徐大全：人類仍然是工業(yè)4.0的核心

新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機會。以下為博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全的講話實錄：

徐大全：很高興有這個機會跟大家分享一下。當談德國工業(yè)4.0的時候，博世公司是幾個主要發(fā)起人之一，這是2013年、2014年的事情。今天我主要跟大家分享一下在工業(yè)4.0方面，博世是怎么思考和正在做什么。

隨著物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，大家知道整個市場現(xiàn)在發(fā)生很大的變化，中間主要有市場需求的變化，個性化產(chǎn)品的需求，有更多靈活交貨期的要求，生命周期也變短了，對24小時全球服務(wù)以及新興的商業(yè)模式正在改變著我們的市場。應(yīng)對這個市場的要求，對生產(chǎn)制造商提出了更加嚴苛的要求。首先提高生產(chǎn)力，然后實現(xiàn)多功能小批量的靈活生產(chǎn)，改善產(chǎn)品批量，實施服務(wù)，預防性服務(wù)等等，通過這樣一個市場要求，從4.0角度，這是德國對未來制造的想法。從美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，也在思考同樣的問題，中國制造2025也是同樣的問題。所以全球都是面臨著同樣的挑戰(zhàn)。

如何應(yīng)對？從歷史角度，我們看到工業(yè)的發(fā)展，從18世紀中葉的1.0，機械化為主，從20世紀初電力、電器和自動化所產(chǎn)生的大規(guī)模生產(chǎn)催生了工業(yè)2.0，上個世紀70年代，數(shù)字化、信息化帶來了工業(yè)的3.0，現(xiàn)在我們在思考工業(yè)4.0。

針對工業(yè)4.0，這個圖顯示了博世對工業(yè)4.0的基本思考。從最開始物理世界的數(shù)字化，通過物理世界的數(shù)字化產(chǎn)生產(chǎn)品生產(chǎn)周期的整個數(shù)字控制。簡單說起來，在生產(chǎn)線上看到的是實物在被生產(chǎn)，在備制造這樣一個過程。但是同時在虛擬世界中間，我們另外有一個數(shù)字化的流程，所有產(chǎn)品的信息數(shù)字化，這樣一個數(shù)字化的流程，所以在現(xiàn)實的物理世界和虛擬的網(wǎng)絡(luò)世界同時緊密聯(lián)系在一起。

為了實現(xiàn)這個數(shù)字化的管理，我們就需要有開放的標準，這個包括系統(tǒng)與系統(tǒng)之間，每家工廠內(nèi)部系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的連接，同時還有上下游企業(yè)之間的連接，所以這個開放標準在工業(yè)4.0當中非常非常重要。有了這個開放標準就可以實現(xiàn)開放集成和靈活配置，同時把傳統(tǒng)大型的生產(chǎn)線可以變成智能化的小的生產(chǎn)單元，可以靈活地配置。在這中間，安全和系統(tǒng)的穩(wěn)定也是一個必要條件。所以圍繞這些，博世認為人仍然是整個系統(tǒng)的核心，并不是因為自動化或者數(shù)字化的出現(xiàn)，通過機器的管理而失去了人，人仍然是設(shè)計者，仍然是管理者，仍然是優(yōu)化者。所以人仍然是工業(yè)4.0的核心。

我們在2013年，博世和SWM公司向政府提交了工業(yè)4.0的白皮書，因為這件事情，2013年，博世獲得了霍爾曼斯大獎。在2014年，博世也加入了美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，成為合作單位之一。2015年成為美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的領(lǐng)事成員單位。2016年又和國務(wù)院發(fā)展研究中心開展了一個研究項目。下面是博世工廠在過去兩三年當中獲得的一些大獎，2015年和2016年我們另外一個工廠獲得了機器生產(chǎn)大獎，以及優(yōu)秀數(shù)字化工業(yè)的大獎。所以在這方面，我們在一步一步落實正著我們當初參與提出的這樣一個概念。

從博世的角度來說，我們現(xiàn)在全球250多家工廠里面，我們大約有170個項目在做著工業(yè)4.0的拓展項目。左邊顯示的是工業(yè)事業(yè)部，每個事業(yè)部做的某一方面的工作。把它們集合在一起，我們制訂了兩個目標，一是推廣4.0在博世全球生產(chǎn)制造體系內(nèi)部的應(yīng)用；另外一個方面是為其他行業(yè)提供服務(wù)，幫助打造工業(yè)4.0工廠。

接下來我簡單舉幾個例子，從博世實施路徑來說，第一個是試點項目，試點項目關(guān)注的是某一個生產(chǎn)線；第二個是價值流，這個價值流我們現(xiàn)在談的是工廠內(nèi)部各個部門之間的價值流；國際生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)是把博世所有的網(wǎng)絡(luò)連在一起產(chǎn)生價值。我們每個舉一個例子說一下，比如說博世的無錫機加工支持系統(tǒng)，我們有53臺車床，把這些數(shù)據(jù)全部整合在一起，在每個節(jié)點產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)的分析和診斷，我們在提高利用率的時候，在降低庫存的同時，我們最大收益是當故障發(fā)生的時候我們精確故障發(fā)生在什么地方，這個時間降低了50%。價值流的案例是蘇州工廠，整個工廠都實施了工業(yè)4.0，直接生產(chǎn)效率提高20%，間接生產(chǎn)效率提高了40%。這是國際生產(chǎn)案例，博世通過ABS和ESP合作生產(chǎn)效率提高25%。

從博世工業(yè)4.0基本解決方案，我們主要有四個方面：一個是互聯(lián)的設(shè)備，硬件、傳感器，以及相關(guān)于設(shè)備的解決方案。第二個就是設(shè)備的制造化，設(shè)計、生產(chǎn)、制造。第三點是互聯(lián)的解決辦法。第四點是軟件創(chuàng)新。所有這四個方案都基于精益生產(chǎn)，這些精益生產(chǎn)是基礎(chǔ)。    

所以我簡單介紹一下博世在4.0方面做的一些探討，謝謝大家！

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