馬霆：今年實(shí)現(xiàn)新能源車銷售第二個(gè)10萬(wàn)輛

新浪汽車訊 第十七屆上海國(guó)際車展于2017年4月19日正式開幕， 新浪汽車作為官方合作媒體，攜手汽車商業(yè)評(píng)論、車聚網(wǎng)、汽車維基、五美傳媒、功夫Auto，特邀各汽車集團(tuán)領(lǐng)袖、 企業(yè)高管做客新浪汽車上海車展直播間，對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略、市場(chǎng)愿景 、經(jīng)銷策略等諸多行業(yè)內(nèi)熱點(diǎn)話題做出深度解讀。以下為華晨寶馬新能源車品牌管理部總監(jiān)馬霆訪談實(shí)錄：

記者提問(wèn)：寶馬在中國(guó)新能源車的戰(zhàn)略接下來(lái)會(huì)有什么樣的動(dòng)作？還想問(wèn)一下我們發(fā)布的新能源車型在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)怎么樣，寶馬對(duì)于新能源車型的表現(xiàn)有沒(méi)有一個(gè)市場(chǎng)預(yù)期，還是說(shuō)我們認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)還在培養(yǎng)當(dāng)中？

馬霆：先給您介紹一下集團(tuán)層面的新能源車戰(zhàn)略。十年前，也就是2007年BMW整個(gè)集團(tuán)已經(jīng)把電動(dòng)出行作為我們戰(zhàn)略重心之一，啟動(dòng)了“Project i”項(xiàng)目，然后有了i3、i8一系列的產(chǎn)品。在過(guò)去十年當(dāng)中，從研發(fā)的角度來(lái)講，寶馬整個(gè)集團(tuán)投入大量資金來(lái)推動(dòng)i項(xiàng)目，i現(xiàn)在也是品牌之一。另外，我們也致力于實(shí)現(xiàn)各核心車型的電動(dòng)化，我們將在各核心品牌下推出電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)產(chǎn)品。2016年，電動(dòng)車占寶馬集團(tuán)全球銷量的2.6%左右，在某些歐盟國(guó)家電動(dòng)車的銷量占比甚至高達(dá)20%。當(dāng)然這個(gè)很多是由政策引導(dǎo)的，有些歐洲國(guó)家有專門補(bǔ)貼政策或者其他一些政策，這說(shuō)明中國(guó)未來(lái)新能源市場(chǎng)潛力非常巨大，和歐洲這些比較發(fā)達(dá)的新能源車市場(chǎng)相比還有非常大的潛力。在寶馬集團(tuán)一百年的時(shí)候我們推出了全新“第一戰(zhàn)略”，新戰(zhàn)略的四大支柱：共享、互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、電動(dòng)出行，英文縮寫CASE，四大戰(zhàn)略中的一個(gè)就是電動(dòng)出行戰(zhàn)略，寶馬集團(tuán)非常重視電動(dòng)出行和新能源車的發(fā)展。講到市場(chǎng)表現(xiàn)，我們先來(lái)看中國(guó)，寶馬在中國(guó)目前在售的已經(jīng)有5個(gè)系列的新能源車，我們已經(jīng)有非常多款新能源車已經(jīng)被廣大消費(fèi)者所接受。2016年，寶馬在中國(guó)新能源車型銷量同比增長(zhǎng)95%，今年第一季度，BMW插電式混合動(dòng)力車型銷量同比上漲82%。而且客戶可以通過(guò)我們新能源產(chǎn)品享受一些優(yōu)惠政策，比如說(shuō)我們的BMW X1插電式混合動(dòng)力，可以享受國(guó)家和地方政府相關(guān)的補(bǔ)貼，可以享受購(gòu)置稅減免，在上海這樣的城市還可以拿到免費(fèi)的牌照等等。在整個(gè)新能源市場(chǎng)發(fā)展的過(guò)程中，我們其實(shí)要將眼光放的更加長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，不要單純用衡量傳統(tǒng)車型的一些數(shù)字標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量新能源車市場(chǎng)的表現(xiàn)。當(dāng)然我們還是有指標(biāo)的，比如我們的新能源車市場(chǎng)表現(xiàn)一直優(yōu)于市場(chǎng)平均水平，到目前為止我們一直做的非常好。從全球角度來(lái)講，在過(guò)去這些年中，我們的新能源車銷售已經(jīng)達(dá)10萬(wàn)輛，今年我們計(jì)劃在2017年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)新能源汽車銷售的第二個(gè)10萬(wàn)輛。

記者提問(wèn)：剛才說(shuō)到歐洲新能源車占比和我們不一樣，他們那邊有一個(gè)咖啡法案，在中國(guó)這邊有一個(gè)類似的法案，就是在2020年前我們平均排放是每百公里5升以下，這個(gè)排量方面可能是對(duì)新能源的一個(gè)刺激，寶馬在這一塊會(huì)不會(huì)出臺(tái)一些新的東西來(lái)抓住這個(gè)機(jī)會(huì)？第二個(gè)問(wèn)題，我們知道像寶馬新能源車型i3之類的，中國(guó)消費(fèi)者可能覺(jué)得不是特別好看，寶馬有沒(méi)有更加本土化的一些設(shè)計(jì)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和中國(guó)消費(fèi)者的本土化設(shè)計(jì)？

馬霆：歐洲的新能源車占比也不能一概而論，歐洲由好多國(guó)家組成，有一些國(guó)家像挪威，政府政策支持力度比較大，占比超過(guò)30%，有一些歐洲國(guó)家還是非常低的。這個(gè)可以充分的說(shuō)明新能源車的市場(chǎng)目前來(lái)講還是非常依賴政府的政策來(lái)推動(dòng)的的。這個(gè)也是可以理解的，作為企業(yè)來(lái)說(shuō)要盈利，需要有政府的推動(dòng)。剛才提到咖啡法案，這不是讓新能源車這樣一個(gè)高速列車啟動(dòng)起來(lái)的唯一因素，它只是眾多政策或者要素當(dāng)中的一個(gè)，其實(shí)還有很多其他配合的政策，有的是激勵(lì)廠商的，有的是激勵(lì)供應(yīng)商，有的是激勵(lì)消費(fèi)者的。剛才講到限制牌照，這些都是從各個(gè)角度對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行推和拉的激勵(lì)，來(lái)引導(dǎo)市場(chǎng)更多的去采用新能源車這樣一個(gè)解決方案，需要有一整套全方位的政策體系共同推動(dòng)和培育新能源車的發(fā)展。我們認(rèn)為要抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，最主要還是技術(shù)的先進(jìn)程度。在這個(gè)行業(yè)當(dāng)中是否有技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)地位，技術(shù)創(chuàng)新能力是不是強(qiáng)，這是寶馬一貫以來(lái)的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲覀冊(cè)谛履茉窜囶I(lǐng)域一直處于技術(shù)發(fā)展的最前沿，擁有非常強(qiáng)大的創(chuàng)新的技術(shù)能力，我們能夠提供世界上最優(yōu)秀的新能源車相關(guān)的技術(shù)解決方案，這是能夠真正抓住各種政策機(jī)會(huì)的最基本的能力。

回答您第二個(gè)問(wèn)題，講到設(shè)計(jì)，其實(shí)都是見(jiàn)仁見(jiàn)智的，不同人有不同的品位，個(gè)人的感覺(jué)對(duì)于設(shè)計(jì)本身來(lái)說(shuō)還是千差萬(wàn)別。剛才您提到i3，我自己就是開i3上下班的，我感覺(jué)這個(gè)車還是很不錯(cuò)的。第一，能夠吸引眼球，開出去之后回頭率很高，可以喚起大街上這些人積極的好奇心，大家覺(jué)得這個(gè)車不錯(cuò)。第二，非常方便，可以給我們帶來(lái)很多實(shí)際的好處，對(duì)于城市來(lái)說(shuō)，城市內(nèi)的通勤，包括停車便捷程度非常高。整個(gè)過(guò)程當(dāng)中i3座椅相對(duì)比較高，就像開一個(gè)小型SUV的感覺(jué)。從i3外觀來(lái)講的確是與眾不同，i3整個(gè)研發(fā)體系，生產(chǎn)以及客戶最終使用的方式，也都是別具一格的。我們覺(jué)得作為一個(gè)新能源車，之所以是一個(gè)新的車系或者車型，或者整個(gè)新的領(lǐng)域，我們恰恰是需要有i3這樣這種讓人眼睛一亮比較特立獨(dú)行的產(chǎn)品，來(lái)改變廣大消費(fèi)者傳統(tǒng)一些觀念。講到中國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)然我們對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者需求非常重視，不光局限于新能源車，所有車型我們?cè)谏蜿?yáng)的研發(fā)中心由資深研發(fā)人員、工程師在了解中國(guó)消費(fèi)者具體的需求和他們的喜好，在我們產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程當(dāng)中，通過(guò)一系列方式滿足中國(guó)消費(fèi)者獨(dú)特的喜好。而消費(fèi)者需求也不是靜態(tài)的，是不斷在變化的，我們有非常強(qiáng)大的研發(fā)能力來(lái)跟蹤變化。而且我們也認(rèn)為整個(gè)中國(guó)消費(fèi)者需求也不僅僅體現(xiàn)在設(shè)計(jì)這一個(gè)領(lǐng)域，包括整個(gè)車的功能、舒適性、性能等等，有方方面面需要我們?nèi)タ紤]，把它綜合到一個(gè)非常好的產(chǎn)品當(dāng)中去，來(lái)滿足中國(guó)消費(fèi)者特別的需要，考慮中國(guó)特殊的一些情況，從而最終量身定制相關(guān)的產(chǎn)品提供給中國(guó)消費(fèi)者。

記者提問(wèn)：我們現(xiàn)在都知道寶馬特別重視中國(guó)新能源市場(chǎng)，我們也都知道新能源充電方面的問(wèn)題，首先是在一線城市覆蓋面比較大，寶馬下一步會(huì)在二三線城市提供這些嗎？

馬霆：充電問(wèn)題的確是用戶在考慮是否要購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)候一個(gè)非常重要的考慮因素，所以寶馬這么年來(lái)一直非常積極的投入大量資源以推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。當(dāng)然在幾年前的起步階段，我們首先是選一些熱點(diǎn)的地區(qū)來(lái)安裝公共充電設(shè)施，目前我們的充電樁數(shù)量已經(jīng)達(dá)到2000個(gè)，到今年年底將達(dá)到2500個(gè)，我們正逐步擴(kuò)大充電網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍。當(dāng)然在建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)覆蓋的時(shí)候，我們也希望能夠率先選擇能夠最大程度服務(wù)于人流比較密集或者能夠?yàn)轭櫩吞峁└喾奖愕膮^(qū)域，有限的資源要用在刀刃上面，讓它發(fā)揮出最好的效果，讓充電基礎(chǔ)設(shè)施的投資實(shí)現(xiàn)最大的價(jià)值，利用率達(dá)到最高。第二，對(duì)于每一個(gè)購(gòu)買寶馬新能源車的用戶，我們都提供免費(fèi)充電墻盒和基礎(chǔ)安裝服務(wù)，如果用戶自己家有車庫(kù)，或者有的在小區(qū)里面租用長(zhǎng)期車位，都是可以提供免費(fèi)安裝墻充的設(shè)施的。另外一方面從技術(shù)的角度來(lái)講，我們不斷的在擴(kuò)大純電動(dòng)的續(xù)航里程。這樣的話充電設(shè)施的完善，加上續(xù)航里程的延長(zhǎng)，我們希望能夠通過(guò)一系列手段把消費(fèi)者的里程焦慮克服掉。

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