樊京濤：渠道下沉 北京現(xiàn)代深耕本土化發(fā)展

新浪汽車訊 第十七屆上海國(guó)際車展于2017年4月19日正式開幕，新浪汽車作為官方合作媒體，攜手汽車商業(yè)評(píng)論、車聚網(wǎng)、汽車維基、五美傳媒、功夫Auto，特邀各汽車集團(tuán)領(lǐng)袖、企業(yè)高管做客新浪汽車上海車展直播間，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略、市場(chǎng)愿景、經(jīng)銷策略等諸多行業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)話題做出深度解讀。以下為北京現(xiàn)代汽車有限公司銷售管理室室長(zhǎng) 樊京濤訪談實(shí)錄：

嘉賓主持：我先請(qǐng)教一個(gè)問題，現(xiàn)在車展非常受關(guān)注，北京現(xiàn)代的精采之處請(qǐng)跟我們分享一下。

樊京濤：今天上海車展是服務(wù)人的自由出行，以這個(gè)為核心，車展位置也是呈現(xiàn)一個(gè)前瞻性的未來的展臺(tái)。帶來全新的兩款車輛，一個(gè)是新一代的IX35，第二款是全新的索納塔。除了這兩款車之外，北京現(xiàn)代和韓國(guó)現(xiàn)代因?yàn)槭锹?lián)合參展，更多的帶來未來的科技技術(shù)，在展臺(tái)上我們可以看到我們的無人駕駛技術(shù)，電動(dòng)滑板車，可穿戴機(jī)器人，等等這些。通過本次的車展我們也想給廣大的消費(fèi)者呈現(xiàn)無論是現(xiàn)代汽車還是北京現(xiàn)代，對(duì)于未來科技的一種自己的方向。

主持人：您剛才提到了新一代的IX35，我想知道這個(gè)命名有什么深意嗎？

樊京濤：我知道我們現(xiàn)有的IX35是一個(gè)爆款，2010年上市以后受到的市場(chǎng)的追捧，這款車上市以后也獲得了爭(zhēng)相的學(xué)習(xí)模仿，從那款車到現(xiàn)代已經(jīng)7年了，我們推出了新一代是對(duì)于原有的垂直換代。這個(gè)上市我也相信能夠鞏固北京現(xiàn)代的這種江湖地位。

主持人：您剛才提到的這個(gè)江湖地位到底是怎么樣的定位，而且對(duì)市場(chǎng)細(xì)分定位，戰(zhàn)略意義在哪些方面？

樊京濤：現(xiàn)在北京現(xiàn)代有4款SUV，那么這四款產(chǎn)品是兩條產(chǎn)品線，全新勝達(dá)、全新途勝是全球產(chǎn)品線，IX25和IX35是我們的中國(guó)專屬產(chǎn)品線。那兩條產(chǎn)品線對(duì)于北京現(xiàn)代來說是平行發(fā)展的，全新途勝和全新勝達(dá)這個(gè)全球平臺(tái)的車型，強(qiáng)調(diào)的是科技、時(shí)尚、大氣，高性能。這種定位，IX25和IX35就是適合中國(guó)消費(fèi)者的觀念，以及習(xí)慣的專屬車型。定位就是高性能、高品質(zhì)、高性價(jià)比。未來產(chǎn)品上市之后，因?yàn)槭荌X35是新一代全新的切換，還是4款車，另一方面是自主品牌。

主持人：因?yàn)槟鷦偛盘岬搅宋覀兊腎X35是第一代流體雕塑的設(shè)計(jì)，其實(shí)可以說第一代顏值車型代表。我想問一下在現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代車輛顏值已經(jīng)被廣泛的推及，您覺得這個(gè)技術(shù)和顏值北現(xiàn)是怎么平衡的呢？

樊京濤：高顏值的基本都是爆款車，從我的觀點(diǎn)就是高顏值即車輛靜態(tài)的時(shí)候給客戶的印象，確實(shí)是能夠產(chǎn)生比較大的影響因素，但是一款車更多的是移動(dòng)工具，更多還是考慮日常使用的便利性，品質(zhì)和性能，以及后續(xù)渠道商服務(wù)的能力，這是是不可或缺的。顏值是表，而性能是真工夫，是里。對(duì)于北京現(xiàn)代來說，就是IX35以悅動(dòng)就是第一代流體雕塑的元素，這幾年北京現(xiàn)代和韓國(guó)現(xiàn)代更多是在內(nèi)部進(jìn)行品質(zhì)的提升。我們知道對(duì)于車輛的質(zhì)量評(píng)定有兩個(gè)制訂，一個(gè)是IQS，就是三個(gè)月以內(nèi)對(duì)車輛的測(cè)評(píng)，還有一個(gè)指標(biāo)是VDS，即再使用車輛，一年之內(nèi)。這兩款指標(biāo)都是始終名列前三位，所以這兩年北京現(xiàn)代在內(nèi)在的品質(zhì)花了很多工夫。

嘉賓主持：我想問一下就是現(xiàn)代這一塊進(jìn)行哪些的研究方向和技術(shù)儲(chǔ)備，對(duì)北京現(xiàn)代有什么意識(shí)性的趨勢(shì)呢？

樊京濤：因?yàn)楝F(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)也進(jìn)行行業(yè)的變革，消費(fèi)者的需求也變化非常大，對(duì)于北京現(xiàn)代來說一方面是結(jié)合自身的發(fā)展定位，另一方面是結(jié)合整體行業(yè)態(tài)勢(shì)的一個(gè)品牌，未來的產(chǎn)品方向北京現(xiàn)代是一種大型化、互聯(lián)化，韓國(guó)現(xiàn)在在新技術(shù)新能源方面做了很多技術(shù)的儲(chǔ)備，在今年的CES展上也描繪的2025年移動(dòng)出行的藍(lán)圖，今天在展臺(tái)上可以看到幾個(gè)東西，一個(gè)是無人駕駛，可以通過視頻看到韓國(guó)現(xiàn)代和谷歌合作的無人駕駛技術(shù)，在白天和黑天進(jìn)行兩個(gè)方面的行使。還有可穿戴的機(jī)器人，本次車展有三套，核心是解決醫(yī)療的輔助，來幫助行動(dòng)不便的，和中老年人需要有幫助的人員。這方面也做了技術(shù)上的一些儲(chǔ)備，第三個(gè)通過本次車展我可以看到電動(dòng)滑板車，解決的就是最后出行一公里，有點(diǎn)類似于國(guó)內(nèi)比較熱的共享單車，也是解決最后出行的1到2公里。第四個(gè)就是我們可以看到就是氫燃料電池這個(gè)在2013年就進(jìn)行投入研發(fā)。以上這四個(gè)方面實(shí)際上燃料汽車已經(jīng)保持領(lǐng)先了。

主持人：您剛才講到了氫燃料電池的研發(fā)，我可以理解為就是我們對(duì)于新能源以后汽車的發(fā)展是押寶氫能源而不是純電動(dòng)嗎？

樊京濤：我覺得這是兩個(gè)技術(shù)方向，只不過在中國(guó)目前是純電動(dòng)是行業(yè)政府所倡導(dǎo)的，在這方面北京現(xiàn)代今年的三季度也會(huì)推出伊蘭特電動(dòng)車，這也是合資品牌推出第一款純電動(dòng)車，未來北京現(xiàn)代在新能源里還會(huì)陸續(xù)推出很多車型，不僅有轎車還有SUV，MPV，三個(gè)我們都會(huì)有，你說氫燃料電池會(huì)不會(huì)推，就是要看整體國(guó)家發(fā)展的規(guī)劃和消費(fèi)者的需求，如果兩方面滿足了我想是會(huì)投放的。

主持人：聽到介紹了這么多北京現(xiàn)代的技術(shù)儲(chǔ)備，產(chǎn)品力和產(chǎn)品投放都是比較完善的，那我們?cè)跔I(yíng)銷推廣方面有哪些布局嗎？畢竟現(xiàn)在的改變了，從傳統(tǒng)時(shí)代改到了移動(dòng)互聯(lián)，那我們?cè)跔I(yíng)銷策劃方面有轉(zhuǎn)變嗎？

樊京濤：因?yàn)槲抑鞴艿氖菂^(qū)域營(yíng)銷方面，確實(shí)像您所說的，我們的客戶在年輕化，根據(jù)我們目前就是去年我們整體零售在116萬，根據(jù)我們對(duì)于我們客戶的電話回訪以及調(diào)研，這兩年北京方面的客戶在年輕化，我們30歲以下的客戶占到客戶比例將近45%。年輕人首先對(duì)于新事物接受度非常高的，所有的活動(dòng)都離不開手機(jī)，目前從營(yíng)銷來說，我們更多的偏向于互聯(lián)網(wǎng)化，不僅僅是PC端，移動(dòng)端的投放量也是非常高的，就是從傳統(tǒng)的投放，轉(zhuǎn)移到網(wǎng)絡(luò)投放和移動(dòng)投放。第二個(gè)就是活動(dòng)的極客并不僅僅單單就是線下的即可，更多是移動(dòng)端。第三個(gè)就是針對(duì)客戶所要求的體驗(yàn)，年輕人希望進(jìn)行體驗(yàn)式的營(yíng)銷，我們也做了一些變化，無論在售車我們更多是在移動(dòng)端來做。

主持人：在社會(huì)營(yíng)銷方面呢？現(xiàn)在口碑營(yíng)銷還有包括我們新浪微博策劃了一系列的活動(dòng)，這些都是取得了一些比較好的傳播效果的，經(jīng)常都動(dòng)不動(dòng)上熱搜的，我們?cè)谏鐣?huì)化整體營(yíng)銷方面，會(huì)如果運(yùn)用呢？尤其結(jié)合我們的微博這方面？

樊京濤：這方面我用的不是很多，我不是說微博不用，微博微信都用，只不過在營(yíng)銷這個(gè)方面，是由我們公司的品牌營(yíng)銷統(tǒng)一的策劃，對(duì)于公司來說這種新媒體的一些運(yùn)用還是非常多的。

主持人：好的，我們新浪是有一個(gè)傳統(tǒng)的保留欄目叫做老總問老總，上一位老總是謳歌的，給您留的問題是北京現(xiàn)代作為合資品牌中的中高端品牌如何應(yīng)對(duì)自主品牌這兩年積極向上給你們帶來的壓力？

樊京濤：因?yàn)楝F(xiàn)在就是合資品牌在進(jìn)行分化，自主品牌也在進(jìn)行分化，都是分成第一梯隊(duì)和第二梯隊(duì)，目前像北京現(xiàn)代的中堅(jiān)力量的確面對(duì)了品牌向上比較大的沖擊力，包括對(duì)現(xiàn)在很多合資品牌造成了比較大的壓力，我覺得有壓力是一個(gè)好事情，有競(jìng)爭(zhēng)也是一個(gè)好事情，對(duì)于北京現(xiàn)代來說，我們有很多自主品牌要進(jìn)行學(xué)習(xí)，首先學(xué)習(xí)他，學(xué)習(xí)它哪些方面，就是需求，目前中國(guó)車市自主品牌在智能化，電動(dòng)化，以及互聯(lián)網(wǎng)化做的確實(shí)比合資品牌要好，我覺得這個(gè)是值得我們北京現(xiàn)代學(xué)習(xí)的，第二塊就是自主品牌在外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)確實(shí)更符合中國(guó)人的審美觀念，這方面北京現(xiàn)代已經(jīng)開始學(xué)習(xí)了。所以我們要陸續(xù)推出中國(guó)的專屬車型，新一代IX35，所以我覺得這個(gè)是要跟自主品牌學(xué)習(xí)的兩點(diǎn)。第三塊是線下，自主品牌確實(shí)是深入到鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場(chǎng)，渠道下沉的速度是非?？斓?，目前北京現(xiàn)代也在緊隨自主品牌道路，就是渠道下沉的計(jì)劃，去年5個(gè)月的時(shí)間，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的渠道開了300家，今年我們目標(biāo)就是到今年年底累計(jì)投入運(yùn)營(yíng)的要500家，就意味著開渠道的話就要投入500家以上。那么同樣自主品牌對(duì)于我們來說就是優(yōu)勢(shì)，品牌、優(yōu)良的口碑和品質(zhì)，是一個(gè)品牌未來向上持續(xù)發(fā)展的本源，我們會(huì)堅(jiān)持住的。

主持人：那您需要給下一位老總，東風(fēng)雪鐵龍的老總留一個(gè)問題。

樊京濤：因?yàn)檫@兩年確實(shí)法系車在中國(guó)的汽車市場(chǎng)中份額始終在下滑的，產(chǎn)品我感覺非常好，但是我不知道什么原因，以及要采取什么樣的措施進(jìn)行提升。

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