中國汽車到底該如何才能走出去？

新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個領域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機會。以下為力圓桌論壇的實錄：

主持人：高總在演講中提到我們汽車企業(yè)走向海外，一定要遵守當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，遵守當?shù)氐奈幕?，這是我們海外進行開展事業(yè)的根本。如果在海外一旦辦廠，這里就涉及到很大的問題，其中之一就是剛才高總也提到，跨國經(jīng)營法律風險是很重頭的一點，關于這一點，我想請高總就您的經(jīng)驗再給我們行業(yè)詳細的講一講。

高西慶：這方面例子太多了，我在過去這些年，中國教訓走出去檢驗還是大于教訓的。我可以舉出一堆來，我剛才說了，很多國家總統(tǒng)總理都愿意見你，但是不管誰承諾的東西，包括我們自己領導人高訪帶了一些項目出去，跟人家說了簽了協(xié)議，也經(jīng)常發(fā)生，出去之后高訪團，簽了協(xié)議，后來再去落實的時候，好多事情沒有那么簡單。所以必須要對當?shù)氐臇|西一定要有充分了解。相當普遍的一個現(xiàn)象，我們覺得落后一點的國家，第三世界的國家，亞洲的一些發(fā)展中國家，非洲、拉丁美洲的，常常去了以后，用所謂不好聽的話，叫白手套的方式去解決問題，我們沒法做?？吹揭恍┟駹I企業(yè)，或者相對小一點的國營企業(yè)出去做的方式，反正得到一點好處，好像在中國做這事做習慣了，沒有受到足夠的懲罰，前幾年不太嚴重，這幾年恐怕嚴重一點，在國內(nèi)好一些。在非洲、拉美、亞洲很多國家，以及當時做了，一去就說我認得某某總統(tǒng)的兒子，兒媳婦。

一般都是這樣，說一定要吃飯干什么，然后像這種事情呢，你認識他是很好的事，但是問題認識的過程是怎么認識的？什么小事打個電話他就能出來，我碰到好幾個國家都是這種，中國的企業(yè)在當?shù)亟o我們說這個沒有問題，好像擺得平。但時間久了你會發(fā)現(xiàn)，這樣的事情結果好的真的不多，后來時間久了發(fā)現(xiàn)，時不時就會因為某個正黨倒臺，或者干脆人家本來就是圈套，弄到最后發(fā)現(xiàn)我們這人被弄起來了，說你看你做了這種事，違反了我們的法律。大家都這么做啊，你不能說這個啊，大家都這么做我抓住你了，你就是違法的。

我們在國外中國公民被抓起來的，被受了懲罰的事情挺多的。從字面上說就是違反人家法律，事實上不盡然，它不光是一個法律問題，大家都犯法，好像大家都闖紅燈過馬路，你就這么做，但是逮住你了就很麻煩。中國企業(yè)要走出去，要想持續(xù)做大做強的想法才可以，我一定老老實實踏實著做，特別典型的例子，我們看到汽車行業(yè)的人一定都了解這個例子，前幾年我記得在美國曾經(jīng)做過一個調(diào)查，某一個大的傳媒機構，在美國的中西部中小城市里，就問人家每一個汽車品牌都是哪兒的，問的其實都是外國企業(yè)。

豐田是哪國汽車？美國50—60%的人，說是美國汽車。這很有意思，為什么他會這樣認為？說奔馳哪兒的？我知道外國車，不美國人，這說明什么？日本人在剛開始去美國的時候，美國隊他們極為反感，美國70年代搞了一個制度，要把外國的投資拿進來進行審查，這是為了針對日本人的?？墒嵌潭痰倪@幾十年里，日本人越做越精，他做得非常穩(wěn)定，一點一點的長期的去做，參與當?shù)厮械墓婊顒?，幫助人家在學校里弄球隊，幫助各種各樣的窮人去給人家辦各種各樣的事業(yè)。

現(xiàn)在日本人看起來我們老講說日本的經(jīng)濟不怎么好，你沒看日本經(jīng)濟在哪里？日本的GDP好像不進步，但是你看日本的GNP國民的收入。他有一半的收入是在外國的。剛才杜總講深耕細作的這種做法，得一點一點去把那個地方開發(fā)出來，尊重人家的法律，尤其是不要做，看起來已經(jīng)是違法的事就別說，別說大家都這么做。剛好把我們的人抓住的例子太多了，說是歧視也罷，說不是歧視也罷，人家覺得抓中國人就是應該的，覺得抓中國就容易一抓一個準。中國人就是僥幸心理，賄賂警察。警察給你弄一個圈套，馬上把你抓監(jiān)獄去了。要有長期的觀點，真的要守法去做。就是一點一點去弄，不要說一錘子買賣，做了就跑了。

主持人：下面的問題提給陳司長，從您對外投資管理這個層面看，中國企業(yè)特別是汽車企業(yè)，將來走出去如何控制風險？

陳林：謝謝主持人，中國企業(yè)走出去，大家談到的或者想到的，還是風險問題，剛才我們高總也好，杜總也好，在這方面應該說已經(jīng)講的很多了，我也非常贊成他們的觀點。的確我們企業(yè)走出去，所面臨各個國家國情民情全都不一樣。絕對不可能，像杜總是奇瑞的國際公司，他不會拿在伊朗的經(jīng)驗放到巴西去，對于各國的法律也是千差萬別。所以這方面高總做了很好的解答。

我想從三個角度，前期和中期后面三個方面怎么防控風險，規(guī)避風險。這是我們一定要考慮的，前期我們要到一個國家去投資，無論是整車企業(yè)還是零部件企業(yè)，首先要了解這個國家，要把法律民情市場要了解透，工夫要做足，有些企業(yè)說我們到哪兒去看了，說投資不行，另外就說很好，馬上就投了，這都是不做的，你到這個國家要做好前期工作。

大家現(xiàn)在說起來，吉利并購沃爾沃好像是一個突發(fā)事件，吉利好像撿了一個大便宜，但實際上吉利前期做了很多工作，吉利剛剛在報紙各方面開始報道的時候，當時接到前方發(fā)出去所有的電報，瑞典上上下下無論工會、媒體全都是一片反對聲。后來為什么能夠大家都贊成了？因為吉利大概有200多人的團隊，在那里做了一年多的工作，把工會請到浙江基地參觀，給他們介紹吉利的企業(yè)文化。各方面都下足了工夫，另外他們通過并購英國的錳銅，澳大利亞的變速箱這兩個項目，也吸取了海外并購的一些經(jīng)驗和做法。應該說他們前期工作做得非常扎實，所以這樣他在并購的時候，至少在前期不會走彎路，當然在國內(nèi)也做了大量工作，各個部門包括各個方面的專家給他們提了很好建議，前期的論證一定要做足。還有一個前提要做什么？剛才高總一直說的，規(guī)劃前期的規(guī)劃戰(zhàn)略設想，跟本企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)展愿景協(xié)調(diào)一致。

我們現(xiàn)在很多汽車企業(yè)，無論是汽車還是摩托車企業(yè)，很多都是外經(jīng)部門在做走出去的工作，原來作為貿(mào)易是可以的，作為資本向外的投資，就不能僅僅是外經(jīng)部門，必須規(guī)劃部門要參與，做好企業(yè)的中長期發(fā)展規(guī)劃，把走出去作為企業(yè)整體規(guī)劃的一個部分統(tǒng)籌考慮，統(tǒng)一考慮，當然做規(guī)劃也不可能拍腦袋，也做了大量的工作。這方面結合起來，可能會使我們走出去，今后至于在規(guī)避風險方面，能做很多工作。

在建設的時候，前期工作做好了，建設的時候可能還會碰到很多在做前期規(guī)劃，前期論證的時候，沒有碰到的問題，哪怕有些時候一些小的問題，都會使你翻車，這里就是一個駕馭風險的能力問題。我們這方面的經(jīng)驗教訓很多了，可以簡單舉個例子，我們有一個項目在津巴布韋，有幾個勞動工人人員吃了幾個烏龜，那都是違法的，哪怕是國內(nèi)是很小的一件事，工作人員在項目實施過程中，侵犯了當?shù)氐睦?，或者對當?shù)氐拿癖姏]有考慮到他們的切身感受，對他們今后的發(fā)展，對他們生活會帶來好處的話，這方面都會對我們項目產(chǎn)生顛覆性的作用。所以在項目建設過程中，如何駕馭風險，這是各個企業(yè)都應該考慮的。

在項目運行期，奇瑞應該已經(jīng)碰到了，杜總說的農(nóng)產(chǎn)品的問題，的確后面的運行，碰到的問題更多。我們?nèi)绻乔捌诠ぷ鳑]有做扎實，對這個國家沒有充分了解，對于他的法律研究不透，我們在后面運行，雖然十億，十幾億投下去了，生產(chǎn)能力形成了，但是你后期在運行經(jīng)營過程中，仍然會使你的項目走不下去，這方面的風險，我們覺得好像大家說起來就是政策多變，所以各個國家的政策多變要考慮，跟我們國家一樣。

我們改革開放這么多年，實際上也是這么一步一步走過來的，所有的政策法律調(diào)整，都是根據(jù)它的發(fā)展考慮，就像巴西，那段時間說只賣車不行，必須在當?shù)厣a(chǎn)，在中國一直是這樣，不允許你只賣車不生產(chǎn)，我們現(xiàn)在還要求中方控股50%，他的政策和法律走向，看到是研究本國的。

我看到高總前面段時間有一個采訪，說到各國法律，對中國體量大了，走出去投資了，還是考慮本國的保護利益，必然是這樣的。整個法律變化要能夠適應它的變化，這方面的工作做租做好了，如果沒有一個總體考慮，把錢投進去想賺一筆就走，這是一種投機心里，我們搞汽車工業(yè)這么多年發(fā)展下來，絕對不能有這樣的心理。這種投機心里，是不可取的，也不可能在國際市場能占住腳。

主持人：下面一個問題問一下杜總，請您談談奇瑞有哪些經(jīng)驗和教訓，可以為其他的中國汽車品牌企業(yè)參考？

杜維強：第一個就是剛才我說的規(guī)劃，先謀后動，不是我們剛開始就是神仙，這個確實是有很深刻的教育教訓的。這是最重要的一個，我們進入到市場之前，一定要做足功課，做好功課，這是我們同行一定要切記的。第二個就是剛才兩位領導，奇瑞已經(jīng)開始意識到這樣了，提到了風險控制。我們現(xiàn)在在海外的活動，都在向華為學習，所有的一些大的動作商務行動，商務活動，我們首先要有一個合規(guī)性，合規(guī)不合規(guī)，不合規(guī)可能就一票否決了。這個也是我們的一些經(jīng)驗。還有一個經(jīng)驗就是所謂的，也是教訓吧，如何處理好與合作伙伴的這些關系？因為我們一些國內(nèi)的領導人習慣中國長期兩位數(shù)的往上發(fā)展，其實在國際市場上很多事情，是按照經(jīng)濟規(guī)律來做的，它是一個自發(fā)的狀態(tài)。所以我們的一條經(jīng)驗，就是你千萬要重視，要尊重市場規(guī)律，尊重商業(yè)規(guī)律，不能夠逆潮流而動，這是一個。有些時候往往是有一些當經(jīng)濟下行的時候，有一些做規(guī)劃的領導就是拍腦袋，大量快上，我們發(fā)現(xiàn)這是奇瑞的一些慘痛的教訓。會發(fā)現(xiàn)KPI沒有完成，任務沒有完成，最重要人心丟掉了。

第二尊重合作伙伴，他跟你不是上下級關系，是一個共贏共生的關系，我覺得也是非常重要的一個經(jīng)驗，另外就是具體業(yè)務上，在營銷上，中國企業(yè)走到世界上，像我們都是總共才20年的生命，時間非常短，我們在營銷上不可能像歐美產(chǎn)品那樣大規(guī)模的進行品牌營銷。所以在營銷上我們的經(jīng)驗教訓是，一定要有差異化。利用現(xiàn)在的一些先進的一些理念，比如說差異化，搞體驗式營銷，搞線上的數(shù)字型營銷，比如說艾美獎我們已經(jīng)獲得了，這不是一些捷徑，是差異化的營銷手段。這樣可以快速利用現(xiàn)在的一些突飛猛進的一些先技術發(fā)展，能夠盡快縮短與百年老廠的距離。

最后一定要記住四個字，一個就是要品質(zhì)，因為我們所有的行為，所有的成功，都是基于產(chǎn)品的品質(zhì)上，我們把品質(zhì)做好，是對我們的客戶負責，對我們的每一個客戶負責。第二個字就是責任，一旦在一個國家長期要發(fā)展，一定要記住我們的責任，我們的責任不是光去賺錢去了，不是輸出產(chǎn)品，我們一定要記住要回報當?shù)厣鐣?。記住這個你才能夠長久的生根開花。

主持人：因為時間問題，最后一個問題問咱們楊總，您覺得目前從您摩托車和企業(yè)兩方面經(jīng)歷來講，汽車國際化方面，您認為最重要的是一些什么問題？

楊波：“一帶一路”這塊，一個是產(chǎn)政結合，一定要跟著政策走，政策到哪里，你的產(chǎn)業(yè)，當然對市場的分析也很重要，對政策的分析也非常重要。非洲有中非基金，它有中美基金嗎？沒有，包括產(chǎn)業(yè)的復測，以及開拓性的基金，這方面企業(yè)是要用心研究的。第二產(chǎn)融結合，都跟錢有關系，產(chǎn)融結合什么意思？我們在出口環(huán)節(jié)，要有金融的支持，終端市場也需要有金融的支持，為什么這么說？現(xiàn)在目前一般貿(mào)易也好，出口環(huán)節(jié)也好，我們有信保有低息貸款，有很多支持，政府做得非常好。在終端環(huán)節(jié)，尤其像汽車這樣的產(chǎn)品，包括摩托車這種產(chǎn)品，很多時候在很多國家都是有做按揭，對于中資這種金融企業(yè)來說，在國外做的更多是批發(fā)業(yè)務，包括國內(nèi)對企業(yè)的支持都是批發(fā)性的業(yè)務，只是針對企業(yè)本身，在終端消費這塊做得相對比較少。據(jù)我所知，在中南美、東南亞整個的日資企業(yè)做得相對好一些，他們金融信貸對終端產(chǎn)品的支持和消費的支持，是做得非常夠的。我希望如果有這方面的政策那是最好的，這樣會讓我們的汽車做得更大，做得更多。

主持人：本環(huán)節(jié)四位嘉賓從不同的角度闡述了中國汽車行業(yè)發(fā)展如何走出去，如何發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢更快的在海外市場站穩(wěn)腳跟。中國汽車借勢“一帶一路”一定要認真領悟“一帶一路”精神。一定要尊重當?shù)氐囊?guī)律，研究當?shù)氐姆桑鹬禺數(shù)氐奈幕?。中國汽車要出去要利用中國在外的產(chǎn)業(yè)園區(qū)和平臺，抱團取暖。今后我們還會匯集社會上的資源，組織更多的類似的研討、論壇，來為中國汽車海外發(fā)展把脈，為中國汽車海外市場發(fā)展做出我們的建議，今天這個環(huán)節(jié)到此結束，謝謝大家的參與，謝謝嘉賓的精彩發(fā)言。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。