施弘：通用汽車關注的是長久持續(xù)的發(fā)展

新浪汽車訊 第十七屆上海國際車展于2017年4月19日正式開幕，新浪汽車作為官方合作媒體，攜手汽車商業(yè)評論、車聚網(wǎng)、汽車維基、五美傳媒、功夫Auto，特邀各汽車集團領袖、企業(yè)高管做客新浪汽車上海車展直播間，對企業(yè)戰(zhàn)略、市場愿景、經(jīng)銷策略等諸多行業(yè)內(nèi)熱點話題做出深度解讀。以下為上汽通用汽車有限公司副總經(jīng)理 施弘訪談實錄：

主持人：大家好，歡迎關注新浪汽車，非常榮幸介紹一下嘉賓，他是上海通用汽車有限公司副總經(jīng)理施弘施總，還有跟我一起搭檔的封士明先生。我們的訪談開始了，首先還是請施總跟我們分享一下上海車展帶來重磅的車型？

施弘：上海通用上海車展也是和北京一樣，而且上海這次新的場館條件不錯，第二次使用，主辦方在整個安排上比兩年前進步很大。這次我們?nèi)齻€品牌，占地總共面積是將近9000平米，共推出凱迪拉克、別克、雪佛蘭。雪佛蘭有20款車型，別克15款，凱迪拉克是12款。我從雪佛蘭開始描述，雪佛蘭在車展現(xiàn)場推出了未來型的結(jié)合性能與越野兩種功能的概念車，展示了雪佛蘭未來互聯(lián)網(wǎng)以及新能源部署等方面。另外這款車在車展期間會和消費者有一個零距離的互動，我們從中了解消費者對雪佛蘭的一些期許，這樣就可以聽到消費者更直接的聲音。

主持人：你們怎么收集上來？

施弘：我們專門有人在那邊，可能會采用一些移動的，或者是紙面途徑等。然后挑一些反饋做調(diào)研。這是我們的傳統(tǒng)，我們年年做，消費者不一定注意到，但是我們實際上在仔細的傾聽消費者的聲音。

另外雪佛蘭此次通過平行進口進來帶到現(xiàn)場兩款大皮卡：一個是索羅德，一個庫洛德都。包括第六代SuperUte SS，雪佛蘭在國內(nèi)馬上要推的運動子品牌RS這種車型，它是一款跨界車，很多雪佛蘭產(chǎn)品都有RS這樣一個特殊的車款。雪佛蘭4月7號剛剛上市的探界者，從全國4S店的來看反響非常好，于是我們立刻做了一個決定：和經(jīng)銷商溝通商量，把下班時間從6點延伸到9點，這個時間試乘試駕都可以。這樣就可以讓潛在的車主周末的時間可以休息或者陪伴家人。但是還在觀察效果，效果好將繼續(xù)推行使之常態(tài)化。探界者上市以來訂單量相當好，1.5T的大功率版全面推廣，稍后將推出2.0T的版本。探界者這款車對于雪佛蘭來說，是一臺及時雨車型。因為雪佛蘭本身這個品牌它見長于皮卡和SUV，但是恰恰我們當年中國布局的時候這塊是弱的，目前正在逐漸加強。除了探界者以外，此次車展我們帶來了大一號標準七座的車型，后面會想辦法國產(chǎn)化。所以雪佛蘭它會在比較短的時間內(nèi)，在SUV這個細分市場會形成從上到下三到四款車型布局。別克此次車展發(fā)布兩款新車，一個是昨晚上市的我們叫VELITE 5，這個是作為別克品牌它第一款插電式混和動力的，這是一款增程型的混和動力車型，純電模式下的里程可以到16公里。我們要確保我們90%的消費者能夠除了上下班之外還可以再開十到二十公里來進行一個私人活動。經(jīng)過大數(shù)據(jù)的分析，基本上這個里程可以覆蓋掉。

當然它整個駕駛的這種體驗感和傳統(tǒng)內(nèi)燃機的車子是完全不一樣的，增程的好處是萬一消費者有需求，充滿一個電跑一個遠的地方跑一個來回，它充電和燃油加在一起可以到768公里，你基本上我們比方說開車習慣不一樣，空調(diào)用法不一樣，等等這些綜合因素考慮進去，它實打?qū)嵟?00公里沒有問題，萬一你到家了第二天早上再去加油也沒有什么問題，甚至再打一個來回上下班都是沒有問題的，這些都是通過多年來我們抓三個品牌的一個數(shù)據(jù)，當然不可能是說100%滿意，每個人都有特殊情況，但是從大的概率來說，它把90%以上覆蓋掉了，實際上說的還比較飽受一點。

另外一款就是今天上午拿出來的全新一代的君威（音），首先從定位上做了一些小調(diào)整，它拔得更高一點，然后我們把整個造型打造的更加修長一點，更多的像一提四門的跑車類型，內(nèi)部空間改善了，軸距從2737拉長到2829，整個車重拿掉了160公斤，再加上新一代2.0T的發(fā)動機，油耗降低了，上一代7.8秒，現(xiàn)在這一代7.2秒，油要省很多，然后駕駛整個順暢性，9速的變速性比6速好很多，君威上還有1.5T的，還有中混的，所以這款車在同級車子里面發(fā)動機的選項，消費者有更多的選項，所以我比較自信的是我們這款車在目前中高級這個市場里面我覺得這款車絕對是首選，還有車聯(lián)網(wǎng)這一套，整個是打造的比較完美的一臺車子，當然別克還有很多，我們現(xiàn)在已經(jīng)上市，上個月銷售已經(jīng)兩個商務用車加在一起突破1萬臺了，歷史新高從來沒有高，這些都有。

所以說別克這邊既有新車，又有銷量強勢的老款車型，如果需要購車，來看看別克是非常值的。

凱迪拉克最大的亮點是Escala概念車這款概念車，這是一款預示未來汽車走向的車。凱迪拉克第一季度銷量表現(xiàn)的非常好，在上汽通用品牌里面增長率是最好的，而且增長是高于整個豪華車平均增長水平蠻多的，這個說明凱迪拉克去年上市CT6，消費者對于凱迪拉克產(chǎn)品的好感度在增加，這是比較可喜的。另外一個我們把（英文）概念車拿進來，也是差不多的做法，我們希望整個產(chǎn)品線和消費者能夠比較早的互動溝通，為五年六年以后我們現(xiàn)在在銷售的這些車子它的全新一代打下一些比較好的基礎，主要是很多細節(jié)事情要了解，至于大的方向，比方說未來車聯(lián)網(wǎng)等等這些東西基本大家都知道，但是還有很多細節(jié)，可以細節(jié)到中間側(cè)面口袋怎么設計。來參加車展的不僅是營銷部的，泛亞技術中心的人都會有。

主持人：我們插一個小問題，一邊聽您講，一邊想，第一個問題就是比較小的，關于雪佛蘭，我們知道這個車全球都是很關注的，這款車中國市場哪個是領頭的？

施弘：首先是這樣的上汽通用它整個發(fā)展需要母公司的技術支持和分享，但是我們更多的關注中國市場到底要什么？第二，如果我們上汽通用要推一臺純電動的車，哪個品牌起步更好。這個都在醞釀中間，我們有一些比較好的計劃，但是還在溝通中間，但是我們基本上速度會很快，因為整個平臺架構(gòu)這些東西都可以了，所以大概明年你們可以知道我們的答案了，希望明年北京車展，再等一年差不多。而且基本上三個品牌都會有，但是哪個是領頭我們會想一想，因為上汽通用和其他公司不太一樣的是，我們相對來說做事，我自己說，我們是必須腳踏實地的，為什么呢？我們在中國的目前保有量也是相當大，一個品牌每年銷售差不多200萬，或者200萬過一點點，這個要看市場。

但是如果你把一個業(yè)務，把一個事業(yè)來做比喻的話，汽車工業(yè)發(fā)展是馬拉松，它不是你10秒鐘就能贏得掌聲的，它是要跑全程的，可能上汽通用正好是在中程這個地方，中程的是你聽不到掌聲，你也聽不到結(jié)束的時候的時候歡呼聲，你只有一件事情腳踏實地，然后你該補水的就補水，該要緩一緩就緩一緩，這個很講策略的，所以從我們來講我們不會過早說我們要做什么什么，因為我們是一個時間比較長的企業(yè)，我們是要靠盈利來支撐未來發(fā)展的，我們不是靠風投來支撐我們發(fā)展。

當然可能媒體朋友或者老百姓有的他會覺得你不夠精彩，這個實在沒辦法，因為上汽通用我們都是職業(yè)經(jīng)理人，我們不會去打造自己個人的粉絲，我們始終是希望品牌有它很好的粉絲群，而且我們既要對股東負責，還有一般的股民，還有員工，一大堆事情，而且它本來就是100多年的歷史，而且我們希望在中國也能夠持續(xù)發(fā)展下去。不是說有些事情你不會做，但是你有取有舍，關鍵是你自己個人定位是誰？你必須明白你是誰，你應該做什么事？像搞PPT這種東西，這個都是30多年前訓練過的，現(xiàn)在（英文）或者其他一些手段遠比過去的要先進，可以視頻插進去，什么都能做。

主持人：還想問一個問題，您也提到了凱迪拉克它的增速是非常之高的，大家都認為，現(xiàn)在還是豪華車黃金的那十年，這是一個最好的發(fā)展的機遇，原因第一就是說很多人第一輛車就是豪華品牌，第二換購的人群也是要換一個豪華品牌的。第三個，以前中國消費者談不上太多的品牌忠誠度，但是這一代的消費者其實是培養(yǎng)品牌忠誠度特別好的一個時代。

施弘：實際上品牌忠誠度高不絕對是一個正面的事，這個跟一個國家的發(fā)展經(jīng)歷有關系的，因為我們國家實際上改革開放從非?；A的生活，到能夠像沿海城市很多城市你已經(jīng)是可以PK西方國家的生活，甚至于比他們還好，你整個是在30年左右，絕對沒超過，看你怎么算吧，你19小平76年開始算時間長一點，我們這一代人過人家?guī)状说纳?，我們是自行車開始的，大目標就是自行車，只是牌子好一點，這個不一樣。

另外豪華車這個黃金說法，你不能這樣來界定，豪華品牌它會變成大眾豪華品牌，比較普遍的豪華品牌沒有什么稀奇的，20年前買個別克在上海，車主天天會擦車，現(xiàn)在不太當回事了，不要說別克，你再豪華一點我看馬路上也不是天天洗車了，第一老百姓生活水平提高了，和消費比例非常有關系，你像北京、上海，我估計有很多地方，老百姓你買一臺車，肯定沒他家買的車位貴，現(xiàn)在一臺所謂的豪車，北京我不熟悉，你再牛的車在上海搞不到一套房子，但是2007年的時候，我在上海買一套180平米的，在外環(huán)線以內(nèi)的房子，那個價格也只能夠買一臺半別克，當時還有退稅政策，這個是跟消費比例有關系的，汽車可能整個這個消費，今后在老百姓總體消費里面，這個百分比越來越低，人要往上走，豪華車確實有一定的空間，不是說雪佛蘭、別克沒有機會，我覺得不是這樣的，都有機會，關鍵你這個品牌定位準不準，另外你有沒有特色，你不注重品牌建設，你不注重服務，你再好的豪華品牌也可以倒掉，比方說大家都知道去年前年，有一個豪華品牌很牛，但是十幾年前火燒車，牛拉車都經(jīng)歷過，關鍵是你要做一些基礎工作。

主持人：對于凱迪拉克來說，您對于它比較滿意的市場定位，滿意在什么位置？

施弘：不能說我對凱迪拉克非常滿意，只能說凱迪拉克讓我們喘了口氣，進步來了，信心更足了，我們從來沒有放棄說做不好，但是我們覺得現(xiàn)在這個機會越來越好，所以后面的事情是說，我們不會純粹在，我們跟你們談的時候，我們說今年凱迪拉克不錯，我們不會這么說的，我們是說還有什么沒做好。

主持人：還說到試駕率，有沒有一個目標值？

施弘：目標值肯定有，但是應該說我們過程中間的指標越來越多，因為它是個結(jié)果，你天天做夢試駕率是沒有用的，這是水到渠成的。但是上面大老板比較忙，或者像類似于通用在華爾街上市，上汽在上海上市的，這兩個上市公司一般老百姓看的時候只是看結(jié)果，對我們來說肯定有這個指標，但是更多是中間，另外是今年做完明年應該怎么樣，后年怎么樣，所以像這些大車展是我們一種渠道，就是認認真真靜下心來，然后看看兄弟公司在做些什么，相互啟發(fā)，力爭三五年以后盡量不犯錯誤，或者是有所創(chuàng)新，你現(xiàn)在都是為三五年以后的，工業(yè)不可能像手機一年換一個。

主持人：今年我們銷量的目標是多少？

施弘：我們大概基本上預計整個行業(yè)最快增加5%，可能會稍微好一點，因為現(xiàn)在上半年到目前為止實際上市場并不太樂觀，但是下半年有一個政策，可能它會成為撬動銷量的一個拐點，但是這個拐點大家都知道，就是今年年底2.5%還要拿掉，它就會拉動消費，明年一季度可能會拉進第四季度。

嘉賓主持：前不久咱們上汽通用發(fā)布了車輛戰(zhàn)略，您能不能用您的方法給新浪的網(wǎng)友介紹一下這個情況？

施弘：首先是這樣的。車子它本身的理念，所有電器架構(gòu)形成一個整體，這個根本不是問題了，現(xiàn)在問題是說，車子怎么和外界連上，這樣來做比喻，我們當時介紹了，上汽通用打造的辦法是說，我有一個私有的云，云就是帶智能功能的數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫只能把數(shù)據(jù)放進去，但不代表數(shù)據(jù)庫它能自己計算，自己產(chǎn)出，一個私有云，另外一個我們私有云連接上公共云，公共云是我們對外的，就像這臺車子，通過我們（英文）它現(xiàn)在從過去傳承過來的（英文）這個升級，它和外界聯(lián)系上，但是對外聯(lián)系的時候，它先要經(jīng)過我這個私有云，然后再和公共云解決問題，我可能從技術上不能描述的非常非常精細，這個比較復雜的。

我簡單點說就是我這個私有云首先要管住上汽通用所有過去（英文）傳統(tǒng)的那些東西，比方說安防，一些駕駛輔助等等，這個我們私有云解決了，另外私有云可以起到一個很好的作用，它每個賬戶最后要掉進我的私有云里面，但是我要確保每個消費者的賬戶是安全的，同時我也要保證外面數(shù)據(jù)進來的時候，比方說黑客等等它不能輕易的侵入我這臺車子，所以它是第一層盔甲，外面這個共有云可能是和汽車相關，可能是用了汽車以后衍生的很多體驗相關出來的，比如說我公有云可以買東西，可以聽音樂，總體來說我給你建立一個非常好的以汽車為中心的個人賬戶，然后是安全的，然后你的個人賬戶是強大的，它可以涉及你汽車以外的需要很多的體驗和服務。至于理念是用什么總線，什么芯片來管住，比如說下面是（英文），你既要有軟件的措施，還要有硬件的措施，這個就不是我的專長了。

嘉賓主持：和自動駕駛有什么關系？

施弘：它是自動駕駛的起步，剛才你談到了（英文），我們做的時候是和高德合作的，因為我們國家這個地圖并不是所有數(shù)據(jù)都能開放的，所以我們國家這個地圖整個是有規(guī)定的出來，因為這個牽扯到國家機密等等，我要做到（英文），要有一套高清度的系統(tǒng)，不是消費者傳統(tǒng)用的地圖，現(xiàn)在傳統(tǒng)地圖好一點的通信狀況下，位置比較好比較開放的時候，你能搞清楚左道右道，你在哪個方向已經(jīng)不容易了，四個車道是捆在一起的，沒有人分開，但是做到（英文），你必須精確到第幾車道，這樣才能保證在封閉的道路內(nèi)，它能夠自己直線開，變道，拐彎都沒有問題。但是它這個在車道上保持很準，不僅僅是靠高精地圖，還有攝像、超聲波雷達等等。

主持人：再問一個問題，我發(fā)現(xiàn)這段時間或者是這幾年來大家提及到顏值的概率是越來越高了，談到各個方面莫名其妙的會扯到顏值，我就想問您對于顏值是怎么看的，按照傳統(tǒng)的我們對于顏值的判斷就是安全性，價格，性能，對于我們上汽通用的消費者來說是怎么說的？

施弘：其實顏值是很主觀的東西，比如說中國出來很多世界級的名模，也不是一般傳統(tǒng)人顏值能夠解釋的，但是他有他特定的條件，但是我自己個人作為交流，我覺得任何美的東西，他首先要做好的是黃金分割要做對，如果你黃金分割做對，然后在造型上又有新意，你會成為經(jīng)典，如果你創(chuàng)新了，新穎的東西有了，奇形怪狀東西有了，但是比例是不對的，你就是一個小時髦，當然顏值是重要的，顏值它在某一個時間點以內(nèi)是一個潮流，不管你比例對不對，比方說上海和北京某些建筑，它能不能像天安門這樣形成經(jīng)典，當然顏值只代表他能一見鐘情，有多少內(nèi)涵就要看安全性、性能等等，但是顏值是重要的，如果你顏值不受歡迎，就不行了。

主持人：我們有一個老總問老總的環(huán)節(jié)，東風標致的老總問您一個問題，就說在過去的一段時間當中雪佛蘭的品牌經(jīng)歷了產(chǎn)品的一些斷檔期，對于一個做銷售的老板是比較痛苦的，今年您剛才提到了您有一些產(chǎn)品，除了探界者之外的這樣一些車的話，還有哪些產(chǎn)品和營銷上的大招，可能大家潛意識當中覺得畢竟要有一些組合拳，而且可能還有更深層的是我推演的，對于銷售公司的老板來說，我們賣車其實最怕的就是這種好的產(chǎn)品斷掉了，巧婦難為無米之炊嘛。

施弘：你原話給我轉(zhuǎn)過去，首先我看問題是這樣的，上汽通用三個品牌，別克在產(chǎn)品非常困難的時候我們做到這么好，對于一個做營銷的人如果產(chǎn)品很好你沒有做好，那是慚愧的。另外凱迪拉克今年也起來了，我現(xiàn)在看雪佛蘭，我覺得他是我的金礦，為什么？既然我沒有做好，千萬不要忘了中國危機這兩個字，很多人看到危的時候你有多少積極的心態(tài)發(fā)現(xiàn)機會，東風標致標致品牌是一個很好的品牌，在中國市場是二進攻，我們到目前為止是一進攻，他問我這個問題太不應該了，因為我對汽車工業(yè)太了解了。

主持人：您給一汽奧迪問個問題。

施弘：一汽奧迪他們產(chǎn)品線非常豐富，他的產(chǎn)品從進口車到國產(chǎn)車真的是很大，我覺得可能是不是奧迪未來發(fā)展的話，它會不會繼續(xù)考慮網(wǎng)絡快速生長，電商繼續(xù)加強，因為我們也在思考這個問題。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。