輪的驅(qū)動，這樣帶來的好處還有就是整個(gè)電池部分不占用后備箱的空間，并同時(shí)達(dá)到最理想的四驅(qū)狀態(tài)。
動力上，位于前軸的1.5升汽油發(fā)動機(jī)采用了最新的寶馬渦輪增壓技術(shù)，最大輸出功率100千瓦，峰值扭矩達(dá)到220牛米，匹配6速手自一體變速箱，保證了行駛平穩(wěn)流暢。而位于后軸的電動機(jī)則可以輸出最大70千瓦的功率，并在啟動瞬間就可以達(dá)到165牛米的峰值扭矩。另外，搭載的eBoost功能可以讓兩套動力系統(tǒng)輸出385牛米的峰值扭矩，百公里加速只需要7.4秒就可以完成。
面對新能源市場，我們最新得到的消息是，9月10日奧迪正式宣布在2017開始投產(chǎn)插電式混合動力的車型。此外，奔馳展示了他們的第一款C級插電式混合動力汽車C350Plug-In Hybrid，遺憾的是，這款車短期內(nèi)只會在美國市場投放。然而對于爭分奪秒的中國汽車市場而言，寶馬此次算是厚道了一回，雖然這種舉措看似比投產(chǎn)傳統(tǒng)高銷量車型更為任性，但無疑讓它當(dāng)之無愧的成為了新能源汽車的探路者，而在這里，當(dāng)然我們依然期待這款X1xDrive 25 Le能在年底上市時(shí)給我們帶來一個(gè)驚喜的價(jià)格。
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 25款騰勢D9重磅上市：全系標(biāo)配“天神之眼”高階智駕，全面躍升智駕體驗(yàn)
- 售價(jià)33.98萬元起！25款騰勢D9重磅上市，再立MPV 6大標(biāo)桿
- 比亞迪“天神之眼”重磅升級！CNOA無圖城市領(lǐng)航功能全國開通
- 美媒：美國押注鈉離子電池，想擺脫對中國依賴
- 長安汽車前瞻布局再深化：5年200億競速低空經(jīng)濟(jì)
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進(jìn)行合并談判，應(yīng)對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風(fēng)云車“十大最佳車型”獎(jiǎng) 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達(dá)45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時(shí)代 最強(qiáng)泛越野坦克500 Hi4-Z預(yù)售價(jià)37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個(gè)自動駕駛牌照
免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
