Michael Hawes：英國(guó)在引領(lǐng)自動(dòng)駕駛

新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個(gè)領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。以下為德?tīng)柛Ｗ詣?dòng)自動(dòng)駕駛及自動(dòng)化與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)總經(jīng)理Michael Hawes的講話實(shí)錄：

女士們，先生們：大家早上好！非常高興來(lái)到這里。全球汽車論壇我在三年前就參加過(guò)了，所以也很高興再次回來(lái)。

今天我想重申一下剛才幾位發(fā)言嘉賓提到的主題，包括趨勢(shì)的變化，還有幾個(gè)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。包括我們要把所有的利益相關(guān)方集合起來(lái)共同促進(jìn)我們社會(huì)的發(fā)展，包括技術(shù)的發(fā)展。

大家可能對(duì)于英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商不太了解，我們其實(shí)已經(jīng)有105年的歷史了，在1902年就成立了，所以是105年前成立的。我們那時(shí)候關(guān)注的是19世紀(jì)末和20世紀(jì)初的汽車的發(fā)展，那時(shí)候有很多挑戰(zhàn)，但是也有很多機(jī)遇來(lái)去推動(dòng)一些新的出行方式。所以這個(gè)是我們當(dāng)初成立的初衷。但是現(xiàn)在我們的協(xié)會(huì)仍然不過(guò)時(shí)，我們現(xiàn)在仍然在關(guān)注行業(yè)面臨的一些變化，包括像氣候變化，包括像空氣質(zhì)量對(duì)于人類健康的影響。

我們發(fā)展機(jī)動(dòng)車，包括像我們的機(jī)動(dòng)車制造方式也在快速變化，而且我們從使用汽車的方式，包括無(wú)人駕駛，包括像現(xiàn)在的互聯(lián)汽車，剛才已經(jīng)有人介紹了。另外就是我們消費(fèi)者的需求，現(xiàn)在對(duì)于機(jī)動(dòng)車的擁有、自有的愿望已經(jīng)不再那么強(qiáng)烈，而是想實(shí)現(xiàn)共享。這個(gè)會(huì)影響到整機(jī)廠和零部件供應(yīng)商，包括像一些新的行業(yè)參與者的加入。

其中的一些挑戰(zhàn)，首先排在第一位的就是我們?nèi)绾文軌蛉?yīng)對(duì)這樣的挑戰(zhàn)。在英國(guó)，我們的方式和經(jīng)驗(yàn)是非常有益的，我們的方法是不一樣的。在西方的民主體系當(dāng)中，企業(yè)和政府好多時(shí)候是沖突和對(duì)抗的一個(gè)狀態(tài)，比如說(shuō)政府會(huì)向行業(yè)提出挑戰(zhàn)，我們也想提出，為什么我們的行業(yè)和政府，以及整個(gè)公民社會(huì)不能形成合力，能夠共同完成一個(gè)從技術(shù)、想法、創(chuàng)新到方法和解決方案來(lái)解決我們的挑戰(zhàn)，這才是至關(guān)重要的。

所以在英國(guó)，剛才我說(shuō)了，我們的汽車行業(yè)發(fā)展歷史非常悠久，到現(xiàn)在我們?nèi)匀辉诎l(fā)展。我們?cè)谟?guó)有13個(gè)研發(fā)中心，有6個(gè)設(shè)計(jì)中心來(lái)去主管工程和動(dòng)力總成的設(shè)計(jì)。包括和中國(guó)的企業(yè)，我們也保持著良好的關(guān)系。我們也看到了像ICIC，包括像長(zhǎng)安，包括像比亞迪這樣的一些汽車企業(yè)在英國(guó)投資。反過(guò)來(lái)，我們?cè)谟?guó)也有很多企業(yè)來(lái)華投資，包括像路虎、捷豹這樣的一些品牌。所以中英兩國(guó)的關(guān)系在不斷深入發(fā)展，我們其實(shí)兩國(guó)的制造商也面臨著相似的挑戰(zhàn)，包括像環(huán)境，包括像行業(yè)和技術(shù)的一些變化，如何能夠去滿足我們對(duì)于出行不斷增長(zhǎng)的需求，同時(shí)又不至于造成巨大的城市擁堵或者是環(huán)境問(wèn)題，這樣的一些城市病。

所以我們整個(gè)行業(yè)在如何應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)呢？在英國(guó)，新能源汽車在騰飛，在迅速發(fā)展，不到5%的市場(chǎng)還是有替代燃油，大部分是混合的動(dòng)力，純電動(dòng)汽車現(xiàn)在只占1%的市場(chǎng)份額。但是每年保持著年均30%的增長(zhǎng)，所以和其他嘉賓講的一致，主要是在英國(guó)的一些大城市增長(zhǎng)最為迅速。但是這些新能源汽車的技術(shù)所帶來(lái)的好處是遍布整個(gè)英國(guó)的，而且我們其實(shí)也看到了這些汽車的發(fā)展，不光是在動(dòng)力總成，包括像輕量材料的發(fā)展，包括像復(fù)合材料的發(fā)展。所以這也是我們所需要的一個(gè)解決方案，也就是說(shuō)我們不光是要去關(guān)注動(dòng)力總成的技術(shù)，同時(shí)還要去看整個(gè)整車，如何能夠讓它的重量變得越來(lái)越輕，能夠更好地去整合，和其他的網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)。

所以這就讓我們關(guān)注到了互聯(lián)汽車這個(gè)話題，我們?cè)谶@方面的發(fā)展會(huì)發(fā)現(xiàn)，互聯(lián)和自動(dòng)駕駛是相輔相成的。當(dāng)然了，我們也想通過(guò)一個(gè)有效的系統(tǒng)來(lái)去集成不同的資源，在城市中心能夠通過(guò)網(wǎng)聯(lián)讓我們的數(shù)據(jù)，因?yàn)閿?shù)據(jù)在海量的增長(zhǎng)，能夠把數(shù)據(jù)傳輸?shù)接?jì)算平臺(tái)，而且能夠去釋放數(shù)據(jù)平臺(tái)計(jì)算的一些能力。所以大家可以看到我們行業(yè)、政府?dāng)y手共進(jìn)，能夠有很好的框架、網(wǎng)絡(luò)和基礎(chǔ)設(shè)施，而且現(xiàn)在有5G的通信網(wǎng)絡(luò)，在我們的高校里面也有5G網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為在英國(guó)要快速部署5G，因?yàn)楝F(xiàn)在的需求是非常顯然的。

第二點(diǎn)就是我們談到無(wú)人駕駛這樣一個(gè)技術(shù)，英國(guó)毫無(wú)疑問(wèn)在引領(lǐng)自動(dòng)駕駛，而且我們做了很多測(cè)試工作。比如像日產(chǎn)尼桑就選擇倫敦，保證在賽車行業(yè)也有很多的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驊?yīng)用到機(jī)動(dòng)車行業(yè)，在整個(gè)英國(guó)，我們也投入了很多的研發(fā)來(lái)開(kāi)發(fā)這樣的系統(tǒng)。

同時(shí)，我們的實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施，包括像我們的道路非常有意思。在倫敦，有一些道路交通還是很老化的，像中世紀(jì)建成的一些道路一樣，大概是700年、800年造成的這種道路網(wǎng)絡(luò)。所以對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)挑戰(zhàn)，我們沒(méi)有現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)體系，但是整體基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展還是非常迅猛的，我們現(xiàn)在的機(jī)動(dòng)車安裝了這些傳感器和智能技術(shù)之后可以去感知周圍的復(fù)雜交通環(huán)境，他們會(huì)如何做出反應(yīng)。所以英國(guó)政府對(duì)于自動(dòng)駕駛的挑戰(zhàn)有清醒的認(rèn)識(shí)，而且我們也想要讓不同的參與者加入進(jìn)來(lái)，不光是機(jī)動(dòng)車企業(yè)和政府一起來(lái)克服這樣的挑戰(zhàn)，我們還要讓車險(xiǎn)企業(yè)，包括像一些高科技企業(yè)，包括像通訊公司、電信公司這樣的一些公司能夠加入進(jìn)來(lái)，因?yàn)樗麄冊(cè)谶@個(gè)轉(zhuǎn)型當(dāng)中都能發(fā)揮自己的作用。

我們認(rèn)為在2030年整個(gè)互聯(lián)和自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到510億美元，當(dāng)然了，這里面需要很強(qiáng)大的數(shù)據(jù)的計(jì)算能力，而且我們要去妥善管控這樣的轉(zhuǎn)型，因?yàn)橛袡C(jī)遇的時(shí)候好多公司會(huì)一擁而上去做開(kāi)發(fā)，但是你要考慮市場(chǎng)的接受度。上次我們做的一個(gè)調(diào)研還顯示，只有50%，也就是一半的人是接受無(wú)人駕駛的，因?yàn)檫@部分人大部分人是有堵車的經(jīng)驗(yàn)，非?？鄲?。

但是其他一些地方，包括像一些老人，一些殘疾人，他們可能更加青睞于自動(dòng)駕駛。所以作為市政政府，我們要去管控這樣一個(gè)轉(zhuǎn)型。當(dāng)然了，我自己在汽車行業(yè)也有20年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，我始終牢記一個(gè)事實(shí)和現(xiàn)實(shí)，英國(guó)有阿斯頓馬丁這樣的頂級(jí)品牌，這些機(jī)動(dòng)車的主要賣點(diǎn)就是駕駛的愉悅，駕駛的樂(lè)趣。所以在城市中心，他們想要通過(guò)更加綠色、清潔的技術(shù)，能夠保留這樣一些駕駛的樂(lè)趣，包括像這樣一些品牌，能夠讓我們的機(jī)動(dòng)車行業(yè)仍然是一個(gè)非常吸引人、非常激動(dòng)人心的行業(yè)。

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