秦PLUS榮耀版7.98萬元起！從“油電同價(jià)”到“電比油低”，比亞迪亮出王牌

2024年新春開年，中國車市直接迎來一波“王炸”。2023年打出“油電同價(jià)”口號的比亞迪，在今年放出了“電比油低”的大招。2月19日，比亞迪突然宣布推出秦PLUS 、驅(qū)逐艦05榮耀版，售價(jià)低至7.98萬起，將矛頭對準(zhǔn)了長期占據(jù)這一價(jià)位的主流合資燃油車型。

這是比亞迪針對燃油市場發(fā)起的新一輪總攻。憑借規(guī)模效應(yīng)與全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域建立了不俗的產(chǎn)品號召力與品牌力，更掌握了成本控制能力與定價(jià)主動(dòng)權(quán)。產(chǎn)品力與定價(jià)權(quán)這兩張底牌，也許正是比亞迪的底氣所在。

 A級家轎“雙子星”全面出擊

比亞迪本次推出“榮耀版”的兩款產(chǎn)品——秦PLUS 、驅(qū)逐艦05，一直都是比亞迪在A級家轎市場的“雙子星”。官方數(shù)據(jù)顯示，2023年，這兩款車型的全年銷量超過了50萬輛。特別是秦PLUS，已經(jīng)與朗逸、軒逸拉開了10萬以上的銷量差距。

這兩款產(chǎn)品的成功，得益于比亞迪在技術(shù)領(lǐng)域的長期積累。以插混版本的車型為例，其所搭載的DM-i超級混動(dòng)技術(shù)，帶來“快、省、靜、順、綠”五大顛覆性體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)零百加速7.3s、百公里油耗3.8L、綜合續(xù)航1245km。比日系更省、比德系更好開，全方位滿足家轎用戶“既要又要還要”的全面需求。

DM-i超級混動(dòng)技術(shù)一經(jīng)推出，迅速引領(lǐng)了插混市場的大爆發(fā)，成為行業(yè)技術(shù)主流。市場銷量就是最好的驗(yàn)證，2023年，比亞迪DM-i等插混車型累計(jì)銷量143.8萬輛，同比增長52%，實(shí)現(xiàn)市場銷量和用戶口碑雙雙爆發(fā)，成為許多燃油車用戶轉(zhuǎn)向新能源的首選。

秦PLUS DM-i 榮耀版

電比油低，比亞迪亮出王牌

將插電混動(dòng)做到比燃油車更低的價(jià)格，離不開比亞迪的規(guī)模效應(yīng)。2023年，比亞迪以302萬的年銷量摘得中國市場銷量冠軍和全球新能源汽車銷量冠軍。另一方面，得益于對核心技術(shù)的掌握、強(qiáng)大的垂直整合能力以及完備的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，比亞迪擁有了家轎市場價(jià)格的主動(dòng)權(quán)，讓混動(dòng)科技真正普惠中國消費(fèi)者。

值得一提的是，比亞迪本次推出的兩款榮耀版新車，并不是“減配”的產(chǎn)物，反而在智能化等領(lǐng)域獲得了升級，例如，增加了智能語音連續(xù)通話與智能上下電兩大配置，進(jìn)一步提升車主的智能體驗(yàn)。

從去年的“油電同價(jià)”到今年的“電比油低”，比亞迪將助力加速油轉(zhuǎn)電進(jìn)程，成為汽車品類發(fā)展的分水嶺和里程碑，進(jìn)一步提高新能源汽車滲透率的同時(shí)，鞏固和加強(qiáng)中國品牌在A級家轎市場的主導(dǎo)地位。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。