張勇：智能出行會在未來三五年逐步形成

新浪汽車訊 第十七屆上海國際車展于2017年4月19日正式開幕，新浪汽車作為官方合作媒體，攜手汽車商業(yè)評論、車聚網(wǎng)、汽車維基、五美傳媒、功夫Auto，特邀各汽車集團領(lǐng)袖、企業(yè)高管做客新浪汽車上海車展直播間，對企業(yè)戰(zhàn)略、市場愿景、經(jīng)銷策略等諸多行業(yè)內(nèi)熱點話題做出深度解讀。以下為北京新能源汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理 張勇訪談實錄：

主持人：我們直接進入主體，我們北汽新能源一季度表現(xiàn)情況是什么樣的？

張勇：我覺得基本實現(xiàn)我們了目標，一萬兩千臺，同比2016年增長了107%，我覺得各個城市補貼政策沒有出臺的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)這個目標這個業(yè)績我們內(nèi)部感覺還是比較滿意的。

主持人：其實上一個季度，尤其是北京市場，政策沒有出來之前，銷量就是媒體喜歡用滑坡式的銷量來形容，北汽通過您剛才的介紹還是可以的，我們完成是有哪些技術(shù)方面的支撐嗎？

張勇：一季度政策出臺的晚不是北京，其實非?？焖?，晚是在于除北京以外的其他城市，據(jù)我了解都還沒有出臺。所以對消費者造成的一些觀望，對企業(yè)的經(jīng)營也造成了障礙和滯后，所以對北汽來講，我們是一線城市，做的是北京。我們已經(jīng)穩(wěn)住了北京市場絕對市場第一的位置。北京市民對我們的車輛品質(zhì)體驗還有服務(wù)是非常認可的，我們穩(wěn)住的北京，另外我們的推出了國民車就是EC180，這個車型應(yīng)該是擺脫了補貼依賴的這款車，是四門四座的車，5萬左右，能夠?qū)崿F(xiàn)三四線城市的人民的消費。我覺得還是產(chǎn)品，以及我們在營銷方面在服務(wù)方面的措施，穩(wěn)定了我們的市場，基本實現(xiàn)的我們的經(jīng)營目標。

主持人：我們關(guān)注到就是北汽提出了綠色方案出行者這樣一個概念，我們做綠色方案出行者公文上這個能給廣大網(wǎng)友解讀一下嗎？

張勇：我們從2014年開始就提出了這個概念，我們賣得不僅是一款車，是出行的解決方案，以及從購車之前和購車之后的使用，各個環(huán)節(jié)的痛點都要解決掉。舉個例子，我們在市場推出的初期，消費者對電動車認知度非常低，有很多的顧慮，包括我們的產(chǎn)品品質(zhì)確實還有這樣那樣的問題，充電設(shè)施也不健全，老百姓購買的意愿是非常的小，所以我們幾個舉措。第一個成立的充電樁的合資公司，我來為消費者解決充電問題，就是買車給充電樁。第二個就是不買我的車可以租賃我們的車，我們和其他公司成立的租賃公司。在消費者使用一段時間之后希望能換購更好的車，又推出了二手車置換業(yè)務(wù)，包括金融分期付款業(yè)務(wù)，還有正在籌備的電池的第一次利用，等等。我們覺得我們圍繞老百姓的出行和方便，我們做了一些商業(yè)的創(chuàng)新和實踐，歸根到底還是為老百姓提供全方位的解決方案，而不僅僅是賣一臺車。

主持人：我們這個時代可以說是智能化和移動互聯(lián)比較盛行的時代，我們在這方面有布局嗎？

張勇：老百姓這種智能出行，移動互聯(lián)我覺得分兩個層面來講，第一個它的趨勢是汽車的共享，因為我的判斷是未來的三五年汽車共享講逐步成為一個不可忽視的市場力量，消費者因為養(yǎng)車成本是挺高的，要有停車位，日常維護還有車輛的殘值利益，每天都在貶值。所以老百姓可以不買車，可以租，特別是在大城市，我覺得在未來三五年逐步形成。第二個是車輛本身要能實現(xiàn)車輛的上網(wǎng)，要成為智能移動的終端，包括在只能駕駛技術(shù)，包括車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，包括車與車之間的通信，以及汽車企業(yè)為了實現(xiàn)消費者在車輛出行中車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)的需求，包括一鍵式的救援，呼叫，車主之間的溝通，平臺的搭建等等的搭建。除了車本身要好，要逐步的提高之外，它在社會的使用和基礎(chǔ)設(shè)施的搭建上，包括政策法規(guī)上都要做一些完善，是一個系統(tǒng)的工程。當然它是未來一種不可阻擋的趨勢。

主持人：那我們在營銷方面有什么偏重于移動方面，因為現(xiàn)在的網(wǎng)民也不是傳統(tǒng)的PC端的網(wǎng)民，就是從我們新浪的數(shù)據(jù)，就是移動端的用戶比PC端要活，在移動端方面有沒有什么改變？

張勇：第一個變化就是我們移動數(shù)字端的傳播占了我們60%到70%。我們在官網(wǎng)這個平臺更多的加了移動的媒體，第三個我們在車輛的智能化的搭載上，就是全系列上已經(jīng)搭載了車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，實際上可以和手機做一些連接，能夠?qū)崿F(xiàn)手機跟車輛的控制。第四個方面我們在包括車輛的充電，車輛的租賃上，都可以通過手機的APP能夠?qū)崿F(xiàn)的這種用戶的服務(wù)，就是在手機可以解決一切的事情，我們在這方面花的精力非常多的。包括技術(shù)平臺搭建，硬件開發(fā)，我們有專門龐大的團隊在開展這方面的工作。

主持人：那營銷方面呢？

張勇：那是很多的，那已經(jīng)成為我們的血液，成為日常營銷活動的常態(tài)了。

主持人：因為我們新浪有一個傳統(tǒng)保留欄目就是老總問老總，我們上一個老總留下來的問題就是，自主品牌老有爆款出來，他就問，我們的爆款是偶然還是我們的技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)達到了爆款的水平呢？

張勇：我覺得是種必然，因為自主品牌經(jīng)過十幾二十幾年的發(fā)展，我們走過很多的彎路，包括北汽，在品牌控制還有投入非常大的，這么大年的激烈，厚積薄發(fā)，確實現(xiàn)在自主品牌有底氣有能力，在局部的戰(zhàn)場上能跟合資企業(yè)跨國企業(yè)競爭，我覺得是一種必然，未來在更多的方面體現(xiàn)這種爆款。

主持人：那您需要給廣汽本田第二事業(yè)部部長鄒立留一個問題。

張勇：我想問，自主品牌日系在德系突飛猛進的競爭中，日系品牌在未來的競爭中有哪些考量？

主持人：謝謝您。

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