在積極配合聯(lián)邦調查并迅速同意對車主做出賠償后，大眾汽車有望避免因柴油門丑聞而支付巨額的刑事指控罰金。
大眾汽車在本周五向美國司法部門認罪，該公司因其隱瞞逾60萬輛汽車的真實尾氣排放水平而被控妨礙司法公正、合謀詐騙以及虛假陳述等幾項罪。
與此同時，大眾汽車還同意支付43億美元民事和刑事訴訟賠償。盡管這是美國政府對車企所施加的最高罰金，但大眾汽車本還應該賠償?shù)母唷?/p>
美國聯(lián)邦法院裁定指引本要求讓大眾支付170億至340億美元的罰金，因為該事件波及甚廣，且在得知政府就此事開展調查后，大眾汽車員工銷毀了相關文件和數(shù)據(jù)。
美國助理法官John Neal向法院表示，這是精心策劃好的，且公司高層也有參與。
據(jù)了解，在美國底特律地區(qū)法院法官Sean Cox于今年4月21日對外宣布之前，大眾汽車都不知道其具體將受到何種處罰。但檢方表示，大眾汽車的罰金可能會大打折扣，因為丑聞曝出后大眾汽車密切配合調查。
大眾汽車法律顧問曼弗雷德-多斯（Manfred Doess）承認，大眾這一密謀行為持續(xù)九年之久，從2006年到2015年，除了管理董事會以外，幾乎所有層面的職員都有參與。
大眾律師Jason Weinstein表示，大眾汽車的積極配合讓美國當局很快就對該公司六名監(jiān)事發(fā)起了指控。雖然僅僅只有一人被拘留，其他人不大可能會從德國被引渡。另有一名美國職員也被提起指控。
作為美國前檢察官的Jason Weinstein向美國法院表示：“我從未見過有哪家企業(yè)能像大眾汽車這樣迅速坦承錯誤?！?/p>
美國助理法官John Neal表示，大眾汽車同意對車主做出賠償，且金額會超過刑事指控應賠償?shù)慕痤~。作為去年達成和解協(xié)議的部分內容，車主將獲得汽車回購和補償合計110億美元的賠償。大眾還同意對加大對環(huán)保技術和電動車的投資，當局將在未來三年密切留意大眾汽車的這一動向。
雖然雙方都要求Sean Cox在周五做出宣判，但他表示，希望能有更多時間來就處罰條款進行斟酌，其中包括規(guī)模達28億美元的刑事指控罰金。如果Sean Cox拒絕他們的提議，大眾汽車就可以撤銷其請求。如果大眾汽車堅持其有罪答辯，Sean Cox仍可以施加更為嚴格的懲罰。
代表300名大眾汽車車主的律師堅稱，車主應該獲得刑事賠償。但美國司法部和大眾汽車認為，大眾汽車同意對車主做出的110億美元民事賠償已經足夠。這是該公司與美國環(huán)保部門達成的150億美元和解協(xié)議的部分內容，車主也同意這一和解內容。
目前，柴油門丑聞已累計使大眾汽車遭受了超過210億美元的成本。雖然成本龐大且許多公司還會因此破產，但大眾汽車手頭現(xiàn)金充裕，坐擁330億美元現(xiàn)金。
在聽證會后，Jason Weinstein表示，對于Sean Cox會延遲裁定一點都不意外，因為判決前報告在刑事案件中較為典型。Jason Weinstein同時還表示，Sean Cox需要更多時間考慮反對的意見。對于最終Sean Cox能否接納這一協(xié)議，Jason Weinstein表現(xiàn)的較為樂觀。
西弗吉尼亞大學研究人員發(fā)現(xiàn)大眾汽車宣稱的汽車氮氧化物排放水平和實際存在差異，隨后美國監(jiān)管部門著手開始審視大眾汽車安裝的軟件。隨后大眾汽車承認，在測試和實際路面行駛中汽車處于不同的編程模式中，在測試時，開啟了污染控制功能，實際行駛時則關閉了這一功能。（天涯）
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