據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月21日，有司法系統(tǒng)知情人士透露，因菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）被指控在柴油排放測試中作弊，法國檢察機(jī)關(guān)已經(jīng)開始對其進(jìn)行調(diào)查。
知情人士透露，在法國財(cái)政部下屬法國競爭、消費(fèi)和反欺詐總局 （DGCCRF）提交該案件之后，巴黎檢察機(jī)關(guān)已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月15日正式展開調(diào)查。
菲亞特一名發(fā)言人表示，F(xiàn)CA已經(jīng)注意到檢察機(jī)關(guān)的調(diào)查，并重申其車輛完全符合排放法規(guī)。該名發(fā)言人表示，F(xiàn)CA將繼續(xù)配合相關(guān)部門的所有調(diào)查，并堅(jiān)信事情會得到最終解決。
自從2015年大眾被爆在美國柴油車排放測試中作弊之后，數(shù)個(gè)歐盟國家也開始了自己的車輛排放測試的調(diào)查。調(diào)查結(jié)果發(fā)現(xiàn)，一些歐寶、雷諾和FCA車輛上路后的氮氧化物排放量約是法規(guī)限度的10多倍，并且在特定情況下使用能減少排放的軟件已是一種普遍現(xiàn)象。其中，F(xiàn)CA車輛在非標(biāo)準(zhǔn)測試制度下的氮氧化物排放量最高，非標(biāo)準(zhǔn)測試制度是專門為了識別發(fā)動機(jī)軟件作弊而設(shè)計(jì)。
菲亞特車主代表律師Frederik-Karel Canoy表示，檢查機(jī)關(guān)是基于現(xiàn)有證據(jù)才會對菲亞特進(jìn)行調(diào)查。Canoy代表法國菲亞特車主，處理與該車企的相關(guān)訴訟工作。
上周，法國財(cái)政部表示，尚未發(fā)現(xiàn)歐寶有任何違規(guī)行為。
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