于秋濤：突破科技啟迪未來 奧迪打造品牌魅力

新浪汽車訊 第十七屆上海國際車展于2017年4月19日正式開幕，新浪汽車作為官方合作媒體，攜手汽車商業(yè)評論、車聚網(wǎng)、汽車維基、五美傳媒、功夫Auto，特邀各汽車集團領(lǐng)袖、企業(yè)高管做客新浪汽車上海車展直播間，對企業(yè)戰(zhàn)略、市場愿景、經(jīng)銷策略等諸多行業(yè)內(nèi)熱點話題做出深度解讀。以下為一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理 于秋濤訪談實錄：

主持人：各位新浪網(wǎng)友大家好，歡迎大家關(guān)注新浪汽車，現(xiàn)在我們是在上海國際車展的現(xiàn)場，非常榮幸給大家介紹一下現(xiàn)在做客直播間的嘉賓，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤于總，歡迎您。

于秋濤：主持人好，各位網(wǎng)友好。

主持人：還有我的搭檔封士明老師。

嘉賓主持：大家好。

主持人：我們快速進入話題，車展的音樂還在傳過來，現(xiàn)場感還是挺強的，先請于總介紹一下奧迪車展的亮點？

于秋濤：這次車展我們的確是花了很大的工夫，此次車展奧迪的主題是“造就改變”，這個主題從去年9月份我們在中國舉辦了一場全球規(guī)模最大，持續(xù)時間最長，參與人數(shù)最多的品牌體驗活動——奧迪品牌峰會就開始使用了。通過品牌峰會把奧迪全系的產(chǎn)品和最好的科技成果，以及最有激情體驗結(jié)合了起來，這種方式也在全球逐步開始推廣。通過這樣的品牌峰會，讓媒體和經(jīng)銷商團隊能夠全方位認識奧迪品牌。把以前了解的一些片面的信息進行豐富化、豐滿化。這樣人們就會知道，奧迪已經(jīng)不是大家心目中幾年，十幾年的品牌，一汽-大眾奧迪到今天已經(jīng)29年了，這些年打下了非常深刻的品牌烙印。所以造就改變其實是通過我們這樣的行動，通過在產(chǎn)品、品牌營銷各個維度的一些工作，讓大家能夠體會到奧迪品牌的進取精神，數(shù)字化、可持續(xù)、城市化的未來發(fā)展方向。

可以說這次展臺上也是延著這樣一個方向，我們帶來了奧迪20多款產(chǎn)品，同時Audi Sport子品牌也帶來了它的重磅產(chǎn)品，當然展臺上還有一個區(qū)域留給杜卡迪，所以這三個品牌在一個大的展臺上，給大家?guī)淼囊欢ㄊ欠浅Ｓ幸曈X沖擊和激情的觀感。

主持人：您剛才也提到了我們這些車型，特別吸引眼球的，微博上大家提及率非常高的概念車，我不知道大眾奧迪在新能源的規(guī)劃，關(guān)于奧迪我們自己的戰(zhàn)略是怎么樣的？在新能源方面。

于秋濤：應(yīng)該說中國的新能源政策是非常成功，也促使了新能源市場在全球范圍的領(lǐng)先，所以一汽-大眾奧迪非常重視新能源領(lǐng)域的發(fā)展，很多年前我們就已經(jīng)啟動了做新能源的戰(zhàn)略，我相信很多人，尤其很多熟悉奧迪的網(wǎng)友還記得，在很多年前其實奧迪已經(jīng)開始在做全系的微混，還有混合動力車，2015年我們在中國市場投放了奧迪A3插電式混合動力車型，去年廣州車展我們又聯(lián)袂展示了A6Le-tron和Q7e-tron兩款插電式混和動力車型，未來五年將在中國生產(chǎn)五款新能源產(chǎn)品。再往遠一點說到2025年，在中國每四款奧迪車型里將有一款是新能源產(chǎn)品，準確的說是純電動產(chǎn)品，所以我們現(xiàn)在是按照這樣節(jié)奏在規(guī)劃著未來新能源發(fā)展的計劃。

主持人：您剛才還提到五款的新能源車型，里面有包含純電動嗎？

于秋濤：有。

主持人：第一款純電動車什么時候出來？

于秋濤：奧迪全球第一款純電動車將在2018年投放，中國會同步投放。第二款純電動車，即今天展臺亮相的奧迪e-tron Sportback concept量產(chǎn)版本，將在2019年投放。值得一體的是奧迪e-tron Sportback概念車出眾的性能參數(shù)，它可以純電續(xù)航500公里以上，功率是320千瓦，在增壓狀態(tài)下可以達到370千瓦，0到100公里/小時的加速時間只需4.5秒，還有數(shù)控矩陣式大燈、激光投影、OLED顯示屏等先進的科技在其中，包括電池組安置在駕駛艙的底部，使整車重心更低，從而帶來更加優(yōu)秀的運動性能，2019年量產(chǎn)版本正式投放的時候，我相信一定會成為一個非常大的熱點。

主持人：您提到2018年投放的純電動車，會在北京車展展出嗎？

于秋濤：這款車的概念車版本Audi e-tron quattro concep已經(jīng)在法蘭克福車展進行過展示，它將是第一款奧迪全球投放的量產(chǎn)純電動車。

主持人：奧迪在新能源這塊尤其重視中國市場。

于秋濤：的確，像我開始說的，中國的新能源政策非常成功，而且中國市場也在全球新能源方面走在前列，而中國又是奧迪的第二故鄉(xiāng)，三分之一的銷量在中國，因此一汽-大眾奧迪一直把新能源放到一個最重要的戰(zhàn)略位置，包括未來的十年戰(zhàn)略規(guī)劃中也是尤其突出的部分。

嘉賓主持：剛剛你一開始提到的品牌核心這個我比較感興趣，如果說第一代的奧迪給我們留下的印象就是權(quán)威，第二代就是科技，我不知道最近有沒有什么新的變化，品牌的核心這塊？

于秋濤：科技一直是奧迪的核心，奧迪的品牌主張就是“突破科技 啟迪未來”，其實奧迪到今天，從有奧迪這個名字開始，已經(jīng)是108年了，在這個過程中奧迪得以成為豪華車，一直仰仗著它有這樣的工程師精神和進取基因，通過不斷地突破自己，不斷地像我剛才說的這次展會上的主題叫做“造就改變”，通過不斷地去改變現(xiàn)狀，一步一步地去推進，然后使之變得更好，所以在過去很多年里，它有很多科技方面的突出產(chǎn)出，像奧迪的輕量化技術(shù)以及奧迪的燈光技術(shù)等等，包括過去有很多專利項目都在這里面，所以科技一直是奧迪的核心。

但是從現(xiàn)在開始，其實沿著科技這條道路我們已經(jīng)開發(fā)了未來的戰(zhàn)略導(dǎo)向。未來的數(shù)字化、未來的可持續(xù)發(fā)展、未來的城市化，這三個方向是我們在未來一個戰(zhàn)略方向?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展改變了很多人的生活，給人們的生活習慣帶來了很大的沖擊。具體的來講，比如說數(shù)字化，奧迪現(xiàn)在擴展了更多的數(shù)字化維度功能。比如說車上實現(xiàn)快遞的收取功能，像我們今天在這里，可能我沒有辦法去接收快遞，快遞員告訴我他在外面，我怎么辦，我可以通過這項技術(shù)，給我的車發(fā)出一個指令，然后可以授權(quán)快遞員在這段時間內(nèi)打開我車的后備廂，然后把快遞放到車里面，既節(jié)省了我的時間，也節(jié)省了他的時間，提高了整個社會的運行效率，其實這是一種數(shù)字化維度的體現(xiàn)，當然數(shù)字化還有更多，比如在營銷維度，包括我們跟用戶的接觸，很多都是通過數(shù)字化，我們現(xiàn)在在做的電商等等這些都是基于現(xiàn)在數(shù)字化的狀態(tài)和大數(shù)據(jù)的平臺來做，還有就是剛才說的可持續(xù)，之前我提到新能源，的確現(xiàn)在大的環(huán)保意識層面大家越來越強，所以這個維度上奧迪有了至少未來十幾年的新能源戰(zhàn)略，到2025年每四款車里就有一款新能源純電車，這是我們未來發(fā)展的導(dǎo)向。

還有一個城市化，據(jù)統(tǒng)計，超過一千萬人口的城市全世界有36個，中國占14個，像北京、上海擁堵是非常大的城市問題，還有出行安全、方便、快捷等問題也需要解決。所以說自動駕駛，自動泊車將來會不斷地在車上體現(xiàn)，而奧迪是走在了最前沿，早在15年前奧迪就從美國的鹽湖開始，到2015年我們在上海的高架做了好多自動駕駛的實驗，奧迪在這個領(lǐng)域上樹立了一個又一個里程碑，通過自動駕駛技術(shù)，現(xiàn)在已經(jīng)為用戶提供了一部分的自動駕駛功能。之前提過的第25小時的時間概念，第25小時意味著你可以不用自己操控車，可以在這個時間干你想要干的事情，甚至看個電影，聽個音樂，開個電話會都可以。奧迪工程師精神就體現(xiàn)在，給大家一個觸手可及而不是虛無縹緲的東西。這個第25小時在堵車的時間，就相當于延長了你的生命，提高了你的生活質(zhì)量。在下一代A8上會更多體現(xiàn)這種自動駕駛的功能，我們在A8上也裝載了激光掃描儀，比我們?nèi)搜叟袛喔鞣N路況更加精準，它的反映速度比人要快，現(xiàn)在統(tǒng)計90%的事故是由于人的誤操作造成的，有了這套系統(tǒng)，既可以讓你贏得更多的時間，又可以保證你的出行安全，減少交通事故，所以這也是解決城市問題一個非常好的措施，包括現(xiàn)在的大數(shù)據(jù)也是在不斷地反饋回給我們，用戶希望什么，需要什么，我們體現(xiàn)在產(chǎn)品上。

當然我們未來的方向，不僅是我們自己造車，而是結(jié)合用戶的想法，甚至我們和用戶一起造車，說不定某一天咱們一起去造你想要的車，你自己設(shè)計的。

主持人：您剛才也提到了用戶的需求，現(xiàn)在奧迪也在做一些品牌的年輕化，它跟當前的主流用戶越來越年輕有關(guān)系的，有很多豪華品牌的企業(yè)有用戶的畫像，舉個例子，雷克薩斯在美國平均用戶年齡是50歲，在中國的平均用戶年齡是35歲。差距還是蠻大的，對于奧迪來說在品牌年輕化方面我們做了哪些具體的事情？

于秋濤：其實奧迪品牌在美國的用戶平均年齡和中國的用戶平均年齡差距更大，因為在中國更年輕，所以說我們的確是引領(lǐng)了年輕化、個性化這樣一個行業(yè)的發(fā)展趨勢，尤其是在中國，中國的用戶更加的年輕，但是我們認為這種年輕化其實有兩種，一種是年齡的年輕化，剛才說的整個平均年齡確實在中國要比美國低很多，還有一種就是心理上，心態(tài)上的年輕化，我開你這個車，你感覺這個車應(yīng)該是二三十歲的年輕人開的，但是其實我們有很多用戶比這個年齡要大，但是開這個車感覺更年輕了，心理年齡年輕了，所以在這個維度上，可以說一汽-大眾奧迪在年輕化這個維度上很早就開始有所考慮了，而且之前就已經(jīng)制定了品牌年輕化的戰(zhàn)略，具體的來講一方面我們在產(chǎn)品維度上，把更多年輕化的產(chǎn)品投放到中國市場，比如說過去這幾年你們比較熟悉的奧迪A3，奧迪Q3這都屬于相對年輕化的產(chǎn)品，包括奧迪的一些運動款的車，TT RS等等，都引入到中國，其實這些就是讓人們，或者你感覺年輕，這是在產(chǎn)品線上已經(jīng)往年輕化布局的一個措施。

第二個是每一款產(chǎn)品上我們也在做年輕化的處理，比如說顏色上有更豐富的選擇，年輕人喜歡的亮麗的顏色，為此我們還為中國單獨開發(fā)了A3的海南藍，我們在Q3上的一些橙色等等，這些很多顏色都是年輕化、亮麗的顏色，裝備上也是，比如說雙色的座椅，所以說從單一產(chǎn)品方面也在做著年輕化的開發(fā)和裝備上的匹配。我們在每一款新產(chǎn)品的產(chǎn)品開發(fā)之初，產(chǎn)品調(diào)研的時候就已經(jīng)考慮了年輕用戶，因為之前我也負責產(chǎn)品管理，所以其實我的印象很深，像現(xiàn)在大家所說的全新奧迪A6L，其實在接近十年前我們在做這個項目的時候就做了調(diào)研，那個時候的我們選了一些，非常年輕的，甚至是學生這樣的樣本，當時可能不具備購車實力，但是我們那個時候就考慮到這群人在五年之后，十年之后他就會成為這一款車的車主，我們了解在車上如何能體現(xiàn)出他的喜好來。當然也包括在營銷維度上，年輕人喜歡的直播、體育，奧迪和全球最頂尖的一些足球俱樂部都有合作，我們給中國足球粉絲們帶來了很多他們喜歡的明星，包括明星賽事，今年下半年又要舉辦奧迪足球峰會等等。我們還在冰雪運動，還在一些電影植入等等各個維度，年輕人喜歡的這種媒介、運動或者生活方式中融入品牌年輕的理念和感覺，讓他們逐漸體會到使用奧迪產(chǎn)品，讓自己更年輕。

主持人：說到年輕人，年輕人喜歡說一些很經(jīng)典的一句話顏值就是正義，您怎么看待產(chǎn)品顏值的問題，如果把這些產(chǎn)品的性能，還有一些品牌，還有一些燃油的經(jīng)濟性，價格因素綜合考慮的話，你覺得在現(xiàn)在這一代年輕人心目中，他們把顏值排在第幾位？

于秋濤：現(xiàn)在年輕人還是把顏值排在第一位，因為在目前的這種環(huán)境下，可以說信息是很暢通的，品牌的科技，性能包括安全、舒適、可靠，這些東西可能大家慢慢地了解，當然也有一些很好鉆研的人他們?nèi)パ芯窟@些東西，但是可能更多的是看到周邊的朋友在用什么車，我也想要用這個品牌，選擇這個品牌之后，主要購車因素就是顏值了。所以我們品牌的品質(zhì)是基礎(chǔ)，大家考慮選這個品牌的時候，首先你的品質(zhì)是保障，有了這個保障之后，其他的就不用再考慮了，更多的考慮你個性化的一個選擇。

主持人：最后一個環(huán)節(jié)，老總問老總的環(huán)節(jié)，上汽通用施弘給您留的問題，他認為上汽通用和奧迪有很多相似的地方，有很大的用戶基礎(chǔ)，挺大的一個盤子，他想跟您探討，因為他自己也在考慮這個事，將來要不要再繼續(xù)的擴大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模以及傳統(tǒng)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和電商之間怎么來做一個這樣的平衡？

于秋濤：這個問題問得挺好，我可以說一下我個人的想法，因為這個領(lǐng)域不是我負責的，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)我覺得不一定需要無限的擴展，而是可能需要更加豐富它的形式，有多樣化的形式適應(yīng)現(xiàn)在市場的競爭和變化，傳統(tǒng)的經(jīng)銷商店頭和電商之間，應(yīng)該是一個相互融合，各有分工的狀態(tài)，因為整個消費者的購買習慣，整個環(huán)節(jié)中有的環(huán)節(jié)可能是需要通過互聯(lián)網(wǎng)來實現(xiàn)，有的環(huán)節(jié)還是需要有真實的店頭讓他有真實的車可以看，可以體驗，所以說應(yīng)該是相互融合的，而不是相互抵觸的，就是看各家怎么樣能夠把之間的關(guān)系處理好，讓它形成1+1大于2。

主持人：您也給東風日產(chǎn)的劉宗信留個問題。

于秋濤：據(jù)我了解東風日產(chǎn)應(yīng)該在大數(shù)據(jù)營銷和互聯(lián)網(wǎng)方面很有實力的，其實在這個維度上，我也想看看，當然希望未來有機會面對面探討一下，如何能夠在互聯(lián)網(wǎng)時代，能夠通過大數(shù)據(jù)營銷提高效率，實現(xiàn)營銷精準化。

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