福特汽車公司公開自動(dòng)駕駛測(cè)試數(shù)據(jù)的意義

眾所周知,技術(shù)的研發(fā)與進(jìn)步離不開數(shù)據(jù),并且這些數(shù)據(jù)在研發(fā)者眼里是保貴的不可泄露的秘密。可是據(jù)悉,福特汽車近日就向外界公開了其在美國(guó)的自動(dòng)駕駛測(cè)試數(shù)據(jù),旨在幫助自動(dòng)駕駛技術(shù)人員研發(fā)更可靠高效的自動(dòng)駕駛車輛算法。那么,福特汽車公司這樣公開真實(shí)數(shù)據(jù)的意義何在?

汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛不僅需要“眼睛”,通過攝像頭和激光雷達(dá)(LiDAR)來探測(cè)道路上的車輛,行人,標(biāo)識(shí)等物體;并通過雷達(dá)探測(cè)器來追蹤物體的行駛軌跡。還需要“大腦”——自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來處理探測(cè)到的數(shù)據(jù),并指導(dǎo)車輛如何在錯(cuò)綜復(fù)雜的路況中安全行駛。而“眼睛”與“大腦”能力越強(qiáng),自動(dòng)駕駛汽車的行車安全性就越高。

福特汽車公司公開自動(dòng)駕駛測(cè)試數(shù)據(jù)的意義

自動(dòng)駕駛技術(shù)人員需要借助高質(zhì)量的數(shù)據(jù)開發(fā)軟件,不斷提升自動(dòng)駕駛汽車的“大腦”算法——也只有擁有了真實(shí)的自動(dòng)駕駛測(cè)試數(shù)據(jù)后,技術(shù)人員才可以創(chuàng)建更真實(shí)有效的虛擬環(huán)境,完成自動(dòng)駕駛汽車的軟件算法測(cè)試。

首先,福特汽車公司公開的數(shù)據(jù)包涵蓋了整個(gè)底特律市區(qū)的一整年的季節(jié)變化和不同環(huán)境,包括晴天、多云和雪天等不同天氣的數(shù)據(jù);以及涵蓋高速公路、隧道、住宅區(qū)和居民區(qū)、機(jī)場(chǎng)和人口稠密城市地區(qū)的數(shù)據(jù)。這些真實(shí)的駕駛場(chǎng)景數(shù)據(jù)能夠幫助研究人員設(shè)計(jì)出更為可靠高效的算法來應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的變化。

其次,目前大部分自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)庫僅提供來自單個(gè)測(cè)試車的數(shù)據(jù),而此次福特汽車公司公布了多輛測(cè)試車的真實(shí)數(shù)據(jù)。就和人一樣,一輛車的“視野”同樣有限。但如果在同一區(qū)域內(nèi)有多輛自動(dòng)駕駛車,一輛車則可能探測(cè)到其他車輛無法探測(cè)到的區(qū)域,從而有可能為多車通信、定位、感知和路徑規(guī)劃開辟新路徑。這些精確的車輛定位和地面真實(shí)數(shù)據(jù)可以幫助研究人員評(píng)估算法的準(zhǔn)確性,為其研究提供一個(gè)可衡量的表現(xiàn)基準(zhǔn)。

福特汽車公司公開自動(dòng)駕駛測(cè)試數(shù)據(jù)的意義

再次,福特汽車公司公布了由激光雷達(dá)數(shù)據(jù)構(gòu)成的3D點(diǎn)云圖,以及高分辨率的3D地面反射率地圖數(shù)據(jù)。幫助研究人員全面了解自動(dòng)駕駛汽車在行駛中“看到”了什么。通過這些數(shù)據(jù),研究人員能夠研究自動(dòng)駕駛汽車的導(dǎo)航能力,以及與普通汽車、行人和其他自動(dòng)駕駛汽車互動(dòng)的方式,從而幫助創(chuàng)建更先進(jìn)的仿真模擬軟件。

據(jù)了解,福特汽車公司此次公布的測(cè)試數(shù)據(jù)包括激光雷達(dá)(LiDAR)和攝像頭傳感器的數(shù)據(jù)、GPS導(dǎo)航和行駛軌跡信息,還有諸如多車數(shù)據(jù)、3D點(diǎn)云圖和地面反射率地圖等罕見數(shù)據(jù),涵蓋了福特汽車一年內(nèi)從多個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛收集到的數(shù)據(jù)。福特汽車公司還將通過網(wǎng)站(avdata.ford.com),以主流的ROS格式公開自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)包,同時(shí)還提供數(shù)據(jù)可視化插件方便技術(shù)人員使用。

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